25w的價格其實很微妙，因為這個價格不僅能輕鬆拿下平民品牌的高配車型，也能夠得著豪華品牌的入門車型。所以看起來手上有不少預算，但在很多人那裡依然會成為要雞頭還是鳳尾的選擇題。

在這個價位的豪華品牌裡，放眼下去無論是A4L還是ATS-L都值得留意下，這兩款車可以說優惠相當大。A4L一直有著八五折甚至更大的優惠力度，ATS-L更誇張，終端優惠可以放到8w。對於這兩款車，我覺得只要你是對豪華品牌有慾望，都可以列入考慮，至少和同級的豪華車相比，價效比真心不低。

ATS-L看著會更年輕，造型比以往更犀利。其實ATS-L問世以來主打的就是運動，動力響應也營造得很激進。不過題主提到想要舒適的內部空間，這個ATS-L相對就弱了。如果希望車輛特點均衡，而且要兼顧不錯的舒適性，A4L會更適合。

所以如果你就是想要一款豪華品牌的車，那麼在這兩款裡選選挺好，沒必要往下看了。

但如果是對豪華品牌沒有太大念想的話，這個價位的選擇立馬就多起來了，應該說除了豪華品牌，大眾、本田這些平民品牌基本都能有高配車型可供選擇。其實對於大多數人來說，二十多萬的預算，還沒到那種看重品牌多過於配置的程度，相對來說大家還是更希望面面俱到些，配置、品質、豪華感如此云云。

Accord混動其實算是今年的黑馬，雖然比CAMRY混動來得晚，但產品水準到位，廣本營銷也線上，所以市場表現甚好。不僅連續多個月銷量穩定在千輛，甚至還有單月銷量超2000的成績，而先來者CAMRY混動現在還在為銷量破千而努力。

單從產品來說，i-MMD系統會讓Accord混動在動力響應上更直接，發動機驅動為輔，電機驅動為主的模式，不僅可以營造更運動的動態反饋，也能在燃油經濟性上表現出色。當然，如果題主青睞類似於ATS-L的動力響應和操控，那Accord混動自然無法比擬，畢竟這是兩個不同取向的車型。我打專車遇到過幾次Accord混動，閒聊下來車主對這車的口碑也還不錯，而且現在買終端優惠也還可以，能有個2w，廣州本地應該是還有1w的地方補貼。只不過Accord算不上17年的新款，而且比起馬上要換代的Accord來說，現在這一款看上去年輕味相對少了些。

Regal是今年全新換代的車型，除了更年輕化的設計以外，這車的一大亮點在於動力總成，2.0T+9AT在同級中屬於加分項，2.0T就不用說了，和Lacrosse的一樣，但初段被調得更敏感些，輸出在同級屬於中上游。實際體驗中9AT很不錯，平順性很好，規避了別克以往變速箱頓挫的毛病，燃油經濟性也不差，我實測下來95km/h就能上9擋的時速也比較符合國情，而且這個9擋速度相對來說高頻率使用的時速區間。另外9AT生猛起來也乾淨利落，9擋直接跳5擋，題主想要的運動性也能滿足。

另外Regal不算標榜運動但也算是有運動基因，但這一代在實用性上也有了很多提升，比如說軸距加長、後排空間更大，屬於舒適性和運動性都有所兼顧。25w預算直接可以上28T頂配，人性化、智慧科技等配置也已經很豐富。如果說真的很喜歡運動外觀和駕控體驗，還有更個性的RegalGS可以選擇，原裝配備了一體式賽車座椅和Brembo卡鉗，終端25w一樣可以搞定。相對來說這車比較符合題主想要的外觀時尚運動，也很適合年輕人開。

Superb在同級裡面屬於存在感超弱的車型，斯柯達品牌影響力要背大鍋。正因為品牌影響力稍弱些，這款車不得不在終端優惠上加大力度。20w以內就能拿到2.0T+7DSG，終端差不多能有五六萬左右的優惠，另外掀背設計也保證了Superb有同級沒有的空間優勢。斯柯達的車在我看來更居家，非常適合家用代步，符合題主說的舒適內部空間，大眾有的它都有，價格還比大眾更便宜些。這車也剛更新過，配置有所調整升級，但可惜Superb在外觀、內飾設計上比較普通，除此以外，整體其實也挺符合題主需求的。

其實題主的訴求已經很明確了，以上幾款車，題主看下來應該能有個基本想法。最後還是那句話，去4S店試駕試乘一番，你的答案自然就清晰很多。