短距離可以的，長時間就不行，會影響胎使用壽命甚至直接磨壞。

真空胎裡並非真空，是無內膽外胎。高速行駛時戳胎不會突然洩氣，免翻車，會慢慢漏氣，但還可以繼續行駛，可長時間沒氣推著也會損壞胎。

有了真空胎以後，並不代表就可以推行了。還要看輪胎層級。”夏師傅說，輪胎的層級市面上有4、6、8、10、12、14等級別。數字越大，層級越高輪胎越厚。

輪胎層級在8級以上的，使用真空胎的情況下，甚至還可以騎行。辨別層級的方面主要看胎面，一般上面會印有層級標識，比如“8PR”代表的就是層級8級。

不過，騎行中難免會碰上一些故障，夏師傅建議，可在車上備一個小氣筒、冷補膠等工具套裝，經常遠距離騎行的，還可備一個備用電源，以備不時之需。如果遇到一下子解決不了的事情，可撥打當地修車師傅電話，以便外救。

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真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。

1.必須保持規定的氣壓

無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。

車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對中國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。

一些過載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。