如果說空戰效能，那麼颱風對陣風無疑是壓倒性的優勢。但是陣風對地支援方面確實要更強一些。颱風擁有13個掛架，而陣風有15個，艦載型號的陣風M有14個。載重上陣風也要比颱風高2噸。

但是歷次紅旗軍演中，颱風的表現是遠遠超過陣風的。幾乎每次紅旗軍演只要颱風參加，都能拿到F-22的人頭。在2009年紅旗軍演上，德國空軍的颱風戰鬥機中隊更是一次拿了好幾個。且在北約的評估中，颱風也是空戰效能最接近Su-35S的（比後期型號的F-15C還要好那麼些）。

如果非要說缺點的話，就是颱風是個小短腿。至於陣風嘛，最大的敗筆就是為了兼顧航母上的使用選擇了特殊的進氣道佈局，結果就是陣風的雷達孔徑居然跟中國的梟龍是同級別的，這也可以說是陣風最大的敗筆。

颱風出色的空戰效能很大程度上是因為其更加優秀的設計思想。颱風設計於20世紀80年代中葉。當時聯邦德國MBB公司對於戰鬥機過失速機動的研究取得了相當的成果，美國，中國也進行了相當的研究，其中美國的研究達到了實用化的程度，而中國更多的是理論性質的研究。雖然過失速機動能夠有效提高空戰效能，但是為了壓低成本，颱風戰鬥機仍然毅然放棄了對戰鬥機過失速機動能力的要求並選擇了側重超音速飛行效能的遠耦鴨翼+邊條翼+中等展弦比三角翼的佈局，良好的超音速飛行效能能夠有效提高戰鬥機的超視距作戰能力。實際上臺風的設計思想和J-20是非常相似的。

但是颱風在鴨翼佈局上的成就又不及J-20，之所以沒選擇小展弦比機翼很大程度上還是因為沒有徹底放棄亞音速段的機動能力。總的來說在空戰效能上，颱風和Su-35S，F-15SG代表了四代機的最高水平。

關於歐洲雙風的對比永遠是最吸引人的話題！很多回答都沒有說到整點上，因為拋開諸多外部因素不提單單對比兩者的戰鬥效能才更有說服力，在這一點上陣風由於會的太多而無法與專注制空作戰的颱風相比。 颱風又名EF2000是歐洲多個國家聯合打造的戰機，因為在它之前已經有了一款專用的對地打擊機型“狂風”，所以颱風的效能定位比較單一注重制空作戰！因此空戰能力尤其是超視距作戰能力更勝一籌。而陣風過分強調了多用途能力，不僅可以海空軍兩用、還能發射帶有核彈頭的ASMP-A巡航導彈或者飛魚反艦導彈，也可直接攜帶核彈用於核打擊，還能發射小型運載火箭發射近地軌道衛星實在是了不起的多面手啊！尤其需要強調的是陣風的對地打擊能力嚴重擠佔了本就瘦小的身軀，使其其他效能都有大幅度縮水。原本多用途帶來的弊端可以透過簡化、升級製造出單一效能機型加以彌補，然而陣風的發動機動力不足問題讓魔改後的機型同樣不是颱風的對手。法國為了保護國內發動機企業執意使用斯奈克馬公司開發的M88發動機，其常規推力僅有50千牛加力狀態下也不過75千牛，本來就笨重的陣風最高時速僅有1.8馬赫，更無法實現不開加力的超音速巡航。而颱風就不一樣了，它使用的EJ200發動機是歐洲羅羅、MTU、ITP和菲亞特等多個動力巨頭公司最高水平的結晶，幾乎涵蓋了德國、英國、義大利所有傳統工業大國的技術力量，其的最大推力達到了60千牛，開加力時可達到90千牛的水平，即便不開加力就能達到1.5馬赫的超音速巡航了，這可是四代機才有的效能。

颱風的強勁動力可賦予它2馬赫的最高時速，更要命的是颱風簡潔緊湊的外形在使用吸波材料的情況下，隱身能力僅次於F22可有效免疫或者降低探測雷達的定位。在西方主流空戰思想中兼顧高速、低可探測性的颱風力壓陣風。

陣風也不是沒想到隱身性和超音速性的重要，但是在動力處於劣勢的情況下再多努力都顯得徒勞無力。法國為了增加隱身性並降低飛行阻力以提高速度，選擇了深埋進機頭的肋部進氣道，與颱風的機腹相比它的阻力更小這對速度有極大利好；但是高度變形的陣風機頭成了明顯的雷達反射區嚴重破壞了隱身效能。陣風為了遮擋進氣道已增加隱身性，同時也為了降低鴨翼帶來的阻力問題進一步提高速度，選擇了緊挨著主翼、位於進氣道上側、同時翼面積較小的鴨翼。這種鴨翼的意外收穫就是拉出的渦流更好的增加了主翼的升力，而其不利之處就是它配平力臂太短，降低了鴨翼的機動性優勢。（上下圖對比了颱風和陣風的鴨翼位置和配平力臂異同）颱風依仗強勁動力和隱身材料毫無顧忌的讓飛機氣動外形為飛機機動性讓步！為了提高機動能力颱風的鴨翼在座艙前邊，配平力臂非常的長讓鴨翼的機動性優勢發揮到極致，同時由於陣風的機翼面積較大，機翼單位載荷較小（專業的說升阻比較大），颱風的機動性毫無懸念的壓倒了陣風，而巨大顯眼的機腹進氣道缺陷也被大推力發動機彌補，總體制空作戰能力比陣風強。（颱風的鴨翼距離主翼過遠，拉出的渦流對主翼的增升效果降低，不過透過增加一個機身上的邊條就可以重新拉出渦流作用到主翼上，以提高升阻比，在這一點上臺風不比陣風差下圖是颱風的小邊條示意圖）在紅旗軍演過程中臺風還多次擊中了F22猛禽，這也是為什麼奧地利、沙特、科威特、阿曼、卡達都選擇颱風的原因了。而陣風除了自己人消化的100多架外就只有埃及和卡達各24架、印度36架了。

還有一些軍迷很想問，颱風、陣風、鷹獅和殲10都使用鴨翼佈局，它們的鴨翼有什麼區別嗎？想知道這個答案的小夥伴們就關注本號後續的問答和圖文更新吧！

這個問題我回答過。

比較的基礎是瑞士空軍的NFA計劃，就是未來代替老蟲的空軍主力的招標計劃。以及這兩架飛機與f22的演習結果。

所以比較這兩架戰機加上超蟲，我們可以換個方式看一下，比如各國軍方的報告。2008年瑞士空軍準備換一批戰鬥機，NFA（下一代戰鬥機）他們進行了一系列的評估測試報告，這個報告最後的出的結論有點讓我驚訝，算上瑞士服役的老蟲，這裡面颱風ipe對於陣風f3的測試報告，在一共12項的測試中，只有三項是超過陣風的，分別是交戰，機體效能和飛行員操作量。

這個圖是我手機截圖，我建議你們最好橫過來看，第二條是陣風，第三條是颱風。而上述三個分別是7，9，12。值得注意的在這份報告中，很清晰的說明了他的觀點，陣風是最適合瑞士空軍的下一代戰鬥機。

而陣風最好的替代品是颱風，黃線部分已畫出，也是我的手機截圖，感興趣的人可以看一下這幅圖的內容。雖然最後，NFA因為一些原因，現在還沒能夠繼續實行。但是在這份報告裡面，颱風對比陣風對於瑞士空軍來說是不被看好的。

值得一提的在這份報告裡，也比較到了老蟲，因為他是現役戰機，而對於老蟲有一段很有意思，在wvr中（視距內），依靠著頭顯和AIM9x對比陣風和颱風是有優勢的。

在交戰能力裡面，颱風比陣風強，也是這份報告的結論。不過這也只是一份報告罷了，並不能充分的說明臺風的炮戰能力一定強於陣風。

好了，那麼到此為止，我想還沒有完，因為這兩架戰機真正在炮戰中誰優誰劣，我想還是值得商榷的。 那麼讓我們來比較一下，兩機與其他同一機型對抗時的表現。

09年，陣風與f22狗鬥，hud錄影我是看過的，雖然那一次狗鬥結果是陣風贏了，但是在影片中，我覺得還有一些點值得挖掘。

首先，影片是被截出來，並沒有從一開始拍攝，所以這就不知曉初始條件，有時候站位優勢是很明顯，在空軍之翼裡面zwz的一篇《側衛於鷹龍爭虎鬥30年間》，他在1995年的一次航展上的f15d和蘇27舉過站位優勢的例子。（自己想看的去看就好了）

其次，有人說在YouTube（這個影片首先在YouTube上出現）出現時，底下的介紹是f22在狗鬥中是帶著油箱的。也有人說沒有油箱，hud錄影的畫面很粗糙，再加上f22出現的時間並不多，所以我並沒有看見有沒有油箱。如果帶著油箱的話，那麼情況就完全不一樣了。

那麼颱風有沒有與f22狗斗的經歷呢？有的2012年的紅旗軍演，不過網上說法對此看法不一，有的人說是純粹的炮戰，有的人說用上了導彈的WVR。

（2. 紅旗軍演中的颱風，已經裝備專屬頭瞄HEA，和22再度死磕。飛行員再度表示“低速時F-22很有一套，但是隻要我們盡力，還是可以打平”。換句話說，有頭盔瞄準的颱風，運氣好可以打平沒有頭盔瞄準的F22The raptor obviously has a few special moves that it can pull out that the Typhoon doesn"t as it starts getting low on energy, but as long as you can fight the aircraft to the best of its abilities the Raptors were enjoying it because they actrually had a proper fight.3. 2012年紅旗，因缺氧問題 使用不完整抗荷服，過載限制的F-22機隊，和颱風死戰。雖然雙方都取得了擊落記錄，但是回顧HUD錄影，發現F-22機炮鎖定颱風的次數遠遠多於被鎖定的次數。）

也就是說，光從空優上來看，颱風是略優於陣風的，我想也是這樣的。

從MMRCA的競標結果來看也是，

最後印度人選擇了陣風。