村裡限高是村裡的規定，只要不違背國家法律法規，都可以。活動限高，收費就可以透過，無可厚非，可以作為村集體收入，但是同時要做好村莊安全管制，杜絕交通事故的發生。

這個問題怎麼說呢，我先說說我們這邊的情況吧，沒裝限高之前村裡修的水泥路天天有大型車輛透過（不是普通大型車輛是重型半掛車，而且還是滿載的）本來以前鎮上跟另外一個鎮上的跨省公路沒設定限高的時候，幾乎沒有車輛從我們這過，鎮上安了限高沒辦法只能從我們村繞路了，二十公分的水泥路面都壓壞了，

村裡也是沒辦法才裝了限高，第一次裝了自己做的方剛做的沒有兩個月就給撞爛了，這一次村裡直接裝上了高速公路涵洞的限高，這條路是沒有大車走了，但是他們超高的車都繞道村裡走了，最近村裡的車明顯比以前多了不少，治標不治本，

再一個如果按照你說的安裝活動的收費的問題，最早鎮上安裝了限高之後我們確實有人這麼做了只要想過去就掏錢，但是後來讓人給舉報了人抓起來了，誰還敢收費放行呢？

總之你說的安裝活動的收費這個不現實，即使安裝了好多附近的都有熟人你怎麼好意思收錢呢，

村裡沒姓高行嗎？線高設計成活的交錢都能過，可以嗎？

首先，這個問題怎麼說呢？我先說說我們這塊的情況吧，嗯，沒裝線高露之前的修的水泥路，天天有大型貨車透過，嗯，不是通貨通貨車是重型半掛車，而且還裝滿了，本來以前鎮上跟另外一個鎮上都跨省的公路內射限購的時候幾乎沒有車輛從這裡過，鎮性高了，沒辦法，只能從村裡頭十多公分的水泥路上啞火都給壓壞了。

村裡被逼的也沒辦法，所以說村裡也開始按限高限高之後再沒有大貨車，嗯，奔村裡頭走，所以說的路呢呃，都是老百姓呃呃，村上還有鎮裡頭還有嗯，市裡邊投資修的，所以說這樣才能讓這個路啊，長久的使用對老百姓的收益和經濟價值，而且是非常高的所以說的那個村裡頭沒有線高，真的不行，這對於百姓投資修的路的一個成本和付出的勞動力都複製二留了，另外一個說有錢嗯，就能把那個限購嗯，就是活動，因為限購都是裝的，都是活的說的花錢就能把姓高拿開，然後讓車過去，這個不否認，說有走後門的，但是大多數都被限制了，最起碼能超過90%以上的車被限制住，這樣式的那個路呢，免能長久的走你好！但是像這個說的交錢就能過這個不現實那可能有的地方可以交錢能過，但是我們這塊是不可能是交錢過的，