探討一下。

現在正是美政府集團面對世界的抄底時刻，可是又是一大鍋“夾生飯”，一張小小的“嘴”被“撐”“脹”的動彈不得，也就是生死相顧之間。在此境況下，又能如何？也只能在生死邊緣上“掙扎”。

看：貿易戰；顏色革命；多目標圍堵；敲詐勒索；自由行；軍演；2020總統選舉；本國內多地爆發遊行衝突浪潮等等，無不“如火如荼”。這些問題，都像無數條繩索將美國的“各個部分”死死地“捆住”，難以動彈。看似“身軀”龐大，實為回動無力。

綜合這些現狀，扣伊朗的油輪都難以進行。英國不是放行了嗎，美國若扣油輪，也會激怒伊朗報復情緒。也會為美國帶來不安。

長此以往，美國的形勢很不妙。即便傾盡所能，又能如何？與其如此，不如“解放”自我，開闢未來之路。共生、共贏，前途無量。美無他選擇。

謹參與。

在今年7月4日，英國在美國的鼓動下於直布羅陀扣押了一艘伊朗油輪格雷斯1號。這件事立刻引發了軒然大波，伊朗很快也在波斯灣扣押了一艘英國油輪作為迴應。不過，隨著局勢的逐漸緩和，受到扣押的伊朗油輪已經被英國方面釋放，不過前提是其更改了名字並更換了旗幟，從巴拿馬的格雷斯1號變更為了伊朗的阿德里安•達里亞1號。

據英國廣播公司BBC8月21日報道，被扣押的伊朗油輪於18日離開直布羅陀，前往希臘港口卡拉瑪塔。然而出乎人們意料的是，希臘最終決定拒絕向該油輪提供任何幫助，包括停靠和補給等。希臘外交部副外長卡拉夫裡塔表示，希臘不願意為一艘駛向敘利亞的油輪提供便利。此前，美國國務卿蓬佩奧剛剛針對這艘被釋放了的伊朗油輪發出了警告，不允許所有國家為該油輪提供幫助，否則就會遭到美國的制裁。

希臘明顯是得到了美國的授意才會決定將伊朗油輪拒之門外，這艘船最終的命運如何現在仍不明朗。可以肯定的是，這不是美國第一次這麼做，也不會是美國最後一次這麼做。此前伊朗的兩艘貨輪前往巴西採購糧食，準備返程時卻因為巴西方面擔心為其提供幫助可能會遭到美國的制裁，最終無法獲得燃油補給而被軟禁在了巴西海岸——這其實是個笑話，當伊朗採購巴西的農產品時，巴西就沒有將其拒之門外，因為這會給其帶來大筆的收入。

美國針對伊朗的海外利益已經展開了全方位的打擊，從石油到糧食，從正常的經貿往來到有嫌疑的金融活動，美華人將伊朗的一舉一動都列為非法行動，創造出了道德高地並站了上去，號召全世界一起來圍剿伊朗。迫於美國的制裁大棒的威懾，許多國家都願意在這個問題上賣美國一個面子，選擇不幫助或者是儘可能少地幫助伊朗。

這無疑是美伊博弈的新階段。美國已經跳出了波斯灣的範圍侷限，不僅僅是尋求與伊朗的正面交鋒，更是在努力削減伊朗在世界上的影響力。由於伊朗並非一個能夠進行經濟內迴圈的國家，對外經濟對伊朗來說是必不可少的，因此美國的打壓策略的改變實際上是非常正確的，現在也取得了一定的成果。

但是，從另一個角度來說，美國的對伊策略的變化也反映出了過去的一段時間裡白宮政策的失敗。特別是在特朗普掀起了向全世界經濟體開戰的當下，真心願意幫助美國的國家已經越來越少，美國還能夠維持其對伊朗的高壓得益於其強大的整體實力，而這份實力又因為美國向全世界加稅而在不斷受到削減，成為了一個死迴圈。倘若美國所擁有的的相對優勢降低到了一個足夠低的程度，那麼可以預見伊朗必然會擺脫束縛，成功突破美國的封鎖圈。

伊朗油輪可以說一波三折，美國對其是緊咬不放，最新訊息是伊朗油輪又租給了一家伊朗公司。伊朗勞工新聞通訊社21日報道:“遭扣押後改名為‘阿德里安達里亞一號’的油輪,是艘南韓打造、俄羅斯擁有的油輪,目前被一家伊朗海運公司租用。

這艘油輪原名“格蕾絲一號”，先前懸掛巴拿馬國旗，目前已經改為懸掛伊朗國旗，並更名為“阿德里安·達里亞一號”。 現在的航行目的地外界無從得知。　

伊朗外交部發言人穆薩維說，美國提出在國際水域緝獲伊朗油輪的任何其他請求，都將對海上安全構成威脅。穆薩維還宣佈，伊朗透過瑞士駐德黑蘭大使館警告美華人不要犯這麼大的錯誤，“因為會有嚴重後果。＂

20日，蓬佩奧發表宣告稱表示：“如果這艘油輪再次駛向敘利亞，我們將採取一切相關的制裁措施，以防止這種情況發生。” 蓬佩奧重申了美國對任何幫助伊朗油輪的國家採取懲罰性措施的立場。蓬佩奧說：“我們已經明確表示，任何接觸它的人，任何支援它的人，任何允許船隻停靠的人都有受到美國製裁的風險。＂

一方面現在敘利亞戰場正在激戰，敘利亞政府軍對反對派武裝在伊德利卜省進行最後的圍剿。伊朗的石油對敘利亞進行中的戰事和戰後重建可以說非常重要。另一方面美國對伊朗的極限制裁，使伊朗的石油出口被壓到最低，敘利亞是伊朗為數不多的能夠自由出口不怕被美國製裁的出口物件。

在美國的施壓下除非有不怕美國製裁的公司或者組織接收＂阿德里安達里亞一號＂油輪，否則只能原路返回伊朗。在現在的情況下，面對美國的圍追堵截，伊朗也只好求助俄羅斯，尋求俄羅斯方面的幫助，如果俄不肯幫忙或者無能為力，那伊朗也只能繼續在伊核協議方面進行施壓了。特別是鈾濃縮方面的加碼，現在各方特別是美國方面純粹為了制裁而制裁，把伊核問題的核問題給取消了。（本文圖片來源於網路）

根據船舶追蹤資料顯示，向地中海方向行進的“格蕾絲一號”當日把目的地設為希臘的卡拉馬塔港（Kalamata），而希臘政府現在不敢“接手”。伊朗在地中海地區又沒有“盟友”（敘利亞之外的），沒法替他接手

“格蕾絲一號”此前因涉嫌將伊朗原油運往敘利亞，自7月4日起在直布羅陀水域遭英國軍方扣押，直至直布羅陀法院8月15日同意釋放。

有此我們可以非常清晰的看出：在扣留一個多月之後，英國方面釋放伊朗油輪，肯定是伊朗方面做出承諾“此油輪不去敘利亞”，否則英國是不會釋放油輪的。

那麼問題來了：伊朗這艘油輪總不能沒有“目的地”的在地中海上到處亂串吧？而船上運的都是“原油”，而原油本身並不能夠轉換成“燃油”，所以這艘“格蕾絲一號”油輪很快就會面臨“燃油耗盡”的問題。

如果伊朗堅持讓“格蕾絲一號”停靠敘利亞港口，那麼這艘油輪就再也別想回到伊朗了。因為地中海只有二個出口：1.蘇伊士運河（埃及政府早就宣佈禁止伊朗油輪經過蘇伊士運河），2.直播羅陀海峽，如果想從這裡回去，那就肯定會被英國扣留（因為你違反了之前放你油輪的承諾）。

所以，伊朗這艘油輪也是面臨非常尷尬的地位：伊朗本來想從“南非好望角”繞這麼大一個圈子進入直布羅陀海峽的目的就是“偷偷”給敘利亞運送原油。但是現在這麼一搞，等於把這艘油輪直接暴露在“全世介面前”，現在就看你伊朗怎麼做了？

1.你如果敢靠敘利亞港口，那麼就說明英華人當時扣留你是沒錯的！那麼回程時候一定會扣留你。即使你不回伊朗了，也從此證明你就是運油去敘利亞，那麼以後再也沒有船舶可以透過直布羅陀海峽了，損失也是慘重！

2.你如果不靠敘利亞港口，難道直接開回伊朗？第一這等於不打自招，承認自己就是運油去敘利亞的，如果不是去敘利亞，你為啥到了地中海卻不去“客戶”那裡卸貨？

3.就算你想直接開回伊朗，你的“燃油”到哪裡補充？沒有“燃油”回不去啊。

所以現在這艘“格蕾絲一號”已經成為伊朗的一個“燙手山芋”，不能甩，又不能接。英華人也是“夠壞”的，就這麼看著你伊朗咋辦？

你靠敘利亞港口那就證明你之前說謊，你就是運油去敘利亞的（歐盟制裁敘利亞的禁令中規定任何國家船舶不得運油給敘利亞）。英國當時就是以這個理由在直布羅陀海峽扣留伊朗油輪的，而伊朗政府堅持說自己不是運油去敘利亞，才得以放行。

伊朗政府本來是一個“偷偷”的動作，結果被搞成“全透明”，現在“左右為難”也是頭疼！

原來想的是“悄悄滴進村，打槍滴不要”，結果現在“槍響了”咋辦？進退兩難啊，直接退回去就是“認栽”！繼續“進敘利亞”，那就證明自己說謊，以後就別想再進“地中海”了，真是頭疼

2019年8月15日英屬直布羅駝已經經釋放了伊朗的油輪。英國稱在釋放前伊朗作出正式書面保證，不會在任何受歐盟制裁的國家解除安裝“格蕾絲一號”所載原油。伊朗否認向直布羅陀方面作出保證。

目前，該油輪船員已經更換，新船員是印度籍和烏克蘭籍。

昨天土耳其宣佈接收格蕾絲一號油輪所載的原油，土耳其與伊朗畢竟同屬伊斯蘭國家，這次算是為伊朗解了圍。

土耳其接收了格蕾絲一號的原油，那麼美國想扣押這艘油輪在法理上站不住腳了:這艘並沒有違反歐盟制裁法令向敘利亞運送原油。這條油輪是俄羅斯租用的，而且船員目前更換為烏克蘭籍與印度籍船員，美國如果再次欲扣押這艘油輪對伊朗來說作用不大，而且在法理與外交上的成本很高。所以我估計格蕾絲一號油輪在土耳其解除安裝了原油之後會安全返回伊朗，美國方面在海上不會再次扣押了這條油輪。美國對格蕾絲一號油輪指手劃腳只是過過嘴癮而已，是一慣的霸權主義思維作怪。