美國航母是不可能讓俄戰機降落的。有以下原因？

一，俄羅斯和美國一直都是競爭較敵對的關係，恐怕雙方都是時刻關注著對方的軍事動向。都不敢讓敵對方靠近自己，都視對方為威脅物件。缺少相互信任。

二，美式訓練方法和俄式訓練方法不同，美式裝備和俄式裝備不同，效能上不同，再個戰鬥機帶有武器導彈，題主也說戰機出現問題，說明這架戰機有很多不確定性，美軍航母打死不敢拿航母讓你降落，如果落到甲板上造成事故，後果不堪設想，航母上有彈藥，有美軍飛機油料，還有很多官兵，如果爆炸了造成連鎖反應，航母也毀了，新聞就會報道，後面管理這個航母的打擊群的戰區司令，大小官員恐怕都得處理，或下臺，美華人民也不會放過軍方的，這些美國軍方管理者等著上法庭吧？

三，在軍事方面，這可不是算簡單的人道主義，除非俄羅斯飛行員彈射跳傘入海，美軍可以救你飛行員是沒問題的，就是美國同盟國的戰機都不可能讓你的戰機降落到航母上，戰機上帶有油料武器就是個危險源。因此俄戰機想降落美航，想都不要想。

世界上裝備航空母艦的國家不是很多，只要是美國海軍，目前美國海軍裝備了11艘航空母艦，這些航空母艦都是採用核反應堆為動力，排水量都是10萬噸的超級航空母艦，美國的航空母艦的艦載機採用的是彈射起飛和阻攔索降落的方式。

除了美國之外還有俄羅斯，法國，巴西，英國，印度，西班牙，義大利和中國也有航空母艦。這些航母除了英國，義大利和西班牙之外都是採用阻攔索降落的方式回收艦載機。由於英國，西班牙和義大利採用具備短距/垂直起降能力的艦載機，所以可以採用垂直降落的方式回收艦載機。

實際上如果允許降落的話也是可以實現降落的，俄羅斯的艦載機也是可以降落在美國的航空母艦上的。畢竟美俄兩國採用的都是阻攔索降落的方式，也就是在降落過程過程中使用阻攔索勾住艦載機的著艦勾。

美國和俄羅斯都是採用菲涅爾鏡導航的方式幫助艦載機進行降落，俄羅斯的系統是參考了美國的模式。所以說如果允許降落，蘇-33或者米格-29K是可以降落在尼米茲級航空母艦上的。

提出這個問題的軍迷一定是受到最近頻繁發生的美軍航與俄羅斯戰鬥機對持的影響，尤其是頻頻出現的蘇-24擊劍手戰鬥轟炸機，這是前蘇聯留給俄羅斯的遺產，也是迄今為止與北約對持次數最多的俄羅斯戰鬥轟炸機，假如這種飛機在執行任務途中出現問題，是不可能再美軍航母上降落的，原因很簡單，就是因為它沒有攔阻索啊！沒有攔阻索的戰鬥機不可能在航母的200多米跑道上降落的。

（靠減租傘降落的蘇-24是不可能降落在航母上的）

既然無法降落，就算是美軍擺出宴席Phantom駕駛蘇-24的俄軍飛行員，他也不可能降落到航母上去。但是換做是俄羅斯的艦載機蘇-33或者米格-29就不一樣了，因為同為艦載機這兩款俄製飛機也配備了著艦鉤，它們有條件在航母甲板上降落，前提是美軍歡迎他們不然的話空勤人員不啟動攔阻索也是沒用的。

（蘇33具備在航母上起降的能力）

在目前美俄兩國關係緊張的局勢下，俄軍飛行員駕機在美軍航母上降落就意味著叛逃，之前前蘇聯有數不清的飛行員駕機叛逃美國，每一次都給蘇聯帶來巨大損失，其中以別連科叛逃最為出名，因此飛行員即使遇到無法繼續飛行的情況，也不會將寶貴的飛機降落到航母上去的。在緊急情況下還可以把戰鬥機墜落到海中，避免與戰鬥機相關的機密資訊洩露。

（米格29K也具備在航母上起降的能力）

這問題，問的似乎有點弱智，俄戰機即便是出了問題，俄飛行員寧可帶飛機墜海也不會降落到美航母上的，那是為保護俄飛機上的裝置和航電系統及飛機上的武器、發動機等等的秘密，一旦飛機降落到美軍航母上，後果可想而知！

這個問題是第六次見到了.....如果俄羅斯的戰機出了問題，能降落到美國航母上嗎？

如果是陸基戰鬥機，能死哪死哪去，下輩子你也降落到航母上。

如果是艦載戰鬥機的話，而且著艦鉤還是好好的 ，還是勉強能降落的。艦載機這種東西充其量也就是攔阻鉤的高低不一樣。多試兩次總能掛上。

但是，美華人腦子裡面又沒有進咖哩，根本不可能讓俄羅斯的艦載機降落到美國航母上面，誰知道這家艦載機究竟是來幹嘛的？它上面會不會攜帶有反艦導彈，（隱身戰鬥機限定）或者說它的機體內部會不會埋藏了大量炸藥？

再比如說，這架艦載機會不會一頭撞到美國航母上面？

還比如說這架艦載機上面的飛行員真的有能力在航母上降落嗎？

畢竟就算是美國的那一群尼米茲級航空母艦的艦載機機組調動的時候都得適應一段時間的，這，讓俄羅斯飛行員降落美國航母.....

想想都覺得難過了大上天的好吧。

因為普通的艦載機，美國為什麼要付出如此巨大的代價接納呢？怎麼看怎麼虧呀。

當然了，如果叛逃的是現金戰鬥機比如說，俄羅斯的，五代艦載戰鬥機叛逃到美國航母上面，美國絕對立馬帶走。冒一些風險，美國也認了。

但是庫茲涅佐夫號上面的俄羅斯老爺機白給美國美國都不願意要。

理論上俄羅斯的戰鬥機是可以降落到美國的航空母艦上的，因為兩者採用的降落方式是一模一樣，都是採用阻攔索降落的方式。目前世界上航空母艦艦載機的降落方式無非是幾種型別，第一種也是普遍採用的就是美國和俄羅斯採用的阻攔索降落的方式，法國海軍和巴西海軍也是採用這種方式。當然是從俄羅斯的印度和中國的航空母艦的使用方式與俄羅斯是一致的。

除了阻攔索降落之外的另一種就是英國，西班牙和義大利採用的垂直降落的方式。因為這些國家使用的航母艦載機具備垂直降落的能力，所以就剩卻的阻攔索和菲尼爾鏡系統。

目前採用阻攔索降落的方式都是運用了菲涅爾鏡系統，這是一種光學助降系統，從這款系統發明以來極大的幫助了艦載機在航空母艦上的降落。從原理上看美國和俄羅斯的是一致的，另外之前印度的米格-29K艦載機曾經在美國的尼米茲級航空母艦上模擬降落過，這個充分說明了俄羅斯戰鬥機是可以在美國航空母艦上進行降落的。

不過俄羅斯的航母艦載機一旦在美國的航空母艦上降落之後就沒有辦法進行起飛了，這個會嚴重影響到美國航空母艦艦載機的使用，這個會是航母指揮官要考慮的棘手問題了。因為美國的航空母艦是採用彈射器彈射的方式，而俄羅斯航空母艦是採用滑躍起飛的模式。

陸基戰鬥機我們就不說，肯定無法降落航母。那麼艦載機可以來說說，俄羅斯艦載機航空兵使用米格-29K和蘇-33戰鬥機，兩種戰鬥機沒有降落美軍航母的先例。我們也不凡來探討下，米格-29K和蘇-33戰鬥機是能夠降落美軍航母。

美俄兩國的阻攔降落系統設計是基本一致的，4道阻攔索，伺服機構也相似，能夠降落不同型別的戰機。

美航母上機型比較多，阻攔裝置伺服機構可針對不同著艦重量的艦載機使用，從技術角度看，米格-29K和蘇-33戰鬥機是可以降落在美軍航母上。

但美軍航母上的戰機未必能夠降落在俄羅斯航母上，庫茲涅佐夫號航母斜角甲板長度205米，美軍尼米茲級斜角甲板237米，顯然美航母的降落甲板更長。

所以美軍艦載機未必能夠降落俄羅斯航母，但俄艦載機理論上可以降落美軍航母。同時，作為庫茲涅佐夫號的同型艦，遼寧號只有殲15一種艦載機，而且伺服機構只限於殲15，所以無法降落米格29和美軍戰機。綜上我們可以看出，美法兩國艦載機高度互通，中俄航母理論上都只能降落本艦艦載機。

雖然俄羅斯和西方國家的關係一直非常僵，但是聯合國國家都簽署了戰機呼救協議，一旦在任務中戰機受損，透過國際通用呼救頻道向所在國軍事基地或是航母進行緊急的呼叫後，就可以在戰機的陪飛下降落該國的機場或是航母，但是，在極短的時間內做出很多的戰術動作，對於駕駛員的素質要求非常高，一旦遺漏了一個細節，就有可能屍骨無存。

美俄戰機如果在任務中出現了故障，想要降落對方的機場或是航母，從這一角度來說，俄美雙方都是會非常歡迎的，畢竟雙方都非常需要獲得對方的戰機，哪怕是殘骸，也有非常重大的意義，而一旦降落敵方航母或是機場，極有可能被判定為叛國或是駕機叛逃，但是如果真的發生緊急事故或是故障的時候，戰機飛行員是有權決定自己戰機降落機場的選擇的，戰機降落敵方機場只需要進行常規的備案和引導即可，但是在降落對方航母的過程中，程式就會非常複雜。

在俄羅斯和美國的航母戰鬥群的作戰條例中，一旦有他國軍機高度靠近，是可以直接發射攔截導彈進行攔截，如果需要降落，俄羅斯戰機需要透過國際頻道在雷達範圍極限上直接告知美軍航母的通訊系統，並進行緊急的減速制動，在滿足戰機最低平飛的狀態下進行飛行，而美軍航母的戰機會緊急起飛，進行陪飛，而俄製戰機需要自動解除安裝掛彈系統，防止在降落時由於故障導致彈藥殉爆，隨後才可以在美軍航母上嘗試降落，戰機和飛行員隨後都會得到扣留。