寶馬x1外觀設計經典大方，前臉雙腎格柵，開眼角大燈，很有家族傳承性，配上兩個有神的霧燈組，整個車頭層次分明，格外有型。車身側面協調硬朗勻稱，比例拿捏到位，看上去時尚有活力。後尾部稜角分明，沉穩耐看，很有小資情調。
動力方面，主打1.5t和2.0t兩款發動機，引數分別為100千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米，變速箱分別配6at和8at,個人比較推薦2.0t版本，畢竟1.5t的三缸機在動力性和高階感上都差點意思。
底盤方面,x1採用的是前驅平臺，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教水平不錯，濾震的紮實感較強，操控靈活，寶馬神韻猶存。
空間方面讓人眼前一亮，寶馬x1軸距2780mm,後排腿部空間足有三拳，可以輕鬆翹起二郎腿，坐進去寬鬆敞亮，後備箱常規容積505升，完全可以輕鬆放些大件，能很好的貼閤家用。
內飾方面，豪華感差點意思，視覺上沒有太多亮點，像低配車型中控屏尺寸只有6.5英寸，略顯尷尬。換擋機構也變成了常規機械檔杆，寶馬典型的雞腿電子檔並沒有出現在這臺車上。
售價方面，我們就說2.0t低配，2019款x1 20li領先版，官方指導價30.98萬，優惠幅度在5.7萬左右，終端裸車成交價25.28萬，全部落地再加購置稅21793，車船稅480，強險950，商業險7704，上牌500，共合計28.42萬左右。
寶馬x1外觀設計經典大方，前臉雙腎格柵，開眼角大燈，很有家族傳承性，配上兩個有神的霧燈組，整個車頭層次分明，格外有型。車身側面協調硬朗勻稱，比例拿捏到位，看上去時尚有活力。後尾部稜角分明，沉穩耐看，很有小資情調。
動力方面，主打1.5t和2.0t兩款發動機，引數分別為100千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米，變速箱分別配6at和8at,個人比較推薦2.0t版本，畢竟1.5t的三缸機在動力性和高階感上都差點意思。
底盤方面,x1採用的是前驅平臺，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教水平不錯，濾震的紮實感較強，操控靈活，寶馬神韻猶存。
空間方面讓人眼前一亮，寶馬x1軸距2780mm,後排腿部空間足有三拳，可以輕鬆翹起二郎腿，坐進去寬鬆敞亮，後備箱常規容積505升，完全可以輕鬆放些大件，能很好的貼閤家用。
內飾方面，豪華感差點意思，視覺上沒有太多亮點，像低配車型中控屏尺寸只有6.5英寸，略顯尷尬。換擋機構也變成了常規機械檔杆，寶馬典型的雞腿電子檔並沒有出現在這臺車上。
售價方面，我們就說2.0t低配，2019款x1 20li領先版，官方指導價30.98萬，優惠幅度在5.7萬左右，終端裸車成交價25.28萬，全部落地再加購置稅21793，車船稅480，強險950，商業險7704，上牌500，共合計28.42萬左右。