從釋出的車的相關資料來看，很不錯！尺寸夠大，配置夠豐富，外形也挺漂亮的。具體的做工和行駛感受還不太清楚，不過對比科迪亞克來說，應該是一個水平吧。

但是，這個價格很不好！我覺得優惠2～3萬才是它值得入手的價格。

估計用不了幾個月，優惠就有了。現在觀望吧

在3月19日斯柯達旗下緊湊型SUV新車Karoq正式上市了，售價在13.99–18.59萬元之間，共推出4款車型，搭載了1.2L和1.4L兩款渦輪增壓發動機。作為一個資深汽車人，馬甲汽車認為此次的新車Karoq已經把斯柯達推向了更高一級的開發、設計、製造層次，接下來馬甲汽車將為你介紹一下新車Karoq。

首先我們先來看看該車的外觀，家族化的設計語言，水晶切割的工藝，Karoq給人的第一印象是顏值非常高，真的非常高，前臉正中央的進氣格柵設計很有立體感，包裹的一圈鍍鉻裝飾讓前臉看上去更加的精緻，中間實心的部分還隱藏了ACC自適應巡航功能的雷達探頭，能準確的探測與前車的距離，而且據官方公佈，Karoq的ACC自適應巡航功能還帶走停功能，科技感十足。內飾方面延續了大眾一貫的乾淨整潔的風格，整個中控臺橫直線條居多，按鈕整齊排列，不僅看上去舒服，操作起來也方便，配置上不同車型有不同的配備，這款車配置了LED日行燈、前排中央扶手、胎壓監測、疲勞提醒、車身穩定系統、全LED大燈、18英寸輪圈、真皮方向盤、電子手剎、前雷達、自動泊車、盲點監測、17英寸輪圈、9英寸多媒體導航系統、全景天窗、多功能方向盤、自適應巡航、座椅加熱、倒車影像、雙區自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動、6氣囊等很多實用性很強的配置，真的是下了很大的功夫來打造這款車，全系標配的分別是胎壓監測系統，智慧疲勞提醒功能，EPS車身電子穩定系統，數字式倒車雷達，前後空氣動力無骨雨刮，定速巡航，發動機啟停以及制動能量回收，其餘高配車型上還可能會配備自動駐車、第三代自動泊車輔助系統等十大科技配置，提升用車安全性和便捷性。在車身尺寸方面，分別是4432*1841*1614mm，軸距是2688mm，從資料上看空間還是很寬敞的。在動力方面，Karoq搭載的是EA211系列的1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為81kW和110kW，峰值扭矩分別為200Nm與250Nm，傳動系統將匹配7速DSG雙離合變速箱，高配車型或提供四輪驅動系統，這樣的配置堪稱黃金搭檔，動力充沛的同時還保證燃油經濟性。馬甲汽車認為該車完全就是斯柯達版的Tiguan，相當給力。

榮幸邀答，上汽斯柯達這款SUV，價效比很不錯，近年來，斯柯達在SUV，家轎方面都有很不錯的銷量，品質和細節是取勝法寶。

城市型SUV在國內備受追捧，每次新款SUV上市都迅速成為汽車界的網紅。斯柯達最近一段時間在國內頻頻發力，此前推出的柯迪亞克，可謂是中型SUV行列裡的黑馬，有著很好的市場表現，接下來即將上市的緊湊級SUVKaroq同樣有著強悍的產品力。空間、油耗、舒適度，多媒體屏智慧化的操作介面。都是很出色。

推薦這款城市SUV，價格方面也比較適中。值得入手。

榛名認為還行，只推薦280TSI版本。

雖然都是230的扭矩 1.2T和1.4T的日常表現可謂是天差地別。

即便是同屬大眾集團，嫡長子和其他孩子待遇是不同的。

Karoq從定價之初，說好聽點高低搭配。說難聽點，不許對大眾的T-ROC構成威脅。手心手背都是肉？不存在的。

外觀上是縮小版的柯迪亞克，比起那頭來自東歐叢林的大白熊。Karoq更應該稱呼為幼年期的熊。家族化設計的風格一脈相承，至於這個內飾上也是。看看出自大眾的平臺，風格大眾化也就很容易理解了。

Karoq並未搭載上汽斯柯達自個搞得破安卓機。這次給了MIB。

全系標配定速巡航，倒車雷達，ESP，制動能量回收。

看來上汽斯柯達要一雪前恥啊。野帝雖然車子還行，奈何由於營銷措施等因素銷量並不是太好。

這個照明燈是能取下來的小型手電，斯柯達這類用心思的小設計挺不錯。

Superb上的手套箱和前扶手箱內送風不知道是否搭配了。

除了最低配都值得買，但是個人認為應該進一步推出細分領域。

斯柯達Karoq價效比不錯，空間上也不差。

他家的天窗好看也一直是個亮點。

鑑於上汽斯柯達一貫有減配傳統，所以想要就趁著沒減配吧。

榛名主要推薦280TSI版本。而且安全性也比同級的某些脆皮五星批發部出來的強多了。

個人感覺一般，有點高不成低不就的感覺，低配的價格不低但是動力系統太菜，高配的動力配置上去了，但是又沒有什麼競爭性了，同價位的好車太多，自身有沒有什麼突出特點，而且以大眾的習性都是好技術自家用，斯柯達佔不到什麼優勢，歷來斯柯達的產品都是優惠兩三萬還不出銷量，柯迪亞克就是前車之鑑，定位不行，並不是所有的車標都像大眾標一樣好用。總之，個人感覺一般情況，沒什麼亮點，感覺更像是給大眾的T-Roc做鋪墊而已。

斯柯達Karoq是斯柯達旗下的一款緊湊級SUV，尺寸長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距2688mm。從外形上來看，Karoq與柯迪亞克很相似，只是中網下方有一個鍍鉻條貫穿。空間上與同級別車優勢明顯，前後排有出色的頭部和腿部空間，後備箱常規狀態455L，最大可擴充套件到1543L。

內飾方面，Karoq與大哥柯迪亞克也是非常相似，大尺寸多功能方向盤後方裝有液晶儀表盤。中控臺上搭載大尺寸的觸控式螢幕，增加了新車的科技感，還配備了wifi熱點功能，乘客可以使用手機和平板電腦。

動力方面，搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別是85kw和110kw，扭矩為200和250Nm，匹配的是DSG 7速雙離合變速箱。有著迅速的換擋速度和出色的燃油經濟性。1.2T能夠滿足正常家庭需求，1.4T的表現更加出色，對於這樣一臺車沒有小馬拉大車的感覺，非常不錯！

在3月19號斯柯達汽車在成都正式釋出了旗下緊湊型多功能SUV車型——斯柯達Karoq，作為斯柯達SUV戰略的第二款車型，該車也是備受關注的。這也是一款主打年輕消費市場的SUV車型，此次還推出了多種的優惠政策，售價區間在13.99萬-18.59萬元之間，還提供了兩種動力的四款車型可以選擇。

從外觀造型上我們就可以看出全新的斯科達Karoq這款車的外觀造型和柯迪亞克這款車有很大的相似之處，均是採用了斯柯達家族式的設計語言，整體的外觀造型富有年輕的氣息和活力，整體外觀造型還是非常硬朗的。

直瀑式的進氣格柵採用鍍鉻材料進行裝飾，顯得立體而有力量感。透過側面可以看出這款車的腰線也是十分流暢的，採用了橫向線條進行勾勒，給人一種非常成熟穩重的感覺。

車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4432毫米,1841毫米和1614毫米，軸距達到2688毫米。層次分明的尾部設計也讓全新的Karoq這款車，展現出了這款車該有的力量感，而回旋鏢式的尾燈在夜間照明時，也讓這款車的尾部辨識度有了很大的提升。

在內飾方面，Karoq的整體內飾佈局非常的簡約，繼承了家族式的設計理念。中控佈局和柯迪亞克這款車有很大的相似之處，採用了鍍鉻飾條貫穿於這款車的中控臺左右，讓這款車的內飾精緻感有了很大的提高。並且搭配的是一體式的運動座椅和三輻式的真皮多功能方向盤，手感舒適，檔次提升不少。

中控臺上搭載了一款九英寸的中控大屏，支援手機互聯以及蘋果CarCarPla。值得一提的是這款車搭載的全景天窗，這樣也進一步提升了車內的通透感。

在配置方面這款車表現的也是非常實在，搭載了全景天窗、多功能方向盤以及雙區的自動空調、前排座椅加熱和無鑰匙進入以及一鍵啟動等功能。安全配置方面搭載了盲點監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、發動機啟停和制動能量回收等配置，為我們的行車安全提供了保障。

動力表現也是很多消費者非常關注的，全新的斯柯達Karoq這款車搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓發動機，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米，傳動系統方面匹配的是一款七速的雙離合變速箱。並且搭載了四種駕駛模式，分別為經濟，普通、運動以及個性化的模式型別，在油耗方面控制的也比較合理。

總體來說，全新斯柯達Karoq這款車在配置方面還是非常豐富的，而且外觀造型也比較時尚。正式上市後的斯科達Karoq款車將會與日產Qashqai和jeep的Compass等SUV車型競爭。不過憑藉著豐富的配置以及充沛的動力系統，全新的斯柯達Karoq這款車還是具有很強的競爭優勢的。

大眾已經開始批次套娃出suv了，用mqb平臺後這些車沒什麼區別，完全看你的經濟能力來區別，按大眾的說法，這幾家最後可能會出現二十多款suv。