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  • 1 # 使用者4794532460699

    因為樓主的預算比較充足。50萬這個價格,現有車型裡面,奧迪A6L可以選到2018款的45TFSI quattro運動型,賓士E可以選到2019款 E300L的豪華款。都屬於高配車型了。

    雖然都是高配,但是高配和高配不一樣。奧迪A6L在這個價格給的配置明顯要更厚道一些。

    發動機上,奧迪A6L在50萬的價位給了3.0T的機械增壓發動機,有272馬力。雖然賓士E 300L也有245馬力,但是L4與V6的差距還是太大了。

    從最基本的原理上看,V6的發動機震動控制就比L4好做,對於樓主的舒適性要求,奧迪A6L有比較大的優勢。雖然這個級別的車隔音、震動都不差,但是V6的先天優勢,還是L4沒法超越的。

    奧迪A6L的3.0T和賓士E300L的2.0T雖然都帶T,但是奧迪A6L的3.0T是機械增壓,賓士E300 L的2.0T是渦輪增壓。

    從動力效果來說,機械增壓要消耗發動機動力,不如渦輪增壓效率高,但是機械增壓沒有渦輪增壓的動力遲滯問題,動力更線性,在舒適性上有絕對優勢,這也符合樓主偏重舒適性的要求。

    其實,奧迪這個3.0T的潛力很大,奧迪A6L的270馬力只是讓動力夠用。這款發動機可以透過刷ECU刷到370馬力的,甚至還有改裝到500馬力的。樓主偏重舒適,不需要改,但是如果有人需要動力,這款A6L也是有潛力的。

    變速箱方面,奧迪是七速雙離合,賓士E是9AT,擋位都夠用,賓士多一點。

    底盤方面,這種級別的車都是前後多連桿,但是在50萬這個價位,奧迪A6L提供了奧迪獨家的quattro全時四驅,而賓士E 300L要到63萬才給四驅版本。

    奧迪的quattro全時四驅算是看家技術,擁有託森中央差速器的奧迪quattro是一個既能兼顧公路效能又能兼顧透過效能的全時四驅。

    奧迪quattro有著極高的響應速度,這給公路行駛帶來了很大的好處。此外,它是主動分配動力的,有超高的可靠性和耐用性。

    從舒適性角度,奧迪quattro可以讓駕駛更加自如舒服,應對各種路況更加從容。這一點奧迪A6L也比賓士E300 L要強。

    空間方面,這個級別的車前排後排空間都足夠用,3米的軸距足夠了,但是奧迪A6L由於常年的官車定位,在後排的舒適性上下的功夫比較多。

    維修保養方面,兩款車都不便宜,但是相對而言,賓士的零整比要比奧迪狠一些,賓士E的零整比差不多是6倍,而奧迪A6L是3倍多,就算說保養都不便宜,但是維修賓士E要更貴。

    綜合看,就樓主50萬的預算,選擇高配的A6L比高配的賓士E更好一些。

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