繼名爵ZS、名爵6上市並備受好評的情況下，上汽推出了名爵HS這一款緊湊型SUV車型，進一步豐富了名爵品牌的車型矩陣；自“荷爾蒙工廠”亮相，憑藉著高顏值、高配置和高效能，名爵HS同樣受到了很高的關注度，那麼面對像本田CRV和別克ENVISION這樣的老牌合資SUV，作為新生荷爾蒙的名爵HS有什麼優勢敢直面對手呢？

首先外觀方面：名爵HS形面設計風格，源於技術的藝術

作為MG X-motion的量產版，延續Always Young的設計理念，全新的360°感性曲面設計風格可以說讓名爵HS看起來活力十足，同時名爵HS不再以特徵線形式刻畫肩部，取而代之的是透過光影來營造車身線條，這樣的設計可以說讓名爵HS在像CRV和ENVISION這樣以線條為的設計語言的車型中，顯得清新脫俗。

我們都知道汽車設計過程中需要考慮很多因素，比如成本、工藝和安全；形面的外型需要大量CAE資料分析和模擬計算，在保證安全的同時，確保線條流暢的光影效果。名爵HS採用純形面設計，可以展現出上汽車身曲面衝壓技術的工藝，同時也透露出了上汽的技術人員對車身表面的應力分析足夠到位。

與本田CRV和別克ENVISION相比，名爵HS外觀上的另一大特點就是靈感源於英國女王CROWN鑽石的獵眼氣場雙色LED大燈（白色+琥珀色），下方鑲嵌的9顆LED聚光器還具有逐個點亮的迎賓功能；除此之外，在名爵HS轉向過程中，9顆呈琥珀色的LED聚光器和“空間光場”LED尾燈的21顆LED單元逐級點亮，達到流水效果；體現了名爵HS的科技與藝術美感。

不止於顏值、不吝於設計；名爵HS重要的是體驗感激發荷爾蒙

與老牌合資SUV同臺競技，光靠顏值或者設計還真有點而不足為外人道也。在與本田CRV和別克ENVISION的對比中，名爵HS比較明顯的優勢就是視覺、聽覺、嗅覺、觸覺的“全感官”體驗滿分，概括起來為兩點：動力效能和科技、舒適性配置。

7.5秒破百、36米級剎停：從動力方面看，名爵HS搭載配備上汽藍芯30T高效能2.0T渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩360N·m，官方公佈百公里加速為7.5秒；ENVISION同樣採用2.0T發動機，最大馬力260馬力，最大扭矩400N·m，百公里加速時間為8.2秒；而得益於匹配的7速雙離合變速箱，名爵HS百公里加速時間則只有7.5秒；本田CR-V搭載1.5T發動機的動力表現方面自然是不可同日而語。另外，名爵HS的36米級百公里剎停，在同級中處於領先水平。

科技、舒適性配置：就這方面而言，與CRV和ENVISION相比，名爵HS在用料和配置上有不小的優勢。名爵HS的內飾採用了大量的感性曲線，創造出了豐富的層次感，環繞式的設計及略偏向駕駛員的中控區，營造出人車一體的高階氛圍。另外，主/副駕觸手可及之處以及儀表臺上部分和門板上沿這些不常接觸的地方，都採用了皮質軟性材料包覆。

除此之外，相比CR-V和ENVISION，名爵HS還有自己獨特的優勢配置。比如德國Bader‍牛皮一體式運動座椅、8+1環繞BOSE音響、Dream Air座艙空氣管理+香氛系統、可根據駕駛模式和音樂節奏進行調整的互動環抱式64色氛圍燈、最新一代“互聯智行”系統等，這些可以與賓士GLA和奧迪Q3像媲美的豪華讓名爵HS在同級中多的競爭力更加明顯。

隨著SUV市場持續放緩、品牌細分的不斷加劇，背靠上汽乘用車，內外兼修的名爵HS能否逆而為，我們拭目以待。

外形和內飾設計比較時尚，是誘人的所在。除此談不上什麼優勢了，尤其是品質。

1.5T發動機匹配雙離合變速箱，動力沒有優勢，變速箱沒有優勢，三大件丟了兩件，何談優勢？

上汽把華人的消費心理琢磨得透亮，尤其是初次購車的年輕人，把外觀看得比臉都重要；因此造車的努力都放在外形和內飾設計上了，核心技術沒有進步，主體配置卻大幅縮水。

榮威RX5、榮威RX3、榮威i6、名爵6、名爵ZS、名爵HS，能用1.5T、1.5L已經不錯了，可憐的是1.0T、1.3T三缸發動機都不放過，老舊的4AT不放過，問題百出的雙離合也不放過。

這不是一家負責任的自主品牌車企該有的態度，跟著通用學三缸發動機的渣子，跟著大眾學雙離合的弊端，好處不學，壞處一大堆。

看不見的地方極盡減配之能事，看得見的地方極盡吹噓之能事，這就是上汽。

但我們還是不能怪上汽，是我們不切實際的需求促成了車企沒有底線的行為。

為什麼夢中的小米電視變成了“小米新品”？怪拼多多沒用，想想看小米可不可能賣那麼便宜？貪便宜吃大虧！車也是如此。

但上汽的車還真不便宜，這也給了許多人錯覺，好看而貴的車能不好嗎？

但如果名爵ZS有2.0T匹配AT變速箱車型，還是可以考慮的，否則，另尋它車吧。

我也買了一臺勁情版的13.98萬元，還沒上市一個月就在4勁s店看見實車了，當時是樣車還沒上市，可以說一看鐘情也可以說實在找不到合適的了，優點就是新款，功能上沒有更多實體按鍵，很多功能無法直觀體會1.5T次頂配也感覺次了點，這款動力配置在上汽也用了多年褒貶都有，特別是乾式雙離合，車才使用了不到2千公里不能亂評，但雙離合在中國已是實驗基地了各車企都上不用也沒法，車上還是能看出Rx5的影子，有些配件是通用的。

前陣子正好試駕過名爵HS，首先是外觀不錯，側面很圓潤飽滿，車漆很漂亮，感覺bling bling 的。然後坐進車裡被全是軟包的內飾給驚到了，可以看到廠商滿滿的誠意，就是要把好品質給到使用者。音響是BOSE，效果不錯，比自家的Lavida要好，聲音層次更豐富，立體聲+低音炮體驗很棒~~座椅也是時下比較流行的一體式運動座椅，面料很舒服，好像是真皮，對腰部支撐不錯。

而且，車內香香的，沒有那種新車的味道，貌似是他家獨有的荷爾蒙香氛系統，聞著怪舒服的~

總體感覺就是體驗感很好，品質感不錯。所以就像朋友說的，名爵HS價效比不錯~~

如果不是非要買個什麼牌子、或者非要合資，我覺得這輛舊不錯，符合年輕人的需求。

告訴題主一個秘密，名爵HS這個名字的由來，“H”代表Hormone（荷爾蒙），“S”則代表 “Sense（感覺），從命名就可以看出，這是一款偏向運動化的產品。——好的，解密完畢言歸正傳。

名爵HS動力優勢，名爵HS此搭載上汽集團與通用合作開發的全新一代1.5T/2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機輸出最大功率為124kW(169PS)，峰值扭矩可達250N·m，搭配6速手動或TST 7速雙離合變速器。而2.0T發動機輸出最大功率為170kW(360PS)，峰值扭矩為360N·m，搭配6速溼式雙離合變速器。動力隨油門，隨時踩隨時有。

入門版配置的車型單從外觀和內飾以及基本的安全配置來看都已經配備的很到位，全景天窗、LED日間行車燈、全車豪華皮質座椅、10.1英寸懸浮式觸控大屏、無鑰匙進入+一鍵啟動、電子手剎+Autohold、ESP電子穩定系統、胎壓監測、定速巡航、倒車影響+倒車雷達等等基本功能都十分齊全，可以輕鬆滿足各種的日常使用需求，對這個級別的SUV車型中來說很厚道，並沒有因為要拉低起售價而忽略了配置，值得推薦。

名爵HS每個版本的差價都是1萬元，而且在配置方面的表現都極具誘惑力，而且動力方面相差不是很懸殊，透過配置差別，車主們就能做出選擇。所以更多地推薦大家購買頂配車型，一次滿足你所有的需求。這就是名爵HS的優勢。希望對你有用。

名爵被上汽收購後他的優勢就出來了，名爵走到今天延續了國際車型的風格，而且低調的堅持走自主品牌的定位，車型也在配置上非常大方。名爵HS配備了前後防撞鋼樑、全框式副車架等，名爵HS搭載了動力出色的1.5T和2.0T發動機，HS的網際網路智慧系統，和全系標配的XDS彎道安全控制系統，都是20萬級車型獨有配置。名爵HS也很早的升級成為國六車型，不同於其他的偽國六，而是貨真價實的國六B車型。這些都是HS的優勢。

HS的外觀更年輕、運動。2.0T發動機匹配一臺六擋雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩360Nm，動力剛剛好。配置上有10.1英寸懸浮式觸控大屏便集成了斑馬系統，使用者只需說出“斑馬斑馬”後，語音控制，社交軟體，語音聊天，車上支付等功能非常方便。安全駕駛方面車道偏離輔助、主動安全系統、全景影像、自適應巡航、全景天窗、電動後備箱、遠端啟動，還有包括網路功能等一系列的功能。尤其是最近升級成了真“國六”的排放，後期如果想轉手保值率還很高。這些就是HS的優勢。

之所以選擇名爵hs，是因為他動力特別強勁，外觀特別新穎，價格價格也相當的便宜。個人感覺名爵hs價效比還是相當高的，值得入手。在我們蕪湖這邊。每個城市相隔開都有幾公里，電動車已經不合適這種遠途上下班的需求，總需要一部小轎車來上下班，我精挑細選之後，看上了名爵HS。