一、體型大

首先，最引人注目的，莫過於“胖五”的大塊頭了——長征五號，全長56.97米，相當於20層樓那麼高。下圖是“胖五”和其他家族成員站在一起，是不是一眼就被發現了呢？

長征系列運載火箭部分成員

二、“力氣 ”大

“胖五”不僅擁有引人注目的巨大外形，它的“力氣”也是遠超“長征”家族的其他成員。長征五號全箭起飛時，起飛推力超過一千噸，近地軌道運載能力25噸，地球同步轉移軌道運載能力14噸，比現役火箭的運載能力提升了2倍以上。

三、創新大

長征五號運載火箭不僅塊頭大，力量強，更重要的是，技術新。與中國之前研製的火箭相比，它是一枚全新研製的火箭，核心技術具有完全自主智慧財產權。全箭採用了247項核心關鍵新技術，新技術比例幾乎達到100%。

四、難度大

因為，“大體格”意味著“大難度”，長征五號壯碩的身軀，意味著科研人員攻克了大直徑，少級數的技術難關，這也是世界大型火箭的發展趨勢。 10年來，長征五號研製全面突破的關鍵核心技術達12個大項、200多個小項——“胖五”龐大的身軀之後，蘊含著無數科研人員的心血呀！

五、任務大

長征五號目前已經接到十個重量級訂單，主要是發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等大型載荷和深空探測任務載荷等具有里程碑意義的國家重大專項工程。

6月26日，即將實施飛行任務的長征五號遙二火箭，在中國文昌航天發射場完成技術區相關工作後，垂直轉運至發射區，計劃於7月2日至7月5日擇機發射。預祝髮射成功！讓我們拭目以待！

長征五號火箭有個綽號：胖五，它確實形容了長征五號的特點。

長征五號火箭是中國新一代運載火箭家族中的大型火箭，長56.97米。

在長征九號出現之前，五號就是大哥大。

長征五號的助推器很粗，光一個助推器就比長征二號火箭更粗。

芯級哪怕放倒在地上，也有兩層樓高。

芯級部分具體的直徑5米，這是新的中國火箭記錄。全部使用液氧液氫發動機，助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發動機。

這麼大當然主要是因為需要大的運載能力。長征五號火箭起飛推力約1078噸，起飛質量約879噸，地球同步轉移軌道運載能力約14噸。

它已經在運載能力優於日本最出色的運載能力代表H-IIB火箭。

將來日本H-III系列火箭中運載能力最大的改型，也要低於長征五號火箭。

國防科技工業局與國家航天局訊息報導，長征五號遙二火箭今天下午4時30分開始推進劑加註，目前研究決定將發射時間暫定於2日。

這次長征五號遙二火箭發射升空後，將把實踐十八號衛星送入預定軌道。衛星在軌道執行期間將驗證東方紅五號新一代大型衛星平臺關鍵技術，並開展Q/V頻段通訊等多項新技術在軌驗證工作。

報導指出，長征五號是中國運載能力最大的一型運載火箭，於2016年11月3日在中國海南文昌航太發射場首飛成功。長征五號遙二火箭是長征五號運載火箭工程的第二發試驗箭。

有很多不同，不僅僅是大推力。

長征五號的芯級，也就是中間的主體部分直徑達5米，比一般的火箭主體直徑大了50%，體格壯實，綽號“胖五”。

在現役的長征系列運載火箭家族中，長征五號是個“大塊頭”，在長征五號首飛之前，中國運載火箭的芯級直徑多為2.25米或3.35米，而長征五號的芯級直徑達5米。因為“大塊頭”，長征五號也常被輿論稱為“胖五”。

長征五號的出名，不僅因為大體格，它還是中國目前技術難度最複雜、運載能力最大的新一代運載火箭，代表了中國運載火箭科技創新的最高水平，是中國運載火箭轉型升級的里程碑工程。

長征五號運載火箭由中國航天科技集團公司一院抓總研製，主動力採用液氫、煤油、液氧等無毒、無汙染推進劑。新型大推力液氫液氧、液氧煤油發動機給長征五號提供了強大動力，起飛推力達到千噸級，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸級，近地軌道運載能力達到25噸級，相當於兩輛大客車的重量。

這就是胖5的特點！與眾不同的地方，是我們的希望！

長征五號，與其它長征系列火箭最大的不同，是可靠性。

長征五號的可靠性經驗值為50%。長征系列從沒有這麼低的可靠性。

新的航天人你們真不能驕傲，之前的輝煌是你們的前輩做出的，而不是你們，你們沒有資格驕傲！

這一代的航天人太年輕了，太年輕了，正是青黃不接時。

長征五號是中國全新研製的一型大推力、高可靠、無毒無汙染新一代運載火箭，工程技術跨度、攻關難度以及任務實施規模在中國運載火箭研製史上尚屬首次。和長征系列其他火箭相比，有如下特點：

目前中國研製直徑最大、運載能力最大的火箭

長征五號運載火箭是中國正在研製的，起飛規模最大、技術跨度最大、運載能力最大的大型運載火箭，它的能力和國外現在主流大型運載火箭是相當的。長征五號運載火箭外形巨大，箭體直徑達5米，而目前中國現役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。

運載力提升2.5倍

長征五號運載火箭2006年國家正式批准立項研製，可謂十年磨一“箭”。航天人俗稱長征五號為“大火箭”。長征五號火箭起飛質量約878噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸運載能力，比現役長征三號乙火箭運載能力提升了2.5倍以上。

和以往長征系列火箭相比，長征五號外形設計突出改變是整流罩採用了特別設計的馮卡門曲線外形，四個助推器頭部都採用了斜頭錐造型，這些設計都是為減少空氣阻力，讓火箭獲得更大運載能力。

核心技術具有完全自主智慧財產權

和以往火箭相比，長征五號運載火箭是一枚全新研製的火箭，核心技術具有完全自主智慧財產權。全箭採用了247項核心關鍵新技術，新技術比例高。而國際上研製新型火箭，包括衛星飛船，採用新技術的比例一般不超過30%。

長征五號採用全數字化三維設計

火箭研製是一個高風險事業。長征五號運載火箭不僅塊頭大，而且技術新，這意味著它比以往任何一個型號長征火箭都要複雜。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達十幾萬個。它的設計量是以往火箭的3.5倍以上。為應對這個新挑戰，長征五號採用了全新全數字化三維設計方法，細到每一個螺釘的大小和位置都能一目瞭然。

長征五號的“大心臟”：120噸液氧煤油發動機

大火箭離不開大推力。長征五號火箭立起來有20層樓高，起飛質量約878噸，要託舉這麼重的大傢伙，需要大推力發動機。中國現役火箭發動機單臺推力最大隻有70噸左右，遠遠不夠。經過15年不懈攻關。8臺全新研製的120噸液氧煤油發動機被裝配在四個助推器上，4臺全新研製的氫氧發動機在一級和二級火箭上各裝配了兩臺。長征五號全箭起飛時總推力達1060噸，主要來自8臺液氧煤油發動機。120噸液氧煤油發動機的威力到底有多大？專家做了個比喻，120噸液氧煤油發動機產生的最高壓強達500個大氣壓，相當於把上海黃浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

超低溫液態推進劑造就“冰箭”

長征五號採用無毒無汙染的零下183℃的液氧和零下252℃的液氫作為推進劑，因此，它還有個形象的稱謂，叫“冰箭”。這些超低溫的液態推進劑就分別貯藏在巨大的箭體貯箱之中，透過內部加壓輸送給發動機。

推進劑貯箱直徑達5米，為減輕重量，箱體最薄的地方只有幾毫米。研製這樣直徑的薄壁低溫貯箱，對於中國航天人也是第一次，而且採用的鋁合金材料也是全新的，這意味著以往小直徑低溫貯箱的研製經驗無法複製。研製團隊經過三年反覆試驗攻關，透過改善受力設計和焊接工藝的綜合辦法攻克了儲箱焊縫裂紋的工藝難題。2015年4月，改進後的長征五號所有的低溫推進劑貯箱都經過了壓力考核，而且強度比原來提高了60%。

長征五號全是個頭大的了，之前我們三十餘年都是應用的小推力火箭不能傳送個頭大的空間飛行器。不過更大的深空探測器還得需要更大更牛逼的火箭，起飛重量3000噸，這個塊頭可以追平美國的重型火箭了，這個長征五號算是過渡了。