長安這幾年藉著SUV的東風發展的如火如荼，為了擴大產品線開始重視轎車領域，而悅翔這款小型車迎來了第三代將於8月上市，具體價格還未公佈，應該讓消費者能夠接受。

新款悅翔也換裝了最新的家族式的前臉設計，和逸動、睿騁CC如出一轍。類雷克薩斯的“蝶翼式”中網設計，年輕活力是這款車的主要定位，和睿騁cc修長的前臉相比，悅翔就有點沒張開的感覺。

車身側面錯落有致線條造型，與其他貫穿式的腰線設計有著明顯的區分，很有立體感，車身尺寸為4390×1725×1468mm，軸距為2535mm，這個資料比較中規中矩。

內飾還是很有想法的，不對稱的中控設計，7英寸懸浮式的中控屏和圓形的出風口都有著時尚的韻味。

配置上像胎壓監測、定速巡航、車身穩定等均有配備，價效比還是很高的。

搭載了1.4L和1.5L兩款發動機，自動擋車型會採用5檔溼式雙離合變速箱，動力家用足夠，油耗也不高。

最後，長安這幾年的口碑和產品的質量還是不錯的，悅翔作為一款小型三廂預計價格5-7萬左右，對於預算不多的消費者可以瞭解下。

悅翔和逸動，在中國轎車市場中名氣甚大。從車型的歷史來說，悅翔於2009年推出，而逸動於2012年推出，所以悅翔雖然定位低於逸動，但按照年齡，悅翔卻是前輩。不過，每款車的推出都有一個時代背景，單純以年齡去評價，是不恰當的。

今年的3月份，長安第二代逸動已經上市。第二代逸動進行了絕大部分的提升，包括外觀設計、內飾設計以及配置。如此一來，喜歡悅翔的消費者坐不住了：新款的悅翔到底什麼時候才來？

▲主場亮相，第三代悅翔又年輕了

6月6日，長安的主場——重慶車展之上，第三代悅翔正式亮相。和現階段長安的新車一樣，第三代悅翔同樣被賦予了新的外觀設計和內飾設計，並加以智慧配置。總而言之，和現在市場上售賣的悅翔相比，第三代悅翔價效比絕對是大大的提升了。至於新車的上市時間，長安已經表態，該車將會在今年8月份上市，所以想買一臺價格不高、顏值卻很高且配置豐富的悅翔，就得等多兩個月了。

說實話，作為一款5萬級的家轎，我們很難想象它能夠把各方面都儘量兼顧起來。拿外觀來說，第三代悅翔採用了“蝶翼式”的進氣格柵造型，LED日間行車燈採用了L型的設計，另外，透過雙腰線的設計以及線條的穿插交錯，讓重心彙集於尾部，使得整車有種俯衝的動勢，很討年輕人的喜歡。

當然，長安並不會單獨為一款車做這麼多事。事實上，長安在去年就提出了“生命動感，智色雙旋”的設計理念，這個設計理念首次用在了睿騁CC身上，繼而也用在了第二代逸動身上，均獲得了不錯的反響。讓人欣喜的是，這個設計理念也終於在第三代悅翔上呈現，要知道，悅翔不過是臺5萬元起的小型車，資金略顯緊張的年輕人能夠花最少的錢買到一臺符合自己審美的車子，算是不錯的福利了吧！

▲為何不選合資車，悅翔給出了這些理由

如果要買一臺二三十萬以上的車子，小編或許還會讓你暫且考慮合資品牌，但如果是買一臺代步車或者說是幾萬塊的車子，還選擇合資品牌的話，估計就會有點吃虧了。為什麼這麼說？我們都知道，國外的汽車品牌的確有著獨到的技術，但限於成本的原因，並不是說每一臺車都那麼的值。比如一汽-大眾，Golf和Bora的平臺是有很大區別的，為了提升競爭力，即將推出的新Bora也不得不採用一個新的平臺，而之所以會換新的平臺，另外一個原因就是舊平臺實在不行了。

同理，就悅翔這個級別的來說，sail同樣掛著雪佛蘭的車標，但它卻和Cruze有著不小的差距。所以，選擇合資品牌的小型車的不划算的，此時此刻，倒不如直接買一臺價格偏低配置豐富其它方面表現也不錯的自主品牌車型了。

總結一下第三代悅翔的亮點，如上圖所示，共有8個。第一，標配7寸彩屏，並標配了手機互聯功能，這一點很適合當下的潮流；第二，配備右側盲區檢測功能，能夠透過右側外視鏡的攝像頭檢視車輛盲區；第三，配備了便捷車輛設定功能，即提前設定好相關功能，便於行車時的操控；第四，擁有3種空調健康舒適功能，包括解鎖主動換氣、解鎖降窗通風和空調自乾燥；第五，縱觀現在的車子，儀表盤都做得馬馬虎虎，科技感欠缺，而第三代悅翔上採用了數碼、機械指標混合儀表，彰顯了科技感，並可檢視諸多資訊；第六，頂配車型增加了胎壓監測，估計一下，第三代悅翔的頂配車型價格在7萬元左右；第七，標配倒車影像可視系統，這一點大家應該都瞭解了，這個功能很適合新手；第八，主駕擁有一鍵下降功能，車外可遙控升降、鎖車鎖窗。

和sail相比，第三代悅翔的確厚道了許多。值得一提的是，第三代悅翔屬於長安第三次創業後的新車，無論是悅翔，還是CS75、逸動等等，我們都看到了許多新的東西，所以我們也要用心的目光去看待它們了。

▲第三次創業的長安，為何說比以前厚道了一倍以上？

投放到市場至今，悅翔銷量已經達到了83萬輛。在第三次創業之際，長安也開始走起了精品路線，難能可貴的是，從第三代悅翔到睿騁CC，長安不僅有著完整的轎車產品線，車型均衡發展的思路也越來越明顯。

作為一款小型車，悅翔無疑是省油的，而升級到第三代之後，省油不再是悅翔唯一的優勢，“省錢”和“省心”同樣突出了它的產品力。不得不說，從上至下，長安漸漸把，每一款新車都變得更有存在感，無論是價效比還算品價比都比以前厚道了一倍以上。

新一代的悅翔前臉採用大家熟悉的家族式“蝶翼式”設計，內黑外亮的橫條幅中網格柵，相比上一代整車更加的時尚精緻，更容易使更多的人接受，也會得到更多年輕使用者的喜歡，搭配帶有透鏡的大燈，提升整個車頭的兇猛勁兒，也更具運動感。

新一代悅翔整車的長寬高分別為4390x1725x1468mm，軸距2535mm，相比老款悅翔長寬和軸距均有提升，車身側面採用雙腰線的設計，下方車門上內凹的設計，側面不在像一代那麼平滑，在不同的角度下，還有幾分運動感，更加有質感。

新車採用15英寸的多輻輪圈，與其定位相符，造型不算難看，比較中庸，高配車型輪胎的尺寸為185/55 R15，另外低配車型將採用175/65 R14輪胎。

車尾和逸動DT比較相似，整體比較簡潔大方，中規中矩，出於成本的限制，尾燈方面全系都沒有LED光源，不過令人驚喜的是全系標配倒車影像和倒車雷達，實用性得到提升，也省去了後期加裝的費用，相比同級別的其他車型來說，這一點得給長安點贊，此外，老牌車型的車牌框也由底部移到了後備箱蓋上，最下方採用塑膠護板，降低後期使用成本。

車內部分，採用最新的家族式設計語言，很有層次，不對稱的設計，空調控制區域有一圈亞光飾條裝飾，提升了檔次感，區域性採用縫線的設計，提升細節。採用的是黑底白字的傳統儀表盤，資料的視覺感受還是比較清晰，高效。方向盤採用和“大哥”門類似的平底似造型，材質上沒有采用真皮包裹，上方整合多種功能按鍵。

一大亮點就是高配車型帶有定速巡航功能，還可以透過上方按鍵，將車輛右側的影像實時顯示到中控這塊7英寸的懸浮式觸控大屏上，同時，這塊大屏搭載In Call多媒體系統，UI設計比較統一，系統反應也比較快，支援藍芽，Car life、手機互聯等功能，比較實用便利。方向盤左側可以看出具有外後視鏡電動調節，車身穩定系統、發動機啟停、坡道起步等功能，安全實用兼顧。

中控下方空調控制按鍵按鈕比較緊緻，旋鈕手感也比較清晰，檔把前方有一個小的儲物格，可以臨時放置隨身物品，比較方便，還帶有一個USB和一個12V點菸器介面，檔把區域採用鋼琴烤漆，提升檔次的同時，需要注意搭理，高配車型還帶有天窗，開口不大，具有一定的實用性，這個配置對於國內消費者還是比較友好的。

座椅採用了織布加真皮的混搭，整個座椅的填充物比較的厚實，乘坐舒適性不錯，腰部支撐到位，前排支援多項手動調節。後排空間在同級別中算是比較充裕的，遺憾的就是後排中央位置不具有頭枕，而地板中央凸起幅度不大，對中間的舒適性得到一點挽回，全車的儲物空間較多，前排下層儲物空間稍大，後排稍顯小，好在位置較多，利用比較合理任性化，整體表現不錯。後背箱空間不大不小，應付日常使用綽綽有餘，地板也比較規整，但是有點不滿意的就是後排座椅無法放倒，限制了空間的擴充套件，與同級別競品相比，略有不足。

再來說下動力方面，新車將提供兩款發動機，1.4L和1.5L供消費者選擇，其中1.4L的最大功率為101Ps（74KW）；1.5L發動機最大功率為107Ps（78.5kw），變速箱方面，自動擋車型將搭載5速溼式雙離合變速箱，同級別中很少有搭載雙離合的，比較期待它的表現。而手動擋車型採用的依舊是5速手動變速箱，可靠耐用不用擔心。

結束語：在5到7萬這個區間，作為剛換代的車型，新一代悅翔的實力在這個級別裡，還是具有相當強的產品力的，家族式的時尚外觀，實用的配置，不錯的空間表現，後期維護保養便宜等等，價效比可以說是數一數二的，再加上長安的最新政策“預售期內訂車，將享受6年或12次免費保養”，相信會有不少人慷慨解囊！