答案是肯定的，你開完全沒有問題。

作為全球銷量冠軍——豐田COROLLA定位是緊湊型a級轎車，在同級別車型中，有著很強的競爭實力，一直都是豐田旗下的緊湊型a級轎車不愁賣的車型。

COROLLA外觀採用了豐田均衡的設計，鍍鉻飾條貫穿左右，與大燈緊緊相連，讓人覺得成熟，穩重！

COROLLA內飾採用非對稱設計，材料雖一般般，但做工水平和人性化程度很高，各項功能佈置合理。

動力方面：有1.2T，1.6L，1.8L和雙擎的動力選擇，匹配CVT無級變速箱，調教平順，加速靈敏。混合動力車型節能性和加速方面比較有優勢！

COROLLA雙擎優點是省心省油，皮實耐用，故障率低，保值率高，油電混合運力強。唯一不滿的就是隔音差，內飾一般，高速底盤有點輕盈。

總的來說雖然你是個1.55的小女生，但COROLLA雙擎這種a級小車還是很合適你的，而且還省心，毛病少。若你一年下來公里數不是很大的話，我更建議你考慮1.2T車型，畢竟雙擎要貴出2萬塊！

上班時候瞎寫寫，可能會有點亂，見諒 先上一張老爸在4S看車時候的圖片。在臨沂的4S店裡看車，給我發的照片 因為中時候家裡做生意虧本，生活一直比較拮据，所以13年大學畢業後就直接北漂了，頭幾年工資少，也從來沒敢想房子車子的事情。13年來的時候在海淀區上跟人合租了城中村裡的十幾平米的小破屋，一個月一人400塊錢。那時候離單位近，走路十幾分鍾就到了。後來住了兩年搬到了西二旗鐵站附近的小區。建築面積總共估計60-70平米，主臥是以前同事兩口子租的，次臥換了幾個室友了。我住的是打了隔斷的客廳，面積依然十幾平米。比較好的是有共用的廚房跟衛生間了，以前的屋子上廁所得去外邊的公共衛生間。搬了家離上班方就稍微了點，其他季節都還好，唯獨冬天非常難熬，騎著腳踏車簡直受罪。如果下點雪基本上就下面這樣了。2015年11月記得那年天天下雪 在經歷了2015年的N次雨雪的洗禮後我決定一定要在來年的冬天到來之前買上車！然後過完2016的新年我就換了工作，單位比較，然後就開始了：家——騎腳踏車到鐵站——坐鐵——坐公交——公司的生活。2016年4月份左我弟公司的一個小姑娘做推廣賺了不少錢，要把自己的紅色1.8LCruze賣掉換寶馬，問了下她要價5W！開了不到一年，不到3W公里。感覺挺值的就決定去買，然而我剛去公司不好請假，於是讓我爸去廣州買車。說來慚愧那時候還真掏不出5W來，於是打算跟人家分期一下，人家也同意了。為了省錢，我爸坐火車就去了。後來別人看中那個車出了7W的價買走了，賣車的小姑娘也挺不好意思的就給了我爸5000塊錢，說給點錢就當來廣州旅遊一趟了吧。這次買車沒買成，於是買車這個想法就放下了。（PS:因為我家開了個小油坊，冬天打油根本沒有空開車，所以正好冬天我開著過冬，其他時候放家裡我爸媽開） 家裡依然是那輛我小叔白送我爸的十多年的華普朗風。2016年新年離合器泵罷工，大過年的沒處修在家折騰好久，找了個別的泵上的皮碗換上勉強能開著走親戚。2017年新年忘記是因為啥了反正又鬧脾氣了。就是這輛（攝於2016.2）發動機倉慘不忍睹時不時報警各種故障燈不一定啥時候就亮一個那次借了我哥的Qashqai去接因下大雨導致車打不著火困在路上的我爸 今年十一回家開著家裡的小突突突去岳父家，路上剎車了，後來離合又了。。。車頂內飾也掉了。。。想來想去還是換個車吧，那個車實在沒法開了。我就跟媳婦去日照的4S看了看，當時考慮是COROLLA雙擎或者十代CIVIC，後來。。。發現CIVIC根本買不到，銷售那邊態度也不好。然後我就回北京了。後來看車訂車等都是程遙控我爸在家完成的。展廳裡的一臺精英版，超級白顏色。其實我是想買珍珠白的。爸在4S拍了照片給我發過來的因為眾所周知的那個大會的原因，十月份到十一月中旬基本是沒有車發的我們那的店裡了。這輛展車是9.26日生產的，4S也說可以多優惠一些，就確定要這輛車了。約定到10月26日提車，當天我就坐火車到臨沂。去的時候4S已經給洗好車了，收拾完了。提車也沒有過多的檢查，感覺一般展車都愛護的比較好一些。交完首付、購置稅、上完保險等，說是下午一點保險生效。一點鐘去車管所上牌，上牌前後一共也就用了20分鐘。提車後上完牌準備回家時，發現油耗挺低的就拍了個照片。因為之前看網上有說開出來4.2L的，也有不少人說能開到5L的，還有說在3.5L的，反正開出來啥油耗的車主都有。所以我覺得這車可能會在4.5左。沒想到按照我家開車的習慣開出來還是比較省油的。指標指到POWER區域會變紅，指標指到這邊油耗就比較了。CHG模式是動能回收，只要開車過程中鬆開油門，就開始回收了，輕帶一點剎車的話根據剎車力度，指標會往CHG的下邊偏，越靠下回收制動越強一般50KM/H以下可以用純電模式。ECO的頭半段基本是發動機少啟動的，過了ECO中間發動機介入就積極了後來忍不住試試動力，踩得比較厲害，油耗能看出來上去一些了。開ECO MODE動力偏弱，感覺得狠踩油門，PWR模式能感覺到動力足，但是發動機聲音會大，不知道是不是因為平時太安靜導致的反差。對我個人來說，就當是聲浪來聽吧。顯示的其他資訊。如果不開EV/ECO/PWR中任何一種模式的話可能是普通模式，我倒是還沒用這個模式跑多，請其他車主幫忙測試下各個模式下差別吧。最近車不在身邊。CHG區域指標越往下是回收剎車充電電流越大。不開能量流圖還真不容易判斷髮動機響沒響。發動機介入退出的頓挫也感覺不到。我回北京上班媳婦開了一陣子後發的圖，媳婦開車比較猛。原車的CD，插蘋果手機可以直接放itunes同步到手機上的音樂，或者手機的其他聲音透過資料線傳到車載喇叭播放（打電話聲音跟麥克風還是在手機上）。不知道其他車主的車這個螢幕會不會發燙，我這個顯示專輯名/歌手的位置會熱，後來換了4S送的導航，這個不用了也就沒關注。PS：這個空調控制感覺挺不錯的，比之前版本的車的旋鈕控制的級感強多了，手感也好的。4S送的導航。安卓的系統。檔把上方有個LED，開大燈時候會亮，照著檔把區域。晚上還挺好看的，是一種冰藍色。這張拍糊了，手套箱那有一長條的氛圍燈光，柔。2貨媳婦還以為是手套箱漏光。LED大燈近光效果。我其實就是看中了這LED的大燈跟尾燈，賊雞兒亮。整車看上去也顯得檔。媳婦家庫裡與老Sylphy合影小區裡另外一輛，那輛應該是16款，看著空調是旋鈕樣式的 大概過了年後會把那輛朗風報廢掉然後混卡接任家裡的代步車，挺不捨得那個小破車的，學完駕照後就是拿那個車練的手。手動檔換檔感覺好極了，基本上每次紅綠燈起步後1-2-3-4-5一口氣掛完（5檔其實也沒多塊）。消音器有點破，聲音突突的，開著非常帶感，跑80時候跟跑一百好幾似的。十一時候走了一次速，實在沒勇氣開到80以上，超過80整個車都亂抖。 提了車後連著開了好幾天，COROLLA雙擎這個車ECO模式下確實動力感覺差一些。但是切到PWR模式就能感覺動力足了，就是油耗會上去，等磨合差不多了再試試PWR模式吧。用來作家裡代步車ECO模式已經不錯了，平順。我本來還以為切換油電時候能感覺到，沒想到不看儀表盤根本不知道發動機啟動了。 說一說我覺得不完美的一些小方面：1.玻璃升降器開關這裡真的有點LOW啊2.玻璃升降器那裡的硬塑膠也LOW3.擋把那邊容易被刮花，光面的4.掛倒擋會一直嘀嘀嘀響，如果車後有障礙物，車裡各種嘀嘀嘀能把我逼瘋5.鎖車沒有聲音。。。媳婦說總得回頭看看鎖上了沒有6.經過砂礫多的路面能聽到砂礫叮叮噹噹打車上的聲音7.沒有胎壓監測啊8.後備箱那有按鈕，但是精英版及以下的車按了也不管用啊其中4.5兩條打算買條OBD線改一下配置，應該能解決。8那條還得研究下。關於用車的一些注意事項隨車手冊裡已經寫的全面了，看了下基本論壇上的使用問題在手冊裡都有解答哦~PS：儀表盤照片都是媳婦在副駕幫忙拍的哦。開車一定不要玩手機~

首先，第一個問題。COROLLA雙擎17款1.8L精英版，價格方面，這車14.68萬的價格，還是可以接受的，唯一美中不足的地方就是沒有優惠，與其他合資A級車動輒優惠1萬多比起來，看起來是比較貴的。

外觀上來說，還是運動感十足的，LED大燈，真的回頭率很高。

空間方面，雖然是個A級車，但空間方面永遠不是侷限，170.180的人坐在裡面也不會感覺太過於侷促。而且座位舒適度很好，乘坐感受不錯。

動力方面，大馬拉小車，1.8L的E-CVT發動機，拉一輛1.4噸的A級車，足夠了。加速超車，動力說到就到。

油耗方面，雙擎COROLLA的油耗大概在百公里5L油左右，豐田混動技術也比較成熟，油耗低，技術可靠度高。

不足就是，後備箱裡面因為安裝有電池，佔據了後備箱不小的空間，導致可用空間不夠，放不了太多東西。二，就是隔音做的真不好啊，車外的任何聲音都能聽到。

第二個問題，適合小個子嗎？這個看你要空間大還是要小一點。空間的話，你155的身高，坐進去肯定不會侷促。至於大的話，也不至於開起來太過於笨重，小女生開起來沒問題。