在俄羅斯國際軍事比賽“2016坦克兩項”中首次亮相的96B是我軍大量裝備的96A主戰坦克的最新改進型。相比96A，96B重新設計了動力系統，由1000馬力的新一代8V150改型發動機和CH700改型液力機械綜合傳動系統構成的一體化動力包和改進的行走系統，使得96B在坦克大賽上表現出了非常優秀的機動性和越野效能，96系坦克一直被詬病的動力不足問題就此成為歷史。動力之外，96B的炮塔主裝甲不僅增加了厚度，而且改進了裝甲結構，炮塔整體防護水平有了顯著提升。

客觀來講，96B綜合性能不錯，採購成本較99A明顯更便宜，是一型比較適合我軍裝備需求的新型坦克。在軍改之前，96B無疑是用來替代我軍大量裝備的早已落後的59系列坦克的最佳選擇，但2016年開始的裁軍和全面軍事改革使得我軍的裝備換代狀況發生了變化。在一系列的裁軍和編制體制改革後，師改旅得到全面推行，重型合成旅、全輪式中型合成旅、機械化合成營等新型部隊編制相繼出現，我軍對坦克的裝備需求大幅降低，陸軍數十個重型合成旅需要的坦克總數不超過4000輛，其中主戰坦克的需求量不會超過3500輛。我軍現在已經裝備了2200多輛96/96A坦克和700輛以上的99/99A坦克，只餘下較少量的59/88式坦克需要替換，只需要按正常的速度生產99A就能在幾年後完成換裝。

2016年，在俄羅斯舉辦的坦克兩項國際軍事比賽中，96B型坦克首次公開亮相，並取得了亞軍的好成績，是ZTZ96A型主戰坦克的最新改進型號。

相比較第一次赴俄參與坦克兩項國際軍事比賽的96A1那些小打小鬧的改進，96B相比96A的提升是非常明顯的。

96A最大短板就是落後的動力系統，古老的12V150ZL系列柴油發動機，雖然經過了改進，但最大功率卻只有800馬力，要驅動43噸的坦克既要跑得快，越野效能又要好，確實有點勉為其難。

96B最大改進，就是徹底更新了動力裝置，安裝了8V150HB柴油機以及CH700B綜合液壓傳動的全新動力包，輸出功率為1000馬力，車體被適當加長。

原先沿用的59式鑄造履帶，換成了99坦克上用的新型鍛造履帶，96B的懸掛系統也進行了相應調整，首擋泥板、翼子板工具箱組、裙板以及首部裝甲等，都進行了適度最佳化調整。

96B主戰坦克是中國繼96A、96A1之後開發的又一款96系列的改進型主戰坦克，其各項效能引數應該說均達到了“三代坦克”的標準。

首先從火力上來說，96B依然採用了一門48倍身管的125毫米滑膛炮，但其身管材料等方面均進行了改良，因此其壽命等方面均有一定的提高，而在配備三期（DTC10-125式）尾翼穩定脫殼穿甲彈時，其2KM穿透能力達到了700毫米RHA，此外，其相比此前型號的96系列來說（上文說到三期彈，之前的96也能打，威力也相同），應該說在火力方面最大的進步就是其配了一套自動校炮裝備，因此其打擊精度比前型96系列有了很大的進步。而在防護能力上，96B提高了炮塔主裝甲和車體首上裝甲的厚度，在配合雙防爆炸式反應裝甲的情況下，其防護效能，應該說比前型96系列有了較大幅度的增加。其次在機動能力方面，96B坦克應該說這方面的進步是最大的。96B裝備有一套一體式動力包，其包括了一臺8V150的1000馬力發動機和CH700綜合液力機械傳動系統，其最大公路時速可達65-70KM/H左右，而此前的96系列則為57KM/H左右（96A1在60KM/H左右），且將此前的拉桿+手動換擋的駕駛方式，改為了方向盤+手自一體換擋，因此96B可以說實現了“易駕駛、好操作”的目標。

當然了在其他方面96B的改進還包括，改單銷履帶為新型雙銷履帶，使用加強結構的前擋泥板，炮塔後部兩側加裝了通氣管，車長塔後增加了多用途基座（可用來加裝遙控武器戰等配件）。

96乃至96A，相比老舊的59，在技術上的實際上進步並不大，但是96B絕對可以說是脫胎換骨的。在正式介紹96B相比96A的進步之前，先不要過早的高估了96。96系列可以說就是中國的T-72，真要跟俄羅斯戰後改進的T-72比，得等到96B才能比一下。

先說說96A吧。

動力方面，96A基本就是59改了一下而已，連T-72都比不上。96A的動力艙佈局和老59基本一致。

北方工業的V-12柴油引擎橫向不知在炮塔後方，動力變向後通過後方的定軸變速箱與兩側的行星齒輪組將動力傳遞到兩側履帶上，非動力包結構。唯一的區別就是因為渦輪增壓器的限制，從59的左側排氣改成了右側排氣。

96A這套動力系統，單流傳動的硬傷全部得以保留，T-72和99雖然都是單流傳動，但是因為兩側變速箱，所以高速轉向不是問題。總之96A的這套動力系統大概是停留在20世紀50-60年代的水平。（還不如T-64，跟T-62差不多）

96B則有很大的進步。從96A古老的定軸單流傳動直接過渡到了雙流傳動，動力包結構。引擎功率增加到了1000馬力。

主炮方面，96B和96A採用的是完全相同的主炮，都是改進自前蘇聯125mm 2A46坦克炮。

考慮到在96A到96B的這段時間，國內也研發出了更新的125mm穿甲彈，所以96B的穿深應該是有一定提高的。

防護方面，96B雖然說是96，但是相比96和96A，其實其底盤設計是完全不同的。96和96A的底盤，佔據正面面積相當一部分的首下僅有等效110mm的鋼板防護，拿二戰的反坦克武器很多都能擊穿。

但是96B在採用新底盤之後，對正面車體防護做出了許多改進，總體達到了T-72B3的水平。

今年3月份，中國官方媒體曝光了新型96B型主戰坦克寒區測試的照片，不同於以往廠家的測試，這是一次軍方正式檢驗，意味著96B型主戰坦克已經進入軍方的驗收程式，即將定型裝備於部隊。96B型主戰坦克是96式坦克的改進型號，採用了反穩像式火控系統，相比較此前的96A式坦克，動力和火力都有了明顯的提升。

2016年，這款坦克就首次在國際軍事大賽上展露鋒芒。但我們要明白，這次軍方公開宣佈這些照片，就從側面表明96B型主戰坦克未來的舞臺並不是所謂的軍事大賽，而是將目標對準了世界戰場，榮升為內可保疆土，外當耀中華的尖端利器。

這款坦克並不僅僅裝備於中國軍隊，它還以VT2B的外貿代號向外出口，並且值得注意的是，從照片中來看，96B型主戰坦克換裝了新型雙方附加裝甲，同時坦克頂端還增加了遙控武器系統，這種系統是安裝在多種平臺上的相對獨立的模組化、通用化武器系統，將它安裝到坦克之上，是中國坦克發展史的一次歷史性變革。

此前，中國坦克並沒有裝備這種系統，依靠人力對坦克上的武器直接操縱，而遙控武器系統可使炮手在車內就能完成對目標的觀測、瞄準與射擊，避免了自己直接暴露在敵人火力威脅下，大大減小了武器操作手在戰場上傷亡的機率。

近些年，隨著中國海軍實力的不斷增強，海洋登陸作戰的能力也應相應提高，此前，由於中國坦克登陸艇艙門尺寸的問題，搭載99A型主戰坦克較為困難，登陸作戰的主力便一直是96式坦克，可是這種坦克火力不猛、射程不遠，無法適應現代戰爭的作戰強度，隨著96B型主戰坦克的入列，將大大提升中國登陸作戰的能力，力壓周邊一水的雜牌坦克。

96B在96A的基礎上進行了大幅改進，發展思路是基於現有成熟技術，控制成本，縮短研製週期，儘快形成戰鬥力。在中國突破大功率柴油機和綜合傳動的技術之後，針對96系列動力傳動系統落後的情況，裝備了1000馬力的8V150HB改進型發動機和CH700型液力機械綜合傳動，一改96系列動力差，操縱困難，機動效能差的面貌。在比賽中甚至跑出了71km時速。在機動能力上96B達到了世界三代坦克的較好水平。

96B的火控系統在96A的基礎上進一步提高，在99A技術成熟之後，使用的火控觀瞄技術向其他裝備推廣，使96B的火控系統有了現成的貨架產品。導瞄一體的上反式穩像觀瞄使96B有了更強的打擊能力。

96B相比96A，採用了全新的數字化全電炮塔，炮塔和炮控由數字控制的PWM電控系統驅動，提高了響應速度，驅動的精度也大幅提高，全電系統避免了被命中後液壓油燃爆的二次傷害，提高了中彈後乘員生存能力。

96B的改進可以說有所為，有所不為。為降低造價，96B沒有采用獵-殲觀瞄。車長採用的與96A一樣不帶穩定的周視觀察鏡。

為應付攜帶反坦克武器的步兵，在中國產主戰坦克首次採用了遙控武器站，使坦克乘員能夠在炮塔內安全操縱武器，遙控武器站自帶的火控觀瞄大大提高了應付近距離步兵威脅的能力。

總體效能上，96B超過T72系列的最新改型。