一家名叫 Volerian 的神秘初創企業，聲稱可以提供這樣的解決方案。這種新型垂直起降飛行器，可以透過安裝在大型管道中的一系列撲翼，實現相同的操作。
出於能量密度的考慮，多旋翼的噪聲非常大。如果電力系統出現了故障，基本上也沒有安全後備，只有“炸機”這一種結果。
Volerian 的這套系統，在一系列精確成形的管道內放置了大量的撲翼。它們由轉軸上的凸輪驅動，從而在管道壁之間快速來回晃動，有點類似於魚的尾巴。
除了“轉子”，Volerian 還在管道下方安裝了“定子”，以進一步提升效率（干涉撲翼產生的渦流）。該公司稱，擋板不僅可以減少噪音，還能夠讓系統更加安全。
如果失去動力（墜機時），機翼可以張開，像降落傘那樣讓氣流透過底部。當然，由於沒有旋翼，也不用擔心被它割破東西（殺傷力不亞於飛刀）。
基於這種奇怪的推進系統，Volerian 提出了一系列不同的飛行器。比如你亦可以建造一架傳統的有翼飛機、或者支援垂直起降的飛行計程車（暫不清楚如何實現水平方向的推力控制）。
當前階段，Volerian 僅展示了一系列的渲染圖。不過在今年的法恩伯勒航展上，我們見到了一款單翼演示裝置。儘管速度很慢，但噪音控制確實相當出色。
一家名叫 Volerian 的神秘初創企業，聲稱可以提供這樣的解決方案。這種新型垂直起降飛行器，可以透過安裝在大型管道中的一系列撲翼，實現相同的操作。
出於能量密度的考慮，多旋翼的噪聲非常大。如果電力系統出現了故障，基本上也沒有安全後備，只有“炸機”這一種結果。
Volerian 的這套系統，在一系列精確成形的管道內放置了大量的撲翼。它們由轉軸上的凸輪驅動，從而在管道壁之間快速來回晃動，有點類似於魚的尾巴。
除了“轉子”，Volerian 還在管道下方安裝了“定子”，以進一步提升效率（干涉撲翼產生的渦流）。該公司稱，擋板不僅可以減少噪音，還能夠讓系統更加安全。
如果失去動力（墜機時），機翼可以張開，像降落傘那樣讓氣流透過底部。當然，由於沒有旋翼，也不用擔心被它割破東西（殺傷力不亞於飛刀）。
基於這種奇怪的推進系統，Volerian 提出了一系列不同的飛行器。比如你亦可以建造一架傳統的有翼飛機、或者支援垂直起降的飛行計程車（暫不清楚如何實現水平方向的推力控制）。
當前階段，Volerian 僅展示了一系列的渲染圖。不過在今年的法恩伯勒航展上，我們見到了一款單翼演示裝置。儘管速度很慢，但噪音控制確實相當出色。