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1 # a美宴汽車
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2 # 渦輪侃車
雖然它倆都是中型SUV，都提供了5座和7座版可以選擇，但是HIGHLANDER是燃油車，唐DM是新能源車，我個人覺得是沒有什麼可比性的啊！
簡單地分開來講講我對這兩款車的看法吧，具體你覺得哪個更勝一籌，可能看完我的回答會給你點兒靈感。
HIGHLANDERHIGHLANDER絕對是這個級別SUV的標杆車型，很多汽車媒體寫文章慣用的標題：
這款SUV，碾壓HIGHLANDER；後悔HIGHLANDER買早了，這款SUV更...；最值得買的SUV，HIGHLANDER只排第三；這款SUV，效能、顏值甩HIGHLANDER幾條街；XX車型，矛頭直指HIGHLANDER，讓HIGHLANDER地位受到威脅；......等等吧，哈哈哈！！
所以，這也從側面證明了HIGHLANDER的產品力，確實是足夠高。
說實話，如果在汽車市場，想要找一臺動力足夠用、顏值足夠耐看、空間足夠大、車輛可靠性有保證、後期保養維修費用不高、開著坐著也足夠舒服，除了HIGHLANDER真的很難再找出一臺這樣的車型了。
有句話叫“HIGHLANDER最大的短處是沒有長處，最大的長處是沒有短處”，這樣一款貌似各方面都不突出的車型，綜合起來，卻有著不錯的產品力。
比亞迪唐DM唐DM可以說是目前新能源汽車市場的“紅人”，0-100km/h加速時間4.5秒的戰績讓它賺足了噱頭，記得剛推出那會兒，好多人都在各種群裡發影片：“我今天碰到了一臺比亞迪唐，起步真的快，看不到尾燈！”
我個人覺得，唐DM的研發完全是按照國內汽車消費者的需求來的：
要顏值嘛？OK，給你一套“Dragon Face”的設計理念；要內飾豪華感嘛？12.8英寸的旋轉式中控大屏絕對讓你沒有二話；要動力強勁嘛？0-100Km/h加速4.5秒，誰還說不夠用？要空間嘛？車長4870mm，軸距2820mm，提供5座和7座，還要啥腳踏車？要省油嘛？插電式混動，別再跟我提油耗的問題；要配置嘛？能堆的全給你堆上，反正成本也不高；害怕電池有問題？8年或15萬公里電池組質保夠不夠？所以，目前在新能源汽車市場，比亞迪唐DM一直保持著不錯的銷量。
總結兩款車各有各的優勢和劣勢，我個人覺得，30萬元左右，如果想買新能源車型，比亞迪唐DM可以優先考慮；如果想買一臺空間足夠大的中型SUV，HIGHLANDER可以優先考慮。
不過，這倆貨還有一個共同點——產能不足。
哈哈哈哈！！
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3 # 水墨車事
混動汽車和燃油車對比，本身就不公平。
但是汽車也是商品，在市場上是可以隨便對比的，尤其是HIGHLANDER和唐價格有重疊，對比也是可以理解的。兩個車都雖然是不同領域的車型，但是在其領域內都是行業的佼佼者!HIGHLANDER幾乎是家用中型SUV的標杆，儘管價高低配整體被各種車型吊打，但是銷量仍然可觀。而唐則是自成一派!同價位新能源混動汽車中唐絕對是沒有對手的!
兩輛車對比，品牌含金量、認知度、保值率肯定是豐田HIGHLANDER獲勝，這也是消費者選擇HIGHLANDER的原因。比亞迪在品牌含金量、認知度、保值率這點是沒有辦法與HIGHLANDER抗衡的。此外大空間、七座、是兩者共同的優點，空間營造上HIGHLANDER要好一些。外觀不做評論，比亞迪唐進步很大，HIGHLANDER依舊是平淡無奇，新款也只是外觀小改動。HIGHLANDER車型成熟，上市後一直在不斷的改款，除了爬坡門之外並沒有出現其他BUG。整體效能比較均衡，三大件也是可圈可點。發動機至今仍然是原裝進口，也是豐田旗下最高效的渦輪增壓機型。愛信6AT變速箱雖然檔位少，但是和發動機匹配的特表好，換檔可以用絲般順滑來形容。沒辦法都是自己家的產品，匹配就是小菜!HIGHLANDER唯一不足就是配置低!
唐DM換了新裝以後，驚豔的外觀廣受好評!但是逆向雷克薩斯的底盤一直沒有換掉。比亞迪中型SUV一直都在用這個底盤，例如S6、S7等。但好在唐DM外觀上總算是擺脫了雷車的影子，自成一派!比亞迪2.0T發動機也是逆向而來，但是燒機油的毛病改進了！2.0T發動機功率雖然低於HIGHLANDER，但是一直以來比較穩定。這些唐都沒有辦法和HIGHLANDER對比。這些也是中國產汽車的短處。畢竟起步晚，底子薄。
下面就是唐開掛的時間：百公里加速5秒之內，百公里油耗1.6L，電動四驅!比亞迪唐DM效能在同價位汽車中絕對是無敵般的存在。而用車成本也是明顯低於HIGHLANDER。短途行駛零油耗也不是夢!配置更是無敵般的存在，明顯好過HIGHLANDER。比這些HIGHLANDER完敗!傳統汽車和新能源汽車比效能是完敗的!因為電機的特性：低轉速就可以發揮最大扭矩，可以瞬間釋放最大扭矩。所以動力體驗絕對要超越燃油汽車的。
哪個更勝一籌?沒有絕對完美的汽車，唐也好、HIGHLANDER也好，各自均有自己的優勢。想體驗542技術，綠牌那就選唐。對混動不感興趣，HIGHLANDER則更成熟穩定。想要買HIGHLANDER的人，不會去考慮混動的比亞迪唐，而買唐的人也不會考慮購買HIGHLANDER。因為不是所有人都追求強大的效能，也不是所有人都喜歡大氣沉穩。所以適合自己的才是最好的，買自己的車，讓別人瞎說去吧!春季來了，一個穿棉襖的人和穿襯衣的人擦肩而過，各瞄了一眼對方後，心裡默唸兩個字母：S B!
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4 # 靜水深流你不知
我是2.7兩驅頂配HIGHLANDER換唐的 唐好很多
不想打嘴炮 HIGHLANDER燒機油才賣的 我做工地的只買SUV 日系不會再買 TiguanL要啥沒啥 開過7年HIGHLANDER其實不是那麼好選車的 進一步bba 但是不想太高調 退一步選什麼真的很為難 TiguanL 座椅還不是全皮 要啥沒啥 但是我一直關注比亞迪也瞭解比亞迪的技術 所以就抱著一試買了比亞迪 誰知道 是真的出乎意料 很多很多
回覆列表
唐DM、HIGHLANDER，前者代表汽車消費者裡前衛激進但相對理智的一批人，後者代表了傳統行業以及傳統消費理念的一批小資。
不客氣的說選擇唐dm的人壓根看不起HIGHLANDER，反之也相同，兩個時代的產物即使價格有重合也沒有可比性。
HIGHLANDER給人的感覺就像三星W2018，不要效能就要造型；唐DM的感覺就像是麒麟系列最高階晶片的智慧旗艦，效能兼備整體更適合年輕消費群體，兩車的具體區別如下。
唐dm，2.0T直噴發動機第三代混動平臺，前後雙驅動電機、ISBG發電電機，最大功率441kw、峰值扭力950牛米，全時四驅後橋機械差速鎖，百公里加速4.5秒，絕對的效能車。
HIGHLANDER，2.0T混合噴射燃油動力，最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配6AT變速箱，百公里加速9秒左右，在B級燃油車裡也算不錯的水平。四驅系統為普通多片式離合器分動，四輪限滑依靠電子輔助，脫困能力很一般。
這兩臺車動力不在一個級別，唐dm公路效能和越野能力均超越HIGHLANDER，這臺車不僅有姿態而且有實力；HIGHLANDER僅限於燃油車裡不差，在城市SUV裡賣點是大。
唐dm除了基礎而全面的安全和舒適配置之外，主要賣點還有80~100公里的純電續航，日常用車基本覆蓋通勤範圍，一公里的費用也就不到1角錢。
其次開放的dilink智慧平臺用車樂趣很更多，背後不僅是比亞迪的軟體開發團隊，已經開放給所有有實力的軟體開發商，配合12.8英寸的旋轉屏這臺車的用車方式會越來越誇張，遙控駕駛以後可能很不值一提了。
HIGHLANDER基礎安全配置同樣豐富，日系車裡兩田一產目前也僅有豐田不在這方面簡配；輔助和舒適配置基本沒有確實，在傳統燃油車領域仍舊是不錯的水平。智慧化基本提不到，有一臺6.1英寸的MP5而已。
唐dm指導價23.99-32.99萬，車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，B級SUV。DF龍臉設計語言基本是中國風的代表，氣質不俗。
HIGHLANDER指導價23.98-42.28萬，車身尺寸4890*1825*1715，軸距2790mm，B級SUV。設計風格是日系為適應海外市場打造的傳統SUV的代表，同樣有些霸氣。
在SUV還沒有非常火爆的年代，HIGHLANDER在中國市場有不小的影響力，那個年代HIGHLANDER就算中大型車了，不過今天的唐dm也不算小了。
這兩臺車追求傳統選擇HIGHLANDER不是錯，但確定要這臺車絕對不要去試駕唐dm，否則心理落差會很大的。