在現如今的中國汽車消費市場中，合資品牌已經不再屬於市場中的「常青樹」，「繁華過後」的它們現在正被另一支崛起的力量所衝擊，那就是自主品牌。隨著國內汽車工業的發展，我們國家的自主品牌汽車無論從設計研發還是生產製造，都已經不可同日而語，繼往開來，越來越多的自主品牌被人們所接受，甚至成為眾人推捧的物件，就比如今天的三款車型——長安逸動XT、哈弗H6以及EMGRAND EC7GS。
這三款車毫不誇張地說足以代表其各自品牌中的「高精尖技術」產品。長安逸動XT，剛剛上市不久的車型，逸動車系中的「活躍分子」，全新換代後的它變化極大，給人留下了深刻的印象。哈弗H6，自打發布之日起似乎就成了最受人們歡迎的車型，同時也順理成章地被封為自主品牌緊湊型SUV之神。EMGRAND EC7GS，國內響噹噹的明星車型，除了EMGRAND EC7車型本身以外，像本車系中的GS車型更是將EMGRAND EC7的經典演繹到了全新的高度，成為明星中的明星。
下面我們就來看看當被這三款車種草後，該如何拔草。
指導價：7.19—10.99萬元
全新長安逸動XT今天8月剛剛上市，新車基於上一代車型打造而來，全新的造型相比老款車型有了很大的改變，車頭部分採用最新家族臉譜設計，超大尺寸鍍鉻進氣格柵佔據了車頭60%的面積，再配合銳利的大燈組，極具視覺衝擊力。
在車身側面部分，逸動XT整體姿態動感時尚，硬朗的線條帶來了不錯的力量感，車頂行李架的設定增添了這款車更多的實用性，輪轂方面為17英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎方面採用韓泰215/50 R17主打經濟和舒適的取向。
相比側面，全新逸動XT的車尾部分就顯得更加驚豔了，從整體來看，以簡潔有力的橫向線條為主體元素的設計營造出車尾寬大敦實的姿態，尾燈處造型新穎識別度高，LED光源的應用體現出老款車型不具備的科技感，加持雙邊雙出的排氣佈局，使得全新逸動XT在外形方面很好地詮釋了這款車年輕、時尚的路線方針。
全新逸動XT內飾造型經過全新設計，相較老款有了天壤之別，首先橫向佈局看上去拉伸了橫向空間感，多條橫向線條的應用層次分明；其次面板用料也更加實在，使內飾質感得到了有效的提升；最後在功能配置方面，10.25英寸的中央彩色大螢幕不僅功能強大，而且在營造內飾氛圍層面也是一把好手。
另外，在面板功能區部分，多媒體控制區和空調控制區劃分鮮明，操作容易，而且簡潔的設計看上去十分舒服，再配合平底多功能三幅運動型方向盤元素，全新逸動XT想不火都難。
全新逸動XT整車長寬高4505mm/1820mm/1505mm,軸距2700mm，對於一臺緊湊型車來說這個空間表現從視覺上看已經非常寬裕了，而且得益於1820mm的車身寬度，使這款車的後排座椅很寬，長軸距+寬車身的組合輕輕鬆鬆地就能博得華人對於乘坐空間方面需求。除了乘員艙空間，逸動XT的後備箱空間385L，最大拓展空間可達1350L，這個表現無論在平時用車還是裝載大型物品方面都毫無壓力。
動力方面，2018款全新逸動XT搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩168牛·米，傳動系統匹配5擋手動和6擋手自一體發動機。油耗水平據以往經驗來看，這款車手動擋油耗大概在7L/100km左右，自動擋車型大概在8L/100km左右，從家用角度出發，這個表現，稍稍有點高。
全新換代的長安逸動XT的變化是堪稱驚豔的，無論在外觀還是內飾，從設計到做工再到用料，都有了質的變化，顏值方面是沒得說的。不過在內部動力方面，1.6L的動力輸出雖然夠用，但是從駕駛層面來講，還是有些小馬拉大車的嫌疑。據說後續有1.5T機型推出，這樣一來，豐富的產品線便可以把它的使用者群體進一步拉大，從而把這份激情進行到底。
指導價：10.3—14.68萬元
哈弗H6其實沒什麼太多可說的，作為國內SUV市場中的神級車型，哈弗H6一直扮演著車壇「大佬」的角色，從2012年上市至今，哈弗H6的人氣一路飆升，導致現在每月的國內SUV銷量榜冠軍席位都由它霸佔，無論紅標車還是藍標車，它們的實力都無愧於「神車」這一名號，對於「神車」，也許只能是「車神」方可駕馭了。
不過對於H6來說，這個造型顯然已經跟不上時代的步伐，也許，H6是時候該換換代了，但如果一定要在「紅藍」之間做個選擇的話，妙妙還是更推薦紅標的，畢竟它的造型相比藍標更現代。
哈弗H6的內飾分為兩種設計，從造型來看，就能明顯看出新車與經典款的差距，如果說H6的外觀略顯「經典」，那麼採用全新造型思路的內飾則是讓你忘記這一想法的設計。而右邊的就只能用老成、穩重、傳統來形容了。
哈弗H6的整車尺寸會因為改款或藍標紅標因車而異，但軸距卻都是2680mm，相比全新逸動XT的2700mm，哈弗H6略顯不足，但是視覺上的空間表現還說得過去，尤其再配個超大容積的後備箱空間，滿足家用不成問題，不然憑它的表現冠軍頭銜可沒那麼容易獲得。
動力方面，哈弗H6為消費者準備了1.5T/2.0T兩種動力選擇，其中1.5T換代藍標/紅標最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7擋雙離合變速箱；1.5T藍標/紅標運動版最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩有345牛·米/315牛·米兩種調校方式，傳動系統均為7擋雙離合變速箱。
多種造型和多種動力總成的搭配把哈弗H6武裝到了牙齒，售價區間也更加廣泛，受眾面更大，這些條件使得H6這款車能夠在上市這麼多年後依然經久不衰，而這也正是它被冠名「神車」的最佳解答方式吧。
指導價：7.78—11.68萬元
經過小改款的EMGRAND EC7GS依然帶有濃重的吉利家族式設計風格。在車頭部位，吉利標誌性「水波漣漪」中網與兩側犀利精緻的大燈連成一體，整體感很強。保險槓兩側霧燈組採用類似飛機引擎造型設計，提升了整車的運動效果。側面整體流暢漂亮，有種躍躍欲試的感覺。不過，EMGRAND EC7GS周圍採用黑色小包圍的設計似乎有些破壞這整體之美，濃濃的跨界風也許並不是所有人最鍾愛的。
EMGRAND EC7GS沿用家族式設計理念是內外呼應的，縱觀內飾佈局，橫向空間感很強，檯面一條柔和的取向「綿延」於此使得中控整體美妙動人。棕黑雙色內飾與純黑內飾的風格截然不同，時尚與穩重的碰撞註定是要把兩類人群區分開來，而這一分卻依然沒有「逃」出EMGRAND EC7GS的掌心，可見EMGRAND EC7GS的設計師一定是個套路高手。
EMGRAND EC7GS整車尺寸4440mm/1833mm/1560mm，軸距2700mm；整體尺寸與長安逸動XT相差不多，同樣得益於2700mm的軸距表現，EMGRAND EC7GS的後排腿部空間比較寬敞，但由於後備箱縱深比逸動XT更大，因此後排縱向空間會有所收縮，稍稍影響後排乘坐體驗。不過好在頭頂空間表現良好，加持全景天窗的配置，通透感不錯。
動力方面，EMGRAND EC7GS搭載1.4T/1.8L+6擋手動/6擋雙離合動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率133馬力，峰值扭矩215牛·米；1.8L自然吸氣發動機最大功率133馬力，峰值扭矩170牛·米。兩套動力總成明顯是為了追求動力和平順駕駛所準備，對於EMGRAND EC7GS這款車型，個人感覺還是1.4T更為合適，因為最簡單的它省油，動力強。
EMGRAND EC7GS，EMGRAND EC7家族一款類似跨界的緊湊型SUV，從上市至今已經有些年頭，如今推出了小改款，在細節方便做出了提升，整體質感有了不小的改變，雖然在動力方面沒有太多變化，但是這並不能影響EMGRAND EC7GS受到更多擁躉者的追捧。
今天這三款車中，雖然從造型來看相差並不多，但是從定位來看，哈弗H6是一臺標準的家用SUV車型，相比逸動XT它更加霸氣，用途更加廣泛，加持「神車」光環，它的實力不容小覷，只不過有些款型的H6內飾過於傳統，外觀也缺乏新意。而全新長安逸動XT無論是外形還是內飾，設計堪稱驚豔，而且它是剛剛上市的新車，如果行駛在路上，回頭率一定不低，只不過新車的價格政策是個不小的障礙。EMGRAND EC7GS，經典車中的「活躍分子」，個性的代表，若想與眾不同，EMGRAND EC7GS絕對是個最佳選擇。
在現如今的中國汽車消費市場中，合資品牌已經不再屬於市場中的「常青樹」，「繁華過後」的它們現在正被另一支崛起的力量所衝擊，那就是自主品牌。隨著國內汽車工業的發展，我們國家的自主品牌汽車無論從設計研發還是生產製造，都已經不可同日而語，繼往開來，越來越多的自主品牌被人們所接受，甚至成為眾人推捧的物件，就比如今天的三款車型——長安逸動XT、哈弗H6以及EMGRAND EC7GS。
這三款車毫不誇張地說足以代表其各自品牌中的「高精尖技術」產品。長安逸動XT，剛剛上市不久的車型，逸動車系中的「活躍分子」，全新換代後的它變化極大，給人留下了深刻的印象。哈弗H6，自打發布之日起似乎就成了最受人們歡迎的車型，同時也順理成章地被封為自主品牌緊湊型SUV之神。EMGRAND EC7GS，國內響噹噹的明星車型，除了EMGRAND EC7車型本身以外，像本車系中的GS車型更是將EMGRAND EC7的經典演繹到了全新的高度，成為明星中的明星。
下面我們就來看看當被這三款車種草後，該如何拔草。
No.1 長安逸動XT指導價：7.19—10.99萬元
全新長安逸動XT今天8月剛剛上市，新車基於上一代車型打造而來，全新的造型相比老款車型有了很大的改變，車頭部分採用最新家族臉譜設計，超大尺寸鍍鉻進氣格柵佔據了車頭60%的面積，再配合銳利的大燈組，極具視覺衝擊力。
在車身側面部分，逸動XT整體姿態動感時尚，硬朗的線條帶來了不錯的力量感，車頂行李架的設定增添了這款車更多的實用性，輪轂方面為17英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎方面採用韓泰215/50 R17主打經濟和舒適的取向。
相比側面，全新逸動XT的車尾部分就顯得更加驚豔了，從整體來看，以簡潔有力的橫向線條為主體元素的設計營造出車尾寬大敦實的姿態，尾燈處造型新穎識別度高，LED光源的應用體現出老款車型不具備的科技感，加持雙邊雙出的排氣佈局，使得全新逸動XT在外形方面很好地詮釋了這款車年輕、時尚的路線方針。
全新逸動XT內飾造型經過全新設計，相較老款有了天壤之別，首先橫向佈局看上去拉伸了橫向空間感，多條橫向線條的應用層次分明；其次面板用料也更加實在，使內飾質感得到了有效的提升；最後在功能配置方面，10.25英寸的中央彩色大螢幕不僅功能強大，而且在營造內飾氛圍層面也是一把好手。
另外，在面板功能區部分，多媒體控制區和空調控制區劃分鮮明，操作容易，而且簡潔的設計看上去十分舒服，再配合平底多功能三幅運動型方向盤元素，全新逸動XT想不火都難。
全新逸動XT整車長寬高4505mm/1820mm/1505mm,軸距2700mm，對於一臺緊湊型車來說這個空間表現從視覺上看已經非常寬裕了，而且得益於1820mm的車身寬度，使這款車的後排座椅很寬，長軸距+寬車身的組合輕輕鬆鬆地就能博得華人對於乘坐空間方面需求。除了乘員艙空間，逸動XT的後備箱空間385L，最大拓展空間可達1350L，這個表現無論在平時用車還是裝載大型物品方面都毫無壓力。
動力方面，2018款全新逸動XT搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩168牛·米，傳動系統匹配5擋手動和6擋手自一體發動機。油耗水平據以往經驗來看，這款車手動擋油耗大概在7L/100km左右，自動擋車型大概在8L/100km左右，從家用角度出發，這個表現，稍稍有點高。
妙妙小評評全新換代的長安逸動XT的變化是堪稱驚豔的，無論在外觀還是內飾，從設計到做工再到用料，都有了質的變化，顏值方面是沒得說的。不過在內部動力方面，1.6L的動力輸出雖然夠用，但是從駕駛層面來講，還是有些小馬拉大車的嫌疑。據說後續有1.5T機型推出，這樣一來，豐富的產品線便可以把它的使用者群體進一步拉大，從而把這份激情進行到底。
No.2 長城汽車—哈弗H6指導價：10.3—14.68萬元
哈弗H6其實沒什麼太多可說的，作為國內SUV市場中的神級車型，哈弗H6一直扮演著車壇「大佬」的角色，從2012年上市至今，哈弗H6的人氣一路飆升，導致現在每月的國內SUV銷量榜冠軍席位都由它霸佔，無論紅標車還是藍標車，它們的實力都無愧於「神車」這一名號，對於「神車」，也許只能是「車神」方可駕馭了。
不過對於H6來說，這個造型顯然已經跟不上時代的步伐，也許，H6是時候該換換代了，但如果一定要在「紅藍」之間做個選擇的話，妙妙還是更推薦紅標的，畢竟它的造型相比藍標更現代。
哈弗H6的內飾分為兩種設計，從造型來看，就能明顯看出新車與經典款的差距，如果說H6的外觀略顯「經典」，那麼採用全新造型思路的內飾則是讓你忘記這一想法的設計。而右邊的就只能用老成、穩重、傳統來形容了。
哈弗H6的整車尺寸會因為改款或藍標紅標因車而異，但軸距卻都是2680mm，相比全新逸動XT的2700mm，哈弗H6略顯不足，但是視覺上的空間表現還說得過去，尤其再配個超大容積的後備箱空間，滿足家用不成問題，不然憑它的表現冠軍頭銜可沒那麼容易獲得。
動力方面，哈弗H6為消費者準備了1.5T/2.0T兩種動力選擇，其中1.5T換代藍標/紅標最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7擋雙離合變速箱；1.5T藍標/紅標運動版最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩有345牛·米/315牛·米兩種調校方式，傳動系統均為7擋雙離合變速箱。
妙妙小評評多種造型和多種動力總成的搭配把哈弗H6武裝到了牙齒，售價區間也更加廣泛，受眾面更大，這些條件使得H6這款車能夠在上市這麼多年後依然經久不衰，而這也正是它被冠名「神車」的最佳解答方式吧。
No.3 吉利汽車—EMGRAND EC7RS指導價：7.78—11.68萬元
經過小改款的EMGRAND EC7GS依然帶有濃重的吉利家族式設計風格。在車頭部位，吉利標誌性「水波漣漪」中網與兩側犀利精緻的大燈連成一體，整體感很強。保險槓兩側霧燈組採用類似飛機引擎造型設計，提升了整車的運動效果。側面整體流暢漂亮，有種躍躍欲試的感覺。不過，EMGRAND EC7GS周圍採用黑色小包圍的設計似乎有些破壞這整體之美，濃濃的跨界風也許並不是所有人最鍾愛的。
EMGRAND EC7GS沿用家族式設計理念是內外呼應的，縱觀內飾佈局，橫向空間感很強，檯面一條柔和的取向「綿延」於此使得中控整體美妙動人。棕黑雙色內飾與純黑內飾的風格截然不同，時尚與穩重的碰撞註定是要把兩類人群區分開來，而這一分卻依然沒有「逃」出EMGRAND EC7GS的掌心，可見EMGRAND EC7GS的設計師一定是個套路高手。
EMGRAND EC7GS整車尺寸4440mm/1833mm/1560mm，軸距2700mm；整體尺寸與長安逸動XT相差不多，同樣得益於2700mm的軸距表現，EMGRAND EC7GS的後排腿部空間比較寬敞，但由於後備箱縱深比逸動XT更大，因此後排縱向空間會有所收縮，稍稍影響後排乘坐體驗。不過好在頭頂空間表現良好，加持全景天窗的配置，通透感不錯。
動力方面，EMGRAND EC7GS搭載1.4T/1.8L+6擋手動/6擋雙離合動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率133馬力，峰值扭矩215牛·米；1.8L自然吸氣發動機最大功率133馬力，峰值扭矩170牛·米。兩套動力總成明顯是為了追求動力和平順駕駛所準備，對於EMGRAND EC7GS這款車型，個人感覺還是1.4T更為合適，因為最簡單的它省油，動力強。
妙妙小評評EMGRAND EC7GS，EMGRAND EC7家族一款類似跨界的緊湊型SUV，從上市至今已經有些年頭，如今推出了小改款，在細節方便做出了提升，整體質感有了不小的改變，雖然在動力方面沒有太多變化，但是這並不能影響EMGRAND EC7GS受到更多擁躉者的追捧。
妙妙小結今天這三款車中，雖然從造型來看相差並不多，但是從定位來看，哈弗H6是一臺標準的家用SUV車型，相比逸動XT它更加霸氣，用途更加廣泛，加持「神車」光環，它的實力不容小覷，只不過有些款型的H6內飾過於傳統，外觀也缺乏新意。而全新長安逸動XT無論是外形還是內飾，設計堪稱驚豔，而且它是剛剛上市的新車，如果行駛在路上，回頭率一定不低，只不過新車的價格政策是個不小的障礙。EMGRAND EC7GS，經典車中的「活躍分子」，個性的代表，若想與眾不同，EMGRAND EC7GS絕對是個最佳選擇。