圖注：中國殲-20戰鬥機，對傳統戰機的作戰優勢明顯

在殲20之前，美國的F-22戰機已經多次在實戰化模擬交戰中取得對F-15、F-16這些傳統戰機的一邊倒優勢，經常爆出十幾比零，幾十比零的壓倒性勝率。中美之外，還有俄羅斯有五代機問世，今後當然也會聽到蘇-57大戰蘇-27大比分獲勝的訊息。

五代機取得對上一代戰機的絕對優勢，自然有堅強的作戰能力優勢作為前提條件。總體上來說，五代機的作戰優勢體現在以下幾個方面：

首先是先敵發現。五代機具有隱身能力優勢，其機身多處地方平行或菱形特徵設計，採用S形進氣道設計，同時機身表面塗有抵消雷達訊號強度的隱身塗層，採用這些措施使其雷達反射截面積小於同等尺寸傳統戰機的一個數量級，在同樣的距離內，它可以率先發現敵機，而敵機卻對它的存在一無所知。

其次是先敵發射。既然五代機可以率先發現敵機，接下來當然就是先於敵機展開攻擊行動了，所謂先下手為強，五代機發射之後即可脫離戰場，在對手還沒有發現的時候就全身而退，勝率不高才怪！

退一步說，就算五代機被傳統戰機發現，照樣不能把五代機怎麼樣，因為五代機的標誌的所謂4S特徵裡面，除了超隱身和超視距攻擊之外，還有超機動和超音速飛行，通俗理解就是受到威脅時可以跑得開，跑得快，兩種能力讓五代機可以在傳統戰機的攻擊視距內輕鬆擺脫對手的糾纏。

殲20是中國自主研製的一款高效能的四代機（俄羅斯稱為五代機，國內也有部分媒體與個人稱為五代機。但我軍方與相關專家卻始終稱其為四代機，個人認為軍事武器之類應遵循軍方規律，故稱其為四代機），而四代機有四個標誌性的指標，美國率先提出，這就是：4S標準。殲20

一、4S標準中最重要的一條就是：高隱身性，也就是雷達低可探測性。美國的F22雷達RCS為：0.01—0.1，這比傳統三代機、三代半戰機歷害的可不是一星半點——傳統三代、三代半戰機，還未看見四代機的影，就已經被擊落了。這是四代機優勢最大的地方：先敵發現，先敵攻擊。莫說10：0，就是打個100：0也不新鮮。曾經美國弄了個160：1的戰果，可見四代機的強悍。殲20

二、高態勢感知能力，這是中國軍方的說法，與美國的說法略有差異。在這一點上，也是傳統戰機處於絕對的下風，可以說是未戰結局已定，生死已分。誰能掌握戰場的態勢，誰就能贏得勝利，尤其是在未來戰場上，這種能力將在作戰過程中發揮的更加重要的作用，且無法被替代。想像圖珠海航展上的殲20

三、超機動性，這在作戰中的重要性，也是不可被替代的硬性指標。自從有了戰機，人類第一次空戰的那天開始，機動性始終是戰鬥機追求的目標之一。擁有超機動性，使得四代機在搶佔陣位，擺脫敵方鎖定等具有的有效手段。與三代、三代半戰機對敵時，這一點能被展現出來的機率機乎就等於：0。因為三代、三代半戰機根本就無法威脅到四代機的安全，當然：螞蟻多了一樣能咬死大象。問題是，你怎麼發現四代機這頭大象的位置？

四、超音速巡航能力。這是中國殲20是否達到了四代機的4S標準，爭議最大的問題，沒有之一。這種能力就使得四代機：來無影，去無蹤。快速發動攻擊、快速撤離——等被攻擊一方，發現情況不對，四代機已完成任務，返航了。掛4個副油箱的殲20

代差，絕不是數量可以彌補的，去的再多也是變成靶子，連交戰狀態都沒能進入，戰爭已經結束。三代機，無論怎麼“魔改”，也無法挑戰四代機，即使反隱身雷達技術得以突破，在其它方面也還差的太遠。唯一可以和四代機抗衡的，只有四代機，別無它法。俄羅斯的蘇35最新改型，如與殲20相抗，也不過是堆廢鐵。再過幾年，俄羅斯的四代機：蘇57真正入役後，幾十比零的戰果會讓他們真正明白，什麼是無法彌補的代差。做低空盤旋動作的殲20

其它方面的效能雖然沒有“4S”標準那麼重要，然而比之三代、三代半戰機，卻是高了一籌。全世界上，目前僅美、中、俄三國擁有四代機（俄蘇57已定型，目前進展狀況，不知）。日本曾弄了個“心神”，後繼無力，已經泡湯。伊朗也宣佈了四代機計劃，看起來更像是搞笑的。可見四代機研製難度有多大，這可不是有錢就能堆出來的。

四代機，具有整體的壓倒性優勢，絕非三代++++可比，就是弄上再多個“+”，也是白搭。

殲20之所以能取得壓倒性的優勢，就在於其身為五代機的固有優勢，面對五代機，三代機以及經三代機改進而來的四代機根本無力應對，就好比曾經的二代機無法應對三代機一樣，代差的差距是難以彌補的。

五代機最大的外觀特徵就是隱身，為了隱身，五代機一般採用的都是內建彈倉設計，將各種打擊彈藥放在內部，這樣能儘量降低機身上的凸起，降低雷達反射面積。而且其整體外形也顯得非常規律整齊，沒有太多凸起。此外，各國還研製有各種先進的塗料，用來吸收發射過來的雷達波，降低反射面積。

此外，五代機的另一個硬指標就是機動能力了。五代機具有超音速巡航能力，而這對於三代機四代機來說需要開加力才能達到，而且為了航程等考慮還有時間限制，但是五代機沒有這個顧慮，完全可以長時間超音速飛行。所以當面對敵方導彈來襲時，五代機完全可以憑藉高速度甩掉導彈，當然，如今一些最新型導彈的速度已經能夠接近五代機的速度了，不過五代機的速度優勢還是很大的。

還有就是超機動性，五代機裝備的向量發動機，也就是發動機提供動力時，不僅能控制力度大小，還能控制力的方向，因此五代機能做一些三代機四代機做不了的高難度機動動作，這在空戰中能帶來很大的優勢，讓敵機難以擺脫追擊。（當然，一般而言五代機是不會給敵人近戰的機會的）。

在雷達探測能力方面，五代機的雷達依然佔據優勢，不過在這方面三代機四代機還是可以趕超的，不過三代機四代機本身不具有隱身能力，而五代機雷達反射面積小，因此還是五代機佔優。

總而言之，代差已經是難以透過修修補補來彌補的，所以三代機四代機面對五代機，真的是很難有還手之力。

這其中，四代機透過改進能夠達到的有超態勢感知與超機動。

而隱身與超巡是四代機不可能獲得的，所以先談隱身和超巡。

五代機具備的隱身性，可以較大的減小被四代機發現的距離。不過在實際的交戰距離（即空空導彈能夠有效命中的距離）上，五代機仍然會被四代機發現。不過這並不妨礙隱身性帶來較大的作戰優勢。

因為實際戰場上地理跨度是相對較大的，五代機的隱身優勢使得在其能夠做到在集結優勢兵力對敵逐個擊破的目的，即使兵力全面不及對手，也能提早規避。

但是明確一點：如果進入交戰距離內，實際上隱身性是沒有什麼價值的。因為在交戰距離上實際上哪怕是F-22，也必然會被F-15，F-16這類四代機的雷達捕獲。

也就是說，五代機的隱身優勢可以為交戰爭取優勢條件（包括優勢位置與優勢兵力），但是一旦開始交戰，隱身帶來的優勢基本可以忽略。

這時候，重型五代機仍然有另一大優勢：超音速巡航。

超音速巡航其實並不止超音速巡航那麼簡單，這一指標的背後實際上代表著超音速飛行效能質的飛躍。

我們知道，導彈發射時，載機的速度越快，導彈初速越快。所以飛機高速飛行時發射的導彈射程更遠，命中率也更高。

對於AIM-120這種典型的中距彈，發射速度從0.9倍音速提高到1.5倍音速，導彈的射程可以提高50%，相應的，不可逃逸區也能增加50%。

圖為不同速度下發射的AIM-120B的速度與時間關係

有一個空戰專業術語，MAR（Minimum Abort Range），即最小脫離距離。一旦與敵機的距離小於這個距離，那麼戰鬥將陷入你死我活的境地。而超音速巡航這一指標能夠有效減小MAR的值。

所以能夠超音速巡航的重型五代機相比不能超音速巡航的中型五代機的優勢非常大。（比如F-22對比F-35）。

而超態勢感知實際上就是人機功效的優勢，讓飛行員能夠更快速的獲取機載各類感測器提供的資訊並作出反應。

超機動則明顯提高了視距內戰鬥機的格鬥效能。

這些技術上的重大突破，使得五代機，特別是有超音速巡航能力的重型五代機空戰效能遠超四代機。

確實如此！現在無論是美國的F22還是中國的殲20，在演習中面對三代機都取得了壓倒性的勝利。美軍的F22在演習中對陣F15和F16，更是取得了1:114的戰績！可以說，四代隱形戰機對比三代機，確實有巨大的優勢！首先就是體現在四代機的隱身能力上！即便雙方安裝的是同樣的雷達，在四代機能發現三代機的距離上，三代機是怎麼也不會發現四代機的！先發現意味著先攻擊！三代機被擊中了都沒看到四代機的影子，這空戰怎麼打！更何況，四代機的航電雷達系統要比大部分三代機先進許多！第二個優勢是四代機的超強機動能力！一架再不堪的四代機，其機動能力也不會比三代機差！這種情況下，即便進入狗鬥狀態，三代機也討不了便宜！再一個就是四代隱身戰機的超音速巡航能力！不用開啟加力就能超音速飛行的四代機，即便被三代機發現了也很難進行鎖定！相比於三代機，四代機除了價格沒優勢，其他的所有方面幾乎都有壓倒性優勢！一對一的情況下，三代機沒有任何取勝的機會！

五代機為對新一代戰機的稱稱，目前全球在研及在役的，五代機只有五種：美國的F-22、F-35、俄羅斯的T-50，中國的殲-20和殲-31，至於僅存在於圖紙上，也不具體現役可能性的型號不計。

有關殲20在演習中10：0的說法，雖說沒什麼證據，僅能算一個傳說，卻也並非個案，美軍的F22在演習也一樣有類似的表現。

如此戰損比的出現，其實就是技術代差造成的，相對於上一代戰機，五代機進行全面的提升，大體上有4S標準：超音速巡航，超機動性，超感知，隱身性。

如果真就實戰來說，4S標準中，除了隱身性以外，其它幾項實質影響不大。五代機的氣動設計更理想，也可以採用向量噴管的大推力發動機，這讓其機動性是相當好的，但是也不要忘記其它戰機的機動性也不差，尤其是在頭盔瞄準具出現之後，已不再非要機動超過對方，只要不是差距特別大就是行了！

1馬赫以上的巡航速度看似價值不低，其實在實戰，對於接戰前的機動確實有利，但是進入交戰時，雙方在速度上不會太大的差別，這時誰也不會僅以巡航速度機動。都開加力的話，誰也佔不到什麼便宜。至於高感知性，實為新一代航電之意，其它戰機也可以裝，只是一個能力造出來與成本的問題。

真正的問題就是隱身，現代戰爭是體系時代，預警情報網路是發達，如果不能隱身，等於自已的行蹤一直被敵方注視，有的話，也許不能保證自已的行蹤不被發現，但是被時實關注的可能性就小。如此一來就造成相當大的差距，一方如何行動能看明白，另一方面卻有點行蹤不定，也許知道它在，卻不能實時瞭解，甚至不同的偵察手段中有不同的結果。

知已知彼方能百戰百勝，如今卻在知彼上出了問題，也因此五代機佔優了。這也許僅是暫時的，因為許多技術尚待開發，如果在反隱身技術方面有了某種進步，以及戰術應用等有了新的方式，也許可以改變這個局面。

一說到“五代機”，很多朋友都會說，中國自己都沒承認有五代機，只有四代機，所以這個問題前提就無從談起。先解答下這個問題，

（以下文字摘錄自《航空檔案》2007.05刊）

1978年的6月26至27日，改革開放的總設計師、王震、羅瑞卿、張廷發、洪學智等聽取呂東關於航空工業情況彙報。總設計師當時聽完彙報後說：“現在殲6確定為第一代，殲7大改確定為第二代，到1982年生產1000架。還可以買“獵兔狗”（當時對“鷂”式戰鬥機的翻譯）30到50架，同時搞殲8，技術過了關，算第三代。第四代考慮引進二種，一種“Phantom”2000，另一種“狂風”戰鬥轟炸機。”

（美國空軍對外宣傳的文件，非保密本，誰都可以查詢，可以看出美軍的劃分下，殲-20完全是五代機水平）

這個雖然並不符合歐美俄的劃代分析，但是也具備在中國當時環境下的合理性，可以很明顯看出發展脈絡和劃代區分情況，要是這麼算，殲-20是妥妥的五代機啊！所以，無論是從國際劃代還是國內頂層設計考慮，殲-20就是五代機。儘管很多人都說殲-20發動機不行或者這個不行，那個不行，可怎麼算它都是五代機，這個話題已經可以不用再討論了。

至於殲-20在軍演中的10：0，這個確實出現了很多版本，有說打殲-10是10:0,也有說是針對殲-11和殲-10編隊打成10：0，還有說是2架殲-20對陣4架殲-10打出了這樣的戰績（被模擬擊落後有重生機制）。我們先不討論這個情況，只說殲-20在面對殲-10和殲-11這些戰鬥機的時候的優勢。殲-20的飛行員在接受新聞採訪時曾經說過：“只要進入到超音速範疇，就是它（殲-20）的天下”。這其實表明了一個非常關鍵的點，殲-20的跨音速效能極佳，超音速效能堪稱無敵。這就是氣動佈局的功勞，這種融合了鴨式啟動佈局和隱身設計的外形，在跨音速和超音速戰鬥中，具備相當強的優勢。美國空軍統計的上個世紀60到90年代發生的空戰，基本都是在這個範疇內（0.8馬赫到1馬赫區間）。這個時候機動性反而談不上意義多大，雙方最關鍵的還是看雷達、火控、導彈的效能，還有飛行員的意識。

日本的F-2戰鬥機飛行員在面對美軍的F-22時曾經有過一場意義深刻的模擬空戰，2架F-2對陣1架F-22，儘管F-2裝備AESA有源相控陣雷達，可仍然很難發現F-22。就算髮現了F-22，F-22進入超音速巡航，F-2根本沒有辦法鎖定對方，甚至直接被反殺。這就是五代機優勢，隱身效能好、航空電子裝置水平領先、機體整體控制性能好。

之所以五代機如此高頻地被各國頂禮膜拜～是因為他的這個所謂的代差已經不是以往代差的含量～它代表著航空工業的分水嶺～目前所知能達到五代機核心工業標準的國家只有美國～連中國目前的水平都無法稱得上是達到標準～我們在設計、材料、計算機、火控、飛控這些方面只是將將達到標準～而在武器系統、發動機、人工智慧、質量控制以及配套建設方面根本就是初出茅廬的水平～但在製造水平方面我們當然是強項這點沒的說～現在大家應對我們的殲20的實際水準有了一個大概的認識～當然殲20肯定是傳統意義上的五代機～只是應該稱之為減5代～五代機最為重要的標準就是匿跡效能～匿跡效能包含隱身設計、紅外特徵、電磁特徵甚至紫外特徵～所以隱身效能並不是簡單的設計出來的～是工業水平和材料水準的表現～所以雖然俄羅斯、日本甚至伊朗都拿出了看似具有隱身效能的飛機～但大都只是止步於設計而已～能不能隱身不止於長得像～這是知識點小白們要做好筆記～其次就是發動機～就是發動機～發動機～發動機的設計製造可以說是另起爐灶再研製一架飛機的工作量～而且往往不止如此～發動機最重要的就是核心機的設計製造～在核心機完備之後只需要堆積材料科學、推進技術、計算機工程和製造工藝就差不多可以說成功了～中國的核心機設計製造非常抱歉的說都是仿製於蘇聯、英國以及俄羅斯的到手發動機～我們是插班生這是沒辦法的～補課得邊學邊補～這和長時間一步步摸索而來的真是不一樣～但優勢在於我們可以少走很多彎路～再一個重要的標準便是雷達水平和資料鏈技術～

殲二十是五代機，五代機面對著四代機，有著代差的優勢。

國家五代機的劃分標準是隱身能力強，超音速巡航，超常機動力。中國五代機為殲20和殲31；中國空軍從海灣戰爭中受到啟發，開始以驚人的速度進行現代化改造，目前已經基本建成完備的防空網路。以第5代戰機殲-20、殲-31為首的眾多進攻性武器正逐漸實現現代化。中國第五代戰鬥機採用了單座、雙發、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動佈局。透過參照物對比，可大致推測出該機長度超過20米、翼展超過13米，屬於一款雙發重型戰鬥機，但該機高度比殲10還低，估計在5米以內。該機的機頭、機身呈現菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門採用鋸齒邊設計，具備隱形戰鬥機的特徵。第五代戰鬥機的效能特點可以用4S來概括，即：“隱身、超音速巡航、超機動和超視距打擊”，其中具備革命性的就是隱身效能。 五代戰鬥機的隱身效能採用的是波束控制概念，即利用雷達必須接收目標反射回來的電磁波才能探測到目標的原理，讓照射到本身的電磁波偏離照射方向。要想實現波束控制必須儘可能消除飛機上的強反射源，包括垂直面、鼓包、臺階等，主要邊緣如機翼必須平行，除了外形隱身還不夠，同時還需要採用吸波材料，共同作用來降低飛機的雷達反射面積。

殲20看裝備什麼發動機，如果是S35發動機還湊合。如果是渦扇10B那就是個廢物。中國研究的發動機專案如果不與樣機〈殲20...〉脫鉤，那將一事無成。因為大量生產沒有自產發動機的空殼飛機會擠兌專項經費。