不論是專業集裝箱碼頭還是散雜貨碼頭以及綜合性碼頭，排程的工作基本上就是三部分：計劃、現場、控制。

在大規模的集裝箱碼頭，一般已經將計劃和所謂排程分開作為獨立的一部分，可見其功能重要。

計劃一般分為堆場計劃、配載計劃、泊位計劃：

1、堆場計劃，安排堆位，整理堆場，此外還有一部分工作就是接受船公司箱務(箱管)的要求安排指定櫃、特種櫃;

2、配載計劃，接受班輪公司的配載計劃，安排大船的裝船配載預配，然後同班輪公司以及船長大幅溝通擬定最終配載圖;

3、泊位計劃，安排船舶靠泊計劃，擬定執行berthwindow，聯絡引航、港檢處理船舶靠離泊事宜;

現場排程職能相對簡單，就是效率和安全，再加上處理突發事件，另外加上聯絡邊檢聯檢。說是這樣說，但是越是不發達不標準化的碼頭，現場排程的職能越重要，因為他肩負下面所說的第三部分控制的功能。

碼頭的效率需要控制來提高，控制取決於碼頭軟硬體支援，軟體包括現場實時資訊、靈活的調配轉開杆、高效的資料處理;硬體包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內拖車載處理系統，完備的通訊手段。

可以說，具備什麼樣的條件，碼頭的控制才能到什麼樣的水平。 控制包括船舶作業線情況、陸運收發箱情況、海關國檢查驗調櫃進度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。