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1 # C位車道
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2 # DearAuto
在豐田的設計一路走到黑的今天，HIGHLANDER這種以功能為主導的車種向來不以顏值當道，所以長得好看與否根本不重要，它的銷量和地位也不是靠顏值撐起的。
全新一代HIGHLANDER最重要的變化是平臺的轉變，步入TNGA架構後，常規提升無非高剛性車身架構以換取安全性更高的被動安全架構，低重心最佳化和駕駛席的被重視也賦予其更優秀的車身動態響應及操控性。至於全套的主動安全系統現款HIGHLANDER也有裝備，但全新HIGHLANDER的這套系統智慧化程度更高，預計會想亞洲龍看齊加入車道保持以及全速域的自適應巡航等。
內飾在進化中變得科技感更強，用料也更豪華。大量皮質覆蓋、高達12.3英寸的中控大屏、新加入的液晶儀表以及車內氛圍燈等等，現款上備受好評的橫跨中控的暗格儲物倉被分割為兩個獨立部分，但實用性並沒有打折，前排巨大的中央扶手也被保留。
具體尺寸尚未公佈，但據悉長度相比現款增加了60mm。這60mm的拓展為後備箱帶來了更大的儲物空間，滿載情況下後備箱依舊保留456升容積，第三排放倒後甚至能拓展至1150升，至於第二排座椅是否會因為新New SantaFe的6座而引入，但空間利用率更高、後備箱承載力更強是既定事實。
3.5在國內的取消無疑是最正確的選擇，但願能保留2.0T的同時將燃效和出力表現更好的2.5升雙電機的混合動力引入，才是最大的福音。（botzi）
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3 # 山青水也綠
老款的試駕過一次，懸掛太軟，沒有一點韌性，其次動力也不行，2T的發動機引數還可以，估計是6AT變速箱拖後腿，明顯比Teramont2T高功版動力要差。還有就是內飾太醜，外觀還可以。新款的發動機變速箱不知道是否有有的變化，但前臉確實是醜了。
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4 # CMC車主俱樂部
豐田HIGHLANDER是中級SUV市場的奇葩，也是標杆。豐田HIGHLANDER一直是標榜的物件，也一直被吊打，但是從來沒有人撼動過HIGHLANDER的位置。上市多年依然存在加價銷售的問題，這就不得不令人佩服了，即便是假也有人爭著購買，確實是有過人之處的。
豐田HIGHLANDER能過加價依然被瘋搶，與自身的品質是分不開的。豐田HIGHLANDER擁有健碩的身材，魁梧高大的形象，非常符合華人對大汽車的審美。豐田HIGHLANDER各方面表現非常的均衡，無論是知名度、保有量、質量、空間還是燃油經濟性動力，等各方面表現還是非常平衡的。均衡而中庸，恰恰是華人最喜歡的車型。
全新的HIGHLANDER在紐約車展上釋出了，還是受到很多消費者的關注。全新的HIGHLANDER採用豐田全新的tnga-k構架，在外觀方面有了比較大的變化，更加的激進年輕化。HIGHLANDER內飾方面的改進並不是非常的大。本人就多發幾張圖片，讓大家透過圖片來，瞭解一下全新的HIGHLANDER，雖然更加的年輕化，但是也不失大氣和沉穩。這樣的汽車依然廣受歡迎啊，未來的HIGHLANDER同樣還會續寫輝煌。全新的豐田HIGHLANDER會搭載3.5升v6自然吸氣發動機，配備的是8速手自一體變速箱，最大馬力295匹，不過國內環保法案越來越苛刻，該款車子應該是不會在國內上市的。豐田HIGHLANDER還會搭載2.0升渦輪增壓發動機和2.5升混動車型。國內的話2.0升渦輪增壓車型和2.5混動車型應該是會上市的，比較符合當前的環保法規啊。隨著年輕消費者成為汽車消費的主力軍，豐田在這方面也是做出了很大的努力，我們可以看見，無論是COROLLA、CAMRY還是亞洲龍、HIGHLANDER、榮放等都在向著年輕化的方向發展。可以看出豐田汽車還是比較有眼光和遠見的。實際上豐田確實是很有眼光或遠見，能夠把握住時代的脈搏，未來的豐田肯定還是會大有作為的。
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5 # 小強說說車
新款HIGHLANDER在紐約車展亮相，前臉造型改變不少，很多網友批：太醜。不過我覺得還好，畢竟大家對這款車太喜歡了。花30萬元買輛HIGHLANDER，開了兩年時間想賣車，去二手車一打聽，還能賣25萬元，真是高興壞了，這車不只是新車搶手，連二手車都很搶手，掛一輛賣一輛，只要車況不是太差，那基本上就被搶了。
HIGHLANDER去年每月銷量在近萬臺左右，今年1-3月份賣的少點，才賣了2萬多臺，但是實力也不容小覷，HIGHLANDER的口碑和保值率在國內不是一般的高，同級車型裡，配置不如EDGE，空間比EDGE小，價格比EDGE貴，但是EDGE就是賣不過它。
HIGHLANDER改款車型，外觀不是醜得沒法看，那麼它的市場就仍然有優勢，它繼續可以走加價的路線，HIGHLANDER發動機因為產能不足，每月也就8000臺的供應量，這還是加價的結果，如果不加價了，豈不是更少？有人說它是搞飢餓營銷，餅做得不好吃，品質不行，誰還去排隊買？所以HIGHLANDER的實力主要是品質好。
只要品質好，外觀醜一點沒有關係，大家看習慣了就不覺得醜了。
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6 # 鄭州買車達人
HIGHLANDER之所以能持續加價這麼長時間，最主要的原因是這個級別中沒有競爭對手，或者對手太弱。猶如當年緊湊級SUV中的CRV和Tiguan，也都曾經持續長時間加價提車。當隨著競爭對手往這個級別投放新車後，競爭激烈的市場下，很難再進行加價了。當年加價提車的CRV和Tiguan，現如今不也都優惠銷售了麼。所以新款HIGHLANDER能否繼續加價銷售，最重要的就是要看競爭對手的產品的競爭力如何了。Teramont勉強有一戰之力，EDGE要看新款的表現，凱迪拉克XT6如果定價合適，或許會搶走一部分HIGHLANDER的高配準客戶。還有別克、本田、雪佛蘭等繼續向這個級別投放新車，市場充分競爭後自然也就不會加價了，但目前行情來看，HIGHLANDER至少還需要加價至少2年時間。
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7 # 汽車實說
新款HIGHLANDER在紐約車展已經亮相，外觀方面雖然可以說採用了全新設計，但與現款車型相比也算不上多有亮點，就如同問題所說有人感覺顏值還不及現款，那新款還能否延續之前的加價神話嗎？首先說出個人的觀點，答案是能，HIGHLANDER在市場上可以說是“奇葩”般的存在，效能方面很難找到有什麼亮點，與其說3.5L自然吸氣發動機還有些情懷的話，那2.0T的同樣也需要加價，配置在同級別中相對還是比較低的，就在這種前提下加價也成為了一種常態，顏值方面哪一款都不是其賣點所在，況且外觀還是一種仁者見仁智者見智的東西，真正為了顏值而加價買HIGHLANDER的並不多，因此這並不能成為影響新款車型銷售的因素。HIGHLANDER這款車的賣點或者加價的理由在於可靠性上的表現，使得後期用車會非常省心，一般情況下出現故障的機率很低，省心耐用在二手車市場就會相當受歡迎，不僅好賣也因此有了極高的保值率，買車時多花錢賣二手車時又可以彌補回來，這反過來又成為了其加價的一大因素，所以個人感覺HIGHLANDER只要在質量上沒有什麼問題，那就很難改變加價的行情，當然說到底還是市場有需求，如果沒人買的話，那加價也就無從談起了。綜上所述，新款HIGHLANDER的亮點在於平臺升級，外觀只是變化中很小的一部分，個人感覺外觀並不會影響加價的神話，其混動版本不知會不會進入國內，在可靠的前提下再加上低油耗，那這款車將更加具有競爭力。
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8 # 囧囧君小朋友
一個人人喊打，上市就罵，被各種pk，各種吊打，但是依然堅挺，賣到下市都沒有一毛優惠的車型，你搬著手指數，能數出來五款不。
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9 # 泊客小築
廣汽漢蘭達針對中國顧客選擇減配加價，但是仍然阻止不了廣大顧客的熱情。
其實這個價位段可選擇性還算比較多，就看自己的個人喜好了，畢竟漢蘭達的2+2+3，後排坐進去極度尷尬，成了名副其實的假七座。七座還是奧德賽，GL8，畢竟7坐一年用不了幾次。
所以這個時候可以選擇本田冠道，個人十分推薦，空間充裕，駕馭感也不錯。
7座SUV在今年年底中國會上線本田飛行員Pilot，應該各項引數不會比漢蘭達差，並且價格應該還有優惠。
以上解析僅代表個人觀點，大家勿噴，祝大家身體健康，工作順利[愛慕][愛慕][愛慕]
回覆列表
肯定可以。不是說我吹豐田，說我吹HIGHLANDER，首先可以肯定的是HIGHLANDER賣得好不是因為它的顏值。
HIGHLANDER買的好，是因為這個級別，這個價位基本找不到對手，動力好的沒有它省油，比他省油的沒有它的空間大，比他空間大的沒有它便宜，所以HIGHLANDER還是這個級別神一樣的存在。
至於你說的顏值，兄弟，外觀這種東西真的是各花入各眼，你覺得好看的，別人覺得一般般，你覺得不好看的，別人認為不錯，所以不要想得那麼理所應當。
HIGHLANDER這車不僅是在中國買的好，這個車是全球平臺的，在歐洲和美國都賣的很好。至於你說的加價神話，這是直接對應它的保值率，這車的保值率也是這個級別的數一數二的，基本車況不錯的情況下，3年打8折，所以你想一想這車為什麼會買得那麼好，這是有原因的。