鈴木摩托比本田好，我買了二輛摩托車，一輛是鈴木第一代增壓的，只換了下機油、輪胎、傳動鏈條，其它都是原車的，到現在動力乃非常強勁;另一輛是本田五羊摩托車，第一代統御摩托車，也是隻換機油、輪胎、傳動鏈條，但是動力和鈴木比差了一個檔位

你的問題太籠統，他們的理念也不一樣，本田公司注重舒適性 人性化 相對來說比較中庸，雅馬哈比較犀利，硬朗。鈴木注重新技術的應用。川崎更是使用很多尖端科技。日本的四大金剛，本田的黑鳥 金翼，雅馬哈的R1 皇家之星，鈴木的隼 天浪 川崎的-12 火神 忍者 各有各的利器，綜合實力本田更強。

大家好，我是一個自己維修有近10年的摩托車師傅了。對於摩托車這行來說我對鈴木和本田是有不同的體會的。如果選擇省油的就選本田，選擇動力的就選鈴木，鈴木的車是比較耐用，壞的很少。而本田的就壞得多了，動力也是沒有比得了鈴木的！鈴木分幾種鈴木，現在比較好的就是豪爵鈴木。而本田比較好的就是正本田了！我的建議就是這樣。你們身邊也有朋友買這種車的，哪個合適你的你都知道了！

您好！說起鈴木摩托和本田摩托車，不能一味的判定它們誰好誰壞。應該說它們各有千秋，各有各的設計風格。本田和鈴木剛成立早期都是生產摩托車的，後來逐漸發展這兩個廠家都生產了汽車。島國日本的摩托發展史說真的確實很6，摩托四大廠家都各有各的產品，不管是小，中，大排量，它們都互相競爭著，這四大廠就是本田、鈴木、雅馬哈、川崎。今天我們主要就來討論一下本田和鈴木說起本田摩托，我想我們都不陌生，從最開始的純進口本田，到後來的合資本田，也就是現在的五羊本田和新大洲本田，它們質量都很不錯，給我們的印象就是本田車耐騎，就拿本田的老cbt125和cm250來說，保養好的到現在還是照樣能騎能跑。99年開始本田四缸摩托cb400就有可變正時了，我們說的vtec，99年到01年的cb400我們叫vtec一代cb400。這是本田的特有可變正時氣門技術。就是說，每個缸內本來有4個氣門，低於6500轉時候，每個缸只開啟2個氣門，高於6500轉時候每個缸是4個氣門全開的，就是我們常說的開閥，開閥之後可想而知有多暴力。本田發動機很安靜，哨聲十足！跟鈴木車相比，本田車可能稍貴一些。近代史上兩個品牌車質量上並無太大出入然後來說說鈴木，鈴木早期生產的摩托也有類似本田vtec的技術，VC是SUZUKI的技術，類似HONDA的VTEC，中文叫可變正時氣門系統，該技術讓發動機在8000轉為一分界點，8000轉以下為低凸輪推動氣門，以上則有高速凸輪加入工作，使發動機在中低速域及高速域均有出眾的進排氣效率。這項技術用在RF和Bandit車系，主要特徵是紅鋼蓋，說白了，就是VC是換凸輪軸，vtec是改變氣門的數目，所以本質不同，目的一樣的。鈴木經典小排車型我想我們都不陌生，就是鈴木王gs125，說實話鈴木王也是特別耐騎的車子。相比鈴木車和本田車，鈴木車發動機的噪音較大些，可能小排量車聽不出來，越大排量越容易聽出鈴木的吵雜聲。鈴木最經典的就是中量級排量的GSX-R750，據說他有1000cc動力，卻有著600排量的操控！我見過外華人影片錄影就是用鈴木GSX-R750跑高速到299爆表。鈴木車和本田車相比，卻價效比 比本田高。樣子卻沒本田車經典，也應該各有所愛吧，有些人卻很喜歡鈴木的模樣合資車而言，鈴木150小排好像並沒有本田150小排量賣的火熱，也應該是外形缺乏帥氣和科技感吧。我說的是鈴木en150和本田Phantom150。但是在250-300排量，本田摩托卻沒有鈴木賣的火熱，本田純進口CBR300r，落地價30000多，國內卻沒有多少人買，就因為本田大單缸跑車沒有鈴木驪馳gw250和GSX250r更具價效比，雙缸電噴水冷的街車和跑車，不管是質量還是顏值都被國內摩友一致好評，驪馳gw250，繼承了街車之王鈴木大bk的家族面孔，操控效能好等。GSX250r同樣是繼承了GSX跑車的面孔，科技感十足。

所以題主我不能給您評判鈴木和本田誰好誰壞，因為他們的質量都做的很不錯，各有千秋，各有所長！

這是個仁者見仁智者見智的問題，答案很難進行統一可能不同時期對不同產品就有不同的看法。在合資品牌中現階段國內鈴木發展的好，本田稍微差那麼一點。但在全球範圍內本田還是始終屬於一哥的位置。

那麼純進口的車輛好像離我們有點距離，但發動機的應用離我們還是比較近的所以重點來說一下兩家的發動機技術，並作出最終的結論。

本田威武10007年入手的，由於保養比較好的緣故吧，現在嶄新如初，看起來像是三五年左右的車，發動機保養也很及時，現在聲音依然和剛入手時候一樣，怠速超穩，喜歡本田，鈴木沒買過，不知道

哪個好我不知道，但是至少在中國鈴木更友好一些，在中國買本田選擇太少了，大貿貨又貴又不好買，合資的人家鈴木至少有250，本田有啥？

肯定是鈴木好，我修車15年，做配件四年經驗，本田是垃圾，本田造摩托就是個笑話。鈴木和雅馬哈發動機基本一樣好，如果要分高低，我只能說鈴木偏勝，鈴木摩托一般都是GS高速發動機，車速快，聲音小，因為其用的薄膜化油器，所以容易啟動，提速快，維修率非常低，油耗百公里兩升左右，這位朋友如果在山區，建議你買頂杆發動機的車子。

但現在中國產鈴木的外觀不如中國產雅馬哈了，可雅馬哈要比鈴木價格貴好多，我建議朋友還是買鈴木，但萬萬不可買本田，如買本田，肯定是對知識與技術的踐踏，愧對鈴木技術人員畢生的努力啊！試問所有修過鈴木車的朋友，一臺時刻保持足夠機油的鈴木，它的檔齒機構，是否終身免修呢？它的凸輪，搖臂，時規鏈也應該在10年以上吧？它的曲軸、離合、線圈、磁電機、缸體、缸頭及蓋是否15年內不用修，它的凸輪、搖臂、時規鏈條也應該在十年以上吧？它的活塞環也頂用十年以上吧？說真的鈴木車要換機頭零件，十有八九是騙人的，忠告一句；一般質量的零件不可能撞到鈴木機上，否則很難有回頭客，鈴木這麼多回頭客足以證明鈴木摩托的品質，以上都是我發自內心的觀點，如有不服，可踩可噴謝謝！