東京、大阪、名古屋、京都、神戶、北九州、橫須賀、札幌、北海道、沖繩、福岡、廣島、橫濱。
東京：是日本的首都，位於關東平原南端，東京灣的西北岸。人口840萬，包括郊區人口為1189萬多，是日本政治、經濟、文化中心。工業以印刷、橡膠製品、皮革製品、精密儀器等最發達。
大阪：日本第二大城市，人口264 萬。為大阪工業區的核心，以機器、化學工業為主，造船、石油化學工業也很發達。附近有衛星城10餘座。
名古屋：人口209萬。工業發達，年產值僅次於東京和大阪。毛紡織和陶瓷工業居全國首位。橫濱：人口277萬。日本最大海港之一，是東京的外港。對外貿易額約佔全國1／4 。
京都：人口148萬。日本的故都和著名的文化、遊覽和工業城市。以出產絲織品、藝術陶瓷器及其它手工藝品著名。著名的旅遊勝地,體現最傳統的日本風情.
神戶：人口136 萬。是日本最大海港之一，是大阪的外港。對外貿易額約佔全國3／10 。工業以造船為主。
北九州：人口106萬。扼下關海峽，由門司、八幡、小倉、若松、戶（火田）等市鎮合併而成，為九州北部重要的工業區和交通中心，門司有海底隧道（長3 4 9 0 米）與對岸下關相通。
橫須賀：人口42萬。位於東京灣西南岸的三浦半島，扼東京灣口。工業以船艦製造為主，還有機械製造、食品加工等。
札幌：人口為162萬。北海道的政治、文化中心和鐵路樞紐。工業以食品加工和印刷為主。城西35千米的小樽為其外港。
北海道： 北海道的總面積為78，500平方公里。約佔日本國土的1/5強，其大小約為東北六縣加上枋木及茨城兩縣之面積。
沖繩：搭飛機抵達沖繩，它的門戶是那霸機場。東京以及本州、九州的15個都市，都有直達班次。另外，往沖繩各島的航空路線也以那霸機場為起點。7月到8月、年初年尾和舊曆年的前後是旅遊的旺季，在這個期間最好提早預約。
福岡：福岡市內的交通以巴士為主，博多車站前的福岡交通中心及西鐵福岡車站內的福岡巴士中心，是兩大總站。
廣島：廣島是中國地方的政治、經濟中心。位於發源自中國山地的太田川河口的三角洲上，該河6條支流使該地架起無數的橋樑，媲美"水上之都"般地構成一幅美麗景觀。廣島原為淺野諸侯四十二萬石的治城，有縮景園、廣島城跡等史績供人參觀。
橫濱：感覺相當不錯的店，一間接一間林立在元町商店街；極富色彩的建築物排成一列的美食街--中華街；登上山手坡道，則有教堂、外國宅邸、基地。
東京、大阪、名古屋、京都、神戶、北九州、橫須賀、札幌、北海道、沖繩、福岡、廣島、橫濱。
東京：是日本的首都，位於關東平原南端，東京灣的西北岸。人口840萬，包括郊區人口為1189萬多，是日本政治、經濟、文化中心。工業以印刷、橡膠製品、皮革製品、精密儀器等最發達。
大阪：日本第二大城市，人口264 萬。為大阪工業區的核心，以機器、化學工業為主，造船、石油化學工業也很發達。附近有衛星城10餘座。
名古屋：人口209萬。工業發達，年產值僅次於東京和大阪。毛紡織和陶瓷工業居全國首位。橫濱：人口277萬。日本最大海港之一，是東京的外港。對外貿易額約佔全國1／4 。
京都：人口148萬。日本的故都和著名的文化、遊覽和工業城市。以出產絲織品、藝術陶瓷器及其它手工藝品著名。著名的旅遊勝地,體現最傳統的日本風情.
神戶：人口136 萬。是日本最大海港之一，是大阪的外港。對外貿易額約佔全國3／10 。工業以造船為主。
北九州：人口106萬。扼下關海峽，由門司、八幡、小倉、若松、戶（火田）等市鎮合併而成，為九州北部重要的工業區和交通中心，門司有海底隧道（長3 4 9 0 米）與對岸下關相通。
橫須賀：人口42萬。位於東京灣西南岸的三浦半島，扼東京灣口。工業以船艦製造為主，還有機械製造、食品加工等。
札幌：人口為162萬。北海道的政治、文化中心和鐵路樞紐。工業以食品加工和印刷為主。城西35千米的小樽為其外港。
北海道： 北海道的總面積為78，500平方公里。約佔日本國土的1/5強，其大小約為東北六縣加上枋木及茨城兩縣之面積。
沖繩：搭飛機抵達沖繩，它的門戶是那霸機場。東京以及本州、九州的15個都市，都有直達班次。另外，往沖繩各島的航空路線也以那霸機場為起點。7月到8月、年初年尾和舊曆年的前後是旅遊的旺季，在這個期間最好提早預約。
福岡：福岡市內的交通以巴士為主，博多車站前的福岡交通中心及西鐵福岡車站內的福岡巴士中心，是兩大總站。
廣島：廣島是中國地方的政治、經濟中心。位於發源自中國山地的太田川河口的三角洲上，該河6條支流使該地架起無數的橋樑，媲美"水上之都"般地構成一幅美麗景觀。廣島原為淺野諸侯四十二萬石的治城，有縮景園、廣島城跡等史績供人參觀。
橫濱：感覺相當不錯的店，一間接一間林立在元町商店街；極富色彩的建築物排成一列的美食街--中華街；登上山手坡道，則有教堂、外國宅邸、基地。