“防爆輪胎”可以補胎

首選需要說明什麼是“防爆輪胎”，所謂防爆輪胎學名為：洩氣保用輪胎，這種輪胎並不是真正不會爆胎，也絕不是扎不破的輪胎。洩氣保用輪胎與普通的輪胎的結構特點完全相同，區別僅僅是輪胎的側壁進行了厚度的加強；比如普通HT公路胎的側壁厚度僅僅為6mm左右，但洩氣保用胎的側壁厚度能達到1cm以上，參考下圖兩種輪胎的側壁厚度對比。

所謂洩氣保用指輪胎虧氣後，厚厚的側壁橡膠層能夠撐起輪胎的形狀以保證車輪滾阻不會瞬間倍數級升高，滾動阻力緩緩的增加可以給駕駛人留出充足的時間以適應方向盤力度的變化，這是漏氣後車輛不失控的保證。但是洩氣保用胎並不能保證絕不會爆胎，因為胎冠層的1.3mm作用的總厚度與普通輪胎相當，胎冠如果收到嚴重的撞擊也是可能出現鼓包現象，出現潛在爆胎隱患的，所以洩氣保用輪胎並不能全面防爆。

如輪胎胎冠被穿刺損傷，修補的方式仍可以使用常見的貼片式修補或者蘑菇釘貫通修補，修補之後依靠冠層內部的鋼絲層帶束層等加強結構仍能緊固輪胎防止洩氣，穩定性與修補前基本相同。如輪胎側壁出現貫穿傷修補難度會大一些，因為洩氣保用輪胎的側壁厚度相當大，但是側壁的加固層結構只有簾線層，其強度很難保證修補後胎壁的整體結構強度不發生變化。如果貫穿孔的直徑小於5mm能用是貼片修補的話還可以考慮，如果直徑大於5mm還是建議放棄吧。

重點：洩氣保用輪胎修復後會失去洩氣保用功能，因為不論用貼片式修補把破孔留在那，還是用蘑菇釘修補堵住破孔，破孔位置的橡膠層結構已經遭到了破壞。輪胎在洩氣後依靠側壁支撐車輪會反覆碾壓破損位置，破孔會被撕扯導致整體的破損、蘑菇釘修補改變了修補位置橡膠結構的形態會造成行駛不穩定，自此輪胎失去“洩氣續行”的功能。

所以防爆輪胎側壁修補後已經成為普通的輪胎，如行駛中漏氣是不可以再以80km時速長時間駕駛的，漏氣後也需要及時停靠在安全位置更換備胎。但很多配備洩氣保用輪胎的車輛是沒有備胎的，但隨車工具中總會有一瓶應急補胎液，利用補胎液可以應急修補同時充入一些氣體；不過補胎液對輪轂多少會有些腐蝕性，所以在應急使用後仍要進行修補或更換，同時對補胎液進行清除，關於“防爆輪胎”瞭解這些就好。

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。