首先說福特翼博並不是一個什麼新車型，這個車出來時間應該有7年左右，現在18款和以前的老款比有什麼不同呢，就是像這位網友問的，他那臺問題多多的雙離合自動變速器的，變速箱已經被6擋自動變速箱取代了。

就這個價效比來說，它現在優惠力度也比較大 配置也算全，這是福特最小的SUV，作為家用來說可以，但是它是個個性化之選，將來的保值率，恐怕照豐年本田的對應車型不會太好，所以我的建議是，您再看看本田的XRV和Vezel，我覺得一分錢一分貨，雖然能貴點 將來更保值 用起來更安心。

福特的小型SUV福特翼博是10萬元以內可以購買到的為數不多的合資品牌SUV車型之一。能以10萬元的價格購買到一款主流合資品牌的SUV車型還是非常划算的！但是有得必有失。如果你想要購買到合資品牌的SUV車型，那麼這樣的價格所給到您的車型一定不會太大，配置也不可能太高，動力也不會很強。而福特Ecosport就是這樣一款車型。

福特翼博是在福特嘉年華的基礎之上開發而來，雖然其車身長度超過四米多。但是因為其後備胎的外形設計，除了後備胎所佔用的長度之外，其真實的長度應該是在34米左右。可以說長度十分的短小，空間勉強是夠用的級別。

動力上搭載的是一款1.0t3缸渦輪增壓發動機和一款1.5升自然吸氣發動機，以及2.0升自然吸氣發動機，配合5擋手動變速箱和6AT變速箱。動力夠用，燃油經濟性表現良好。價格7.98萬元至15.58萬元。這個價格在所有的合資品牌SUV車型當中是價格最低的。

但就實用性而言，福特翼博空間比較短小，侷促。並不適合家庭使用！動力也比較一般！其實在眾多的合資品牌小型SUV車型當中，10萬元以內可以購買到的車型還有另外一個非常不錯的車型，那就是來自的雪弗蘭的Trax。雪弗蘭Trax車身長度4.25米，內部空間相對於福特翼博來說表現更好。更重要的是，雪佛蘭Trax奇發動機搭載的是1.4t渦輪增壓發動機，配合六擋手動變速箱和6At自動變速箱。動力強勁！價格也非常的厚道，9.99至14.99萬元。而且目前的市場優惠比較大。

所以如果是選擇購買10萬元以內的合資品牌小型SUV車型雪佛蘭Trax無疑是第一選擇。

目前認為價效比較高的SUV主要就是自主品牌了，10-15w比如吉利的博越，領克01，比亞迪的新唐（新唐剛上市還有待市場的驗證），長城魏等，感覺都不錯。10w以下EMGRAND EC7GS，遠景x6，瑞虎3。其實這個東西還是隨買家的眼緣的，可以去4s店試試。

1外觀真心不喜歡，嘴跟鼻子擠到一起了，這麼小的身材還外掛備胎，感覺就像一個巨醜的小孩揹著小書包

2空間方面，雖然車身尺寸資料上不是那麼囧，但別忘了全車尺寸是包含外掛備胎的，所以空間真的是小的不能再小了，第二排以及後備箱都很不實用

3動力，一個字，肉。起步那叫一個慢，一二檔動力太弱了，油門踩到底車就是起不來，不過50邁之後的動力還算充沛吧

4剎車，前盤後鼓，自己吐槽。剎車邏輯不夠線性，高速時給人一種信心不足的感覺

5視野，A柱寬擋視線，大燈不亮影響夜間駕駛

6發動機噪音大，隔音處理的不好，影響駕駛體驗。

當然這車也有有優點的，底盤高，油耗低，價格便宜

個人觀點，不喜勿噴。

福特Ecosport的求生欲還是蠻強的，為了挽回一直下降的銷量，在5月份推出了改款車型，在配置上有所升級，其他沒啥太大變化，不過這通操作並沒有看出有多大起色，7月跌破千輛的表現真的有夠慘。

Ecosport的外觀並不出彩，給人較為臃腫笨重的感覺，沒有活力與朝氣，尾部的“小書包”設計也加重了人們這樣的想法，總之第一印象就很吃虧，對年輕人來說吸引力不高。

Ecosport作為一款小型SUV，軸距僅為2530mm，在同級來說這樣的資料處於中下水準，對於身高較高的人來說，後排空間會有點擁擠和壓抑，且後排中部沒有頭枕。

福特Ecosport的內飾就懸浮式的中控屏還有點現代的氣息，中控臺的設計和用料分分鐘帶你回80,90年代。

除了手動和自動精翼型外，其他車型配置還是很豐富的，例如主副+前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車雷達和影像、電動天窗、多功能方向盤、GPS導航、8/9英寸中控屏、防夾手功能等配置。

福特Ecosport搭載了1.0T和1.5L三缸發動機和一款2.0L發動機，匹配的是5檔手動/6檔自動/6檔手自一體變速箱，三缸機的抖動問題在這款車上還是表現挺明顯的，動力效能一般般，油耗在9個左右。

最後，福特Ecosport也只能在價格上玩玩花招了，7.98-15.58萬元的售價有種自主品牌的既視感，價效比上卻沒有自主那麼高，半死不活的Ecosport還是很尷尬的。

我是一聲清逍，讓我們一起來聊車、看車。

題主，你好！Ecosport是長安福特旗下的唯一一款小型SUV，中期改款後的福特Ecosport已於2018年5月份正式上市，官方指導價格為7.98-15.58萬元，單從7.98萬元的起步價格來看，Ecosport在同級別的合資小型SUV中，的確很有吸引力，畢竟其他車型都要9萬多起步，那麼這款Ecosport的價效比究竟如何呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：

首先，從空間尺寸引數上看，這款車車長只有4345mm，軸距只有2530mm，屬於一款標準的小型SUV，另外從外觀造型上看，這款車是為數不多的採用外掛式備胎的SUV車型，看上去很有SUV越野範，不過也正是因為如此，這款車的車長實際尺寸只有4.2米左右，因此這款車的車內空間表現的確很一般，如果是小兩口或者三口之家的話還好，要是四日或者五人同時出行的話，空間肯定是不夠的；另外相對同級別的合資小型SUV來說Ecosport的空間尺寸也是很一般，合資品牌中最暢銷的小型SUVVezel和XRV雖然車長不到4.3米，但軸距卻有2610mm，車內的空間表現也比Ecosport好很多；因此單從空間尺寸上來看的話，這款車的價效比還是很一般的；

其次，動力方面，2018款Ecosport這款車配備了1.0T、1.5L.2.0L三款發動機，變速箱也匹配了5速手動變速箱、6速自動變速箱、6速手自一體變速箱等三種變速箱，動力搭配可謂十分豐富，不過從這款車的主銷款型來看，1.5L發動機和6速自動變速箱為主銷動力總成，1.5L發動機的最大輸出功率只有88kw，最大輸出扭矩只有150Nm，總的來說這樣的資料表現不是很亮眼，而Ecosport的實際動力表現也很一般，起步很弱，百公里加速時間要12秒左右，另外如果你需要動力表現好的，那就只有選擇2.0L發動機和1.0T發動機了，2.0L發動機功率和扭矩都比1.5L強很多，不過價格也高的離譜，相比1.5L主銷版型要貴5萬元，即使加上四驅系統和多種配置，這樣的價格還是很難讓人接受；而1.0T發動機則是一款三缸發動機，雖然動力表現尚可，技術也很先進，但實際用車的體驗還是要差點。

最後配置方面，Ecosport起步價格雖然很有吸引力，但這其實只是長安福特耍的一個小把戲，因為這款售價為7.98萬元的Ecosport配置低的可憐，除了一個車身穩定控制系統，基本找不到其他像樣的配置了，這款車真正主銷的版型是售價為10.68萬元的1.5L自動擋鉑翼型，配置增加了前排側氣囊、倒車影片影像、電動天窗、GPS導航、9寸中控彩色大屏、主駕車窗一鍵升降等配置，不過像胎壓監測、定速巡航、藍芽手機電話、LED日間行車燈等配置卻沒有加裝，因此總的來說，即使主銷版型的配置也很一般，不過在同價位的合資品牌車型中還算是可以的了，但是相對自主品牌而言，這樣的配置還是很低的。

綜合以上分析，Ecosport這款車的價效比真的很一般，空間、動力和配置相對同級別的合資品牌車型來說並沒有什麼突出的優勢，相對同級別的自主品牌的車型來說更加沒有什麼優勢，因此如果在相同的購車預算下，選擇主流自主品牌的緊湊型SUV其實是最佳的選擇，比如長安CS75、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、吉利博越等等都要比Ecosport好很多，不過如果你只對合資品牌感興趣的話那麼這款車還是值得選擇的，因為相對其他合資車型來說，這款車的價格優勢還是很明顯的。

Ecosport這款車怎麼說呢？應該可以說是小型suv的代表了吧，小車停車方便，別看外形小，乘坐空間表現不錯，配置也可以。但是缺點也不少，作為小型suv油耗還是有點高，筆者周圍開Ecosport的朋友反饋，基本都是8個多油，怎麼說呢，油耗高不高看自己的感受吧！後備箱略小，一般家用也夠，儲物空間過小，但是對於小型suv又有幾個大空間呢？

說說駕駛感受，1.0的小車還是不錯的，加速輕盈，深踩有推背感，一般家用完全夠用，油門響應怎麼說，反應有點小慢，總感覺有點遲緩，可能是因為筆者自己的原因，至於2.0筆者就不推薦了，原因麼，沒必要而且油耗還高！

具體喜歡哪一款還要您親自去試車，畢竟車開著怎麼樣，還需要自己去感受，自己開著爽才是王道！