CIVIC作為本田的看家車型，不管是口碑還是實際的市場表現都是非常不錯，在緊湊型車中有著非常強大的品牌號召力。個人認為CIVIC無論在空間表現還是空調的實際製冷效果都非常給力，下面就來一一說說。車身空間方面。這一代CIVIC的車身尺寸為4535×1755×1450，在車內空間方面CIVIC軸距縮小了，但空間並沒有變小。新一代CIVIC的寬度和高度相比上一代車型沒有改動，車長增加35mm，軸距反而縮短了30mm，但實際乘坐後會發現後排非常寬敞。之所為A級車的價格，B級車的空間。後備箱也是非常滿意，滿足日常出行與家用足夠了，畢竟本田的空間大師稱號可不是浪得虛名。空調製冷效果。空調壓縮機是影響汽車製冷效果的重要元器件，是汽車空調製冷系統的心臟，起著抽吸、壓縮、迴圈泵的作用。主要是將製冷劑從低壓側吸過來，將其壓縮，使其溫度升高、壓力升高。再泵入高壓側，並往復迴圈。新一代CIVIC空調壓縮機採用的是著名合資品牌KDG的，核心零部件的質量與製冷效果自然不必懷疑。實際乘車感受來說，夏天暴曬的情況一般開啟空調，開啟外迴圈，一般3分鐘左右前排就可以感受到很舒服。當然具體的製冷效果還跟當前的環境溫度、發動機負荷等有關係，還是要結合具體情況來說。畢竟每個人的主觀感受是不一樣的，不好一概而論。最後，車身空間和製冷效果都是屬於主觀感受，建議最好還是去店裡試駕，實際乘坐感受才是最靠譜的。
CIVIC作為本田的看家車型，不管是口碑還是實際的市場表現都是非常不錯，在緊湊型車中有著非常強大的品牌號召力。個人認為CIVIC無論在空間表現還是空調的實際製冷效果都非常給力，下面就來一一說說。車身空間方面。這一代CIVIC的車身尺寸為4535×1755×1450，在車內空間方面CIVIC軸距縮小了，但空間並沒有變小。新一代CIVIC的寬度和高度相比上一代車型沒有改動，車長增加35mm，軸距反而縮短了30mm，但實際乘坐後會發現後排非常寬敞。之所為A級車的價格，B級車的空間。後備箱也是非常滿意，滿足日常出行與家用足夠了，畢竟本田的空間大師稱號可不是浪得虛名。空調製冷效果。空調壓縮機是影響汽車製冷效果的重要元器件，是汽車空調製冷系統的心臟，起著抽吸、壓縮、迴圈泵的作用。主要是將製冷劑從低壓側吸過來，將其壓縮，使其溫度升高、壓力升高。再泵入高壓側，並往復迴圈。新一代CIVIC空調壓縮機採用的是著名合資品牌KDG的，核心零部件的質量與製冷效果自然不必懷疑。實際乘車感受來說，夏天暴曬的情況一般開啟空調，開啟外迴圈，一般3分鐘左右前排就可以感受到很舒服。當然具體的製冷效果還跟當前的環境溫度、發動機負荷等有關係，還是要結合具體情況來說。畢竟每個人的主觀感受是不一樣的，不好一概而論。最後，車身空間和製冷效果都是屬於主觀感受，建議最好還是去店裡試駕，實際乘坐感受才是最靠譜的。