有點長，，，

從1931年起，日本海軍給每一種新設計的飛機，不論是設計計劃和試驗機，都按昭和年代(即1926年裕仁天皇即位的年號)給予一個編號---“*”試****機。例如：著名的“0”式艦載戰鬥機在1937年設計，當年是昭和12年，所以又稱為“12”試艦載戰鬥機。

年代型號/飛機型別 系統

1920年後，日本海軍按戰前日本舊曆(以日本第一個天皇，神武天皇於公元前660年即位，皇記元年)的最後兩位數或一位數，根據飛機入役的時間決定飛機的年代型號。“99”式艦載俯衝轟炸機，即皇記2599年--公元1939年入役；“0”式艦載戰鬥機，即皇記2600年--公元1940年入役，稱為“0”式而不是“00”式；“2”式大艇，即皇記2602年--公元1942年入役。

30年代後期，為了描述飛機的改型，日本海軍在飛機型號後又增加了改型描述碼，用兩位阿拉伯數字代表飛機機身(機翼)和發動機改型，例如：“0”式11型戰鬥機，是“0”式的第一種型號，而21型是第二種改型(2代表飛機的機身已經改進，事實上飛機的機翼外改為可以摺疊，1代表發動機未改進)，52型是機身進行了5次改進、發動機改進了2次。

進一步的改進以相當於英語ABC和漢語甲乙丙的日語字元表示，列在名稱的最後。

飛機型別程式碼/型號序列/製造廠編碼/改型 系統

從1922年開始，日本海軍飛機還摹仿美國的編號系統。

飛機型別程式碼

A 艦載戰鬥機 B 艦載攻擊機

（包括魚雷、水平轟炸機）

C 偵察機 D 艦載轟炸機

（俯衝轟炸機）

E 水上偵察機 F 觀察機

G 攻擊機 H 水上飛機

J 陸基戰鬥機 K 教練機

L 運輸機 M 特種水上飛機

MX 特種用途飛機 N 水上戰鬥機

P 轟炸機 Q 巡邏機

R 陸基偵察機 S 夜間戰鬥機

型號序列

飛機序列號。但有部分飛機按美國習慣不從1開始。

製造廠編碼

A 愛知

G 日立

H 日野（Dai-Juichi Kaigun Koskusho)

J Nihon Kogata Hikoki

K 川西

M 三菱

N 中島

P Nihon Hikoki

S+ Sasebo(Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho)

Si Showa Hikoki

W Watanabe Tekkosho

九州

Y 橫須賀（Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho)

Z Mizuno Guraida Seisakusho

第4個阿拉伯數字表示改型，在此之後的英語字母則表示具體的改型用途。例如：H6K4表示川西飛機公司的第6種水上飛機的第4種改型，H6K4-L則表示這種飛機的運輸改型。所以，--"L"代表運輸改型，--"K"代表教練改型。也有直接用--"改"表示的

通俗命名法

1943年7月後，日本海軍也覺得繁複的飛機名稱不利於作戰的指揮，又規定了新型飛機的通俗命名辦法。

艦載戰鬥機 以“風”命名

水上戰鬥機

截擊戰鬥機 以“電”命名

夜間戰鬥機 以“光”命名

攻擊機 以“山”命名

轟炸機 以“星”或“星座”命名

巡邏機 以“海”或“洋”命名

偵察機 以“雲”命名

教練機 以“樹”、“植物”、“花”命名

運輸機 以“天”命名

其他 以“風”命名

日本陸軍飛機的命名辦法

日本陸軍飛機的命名辦法有以下三種

年代型號/飛機型別系統

和日本海軍相似，僅有一點不同：皇記2600年--公元1940年入役的飛機稱為“100”式，而不是稱為“0”式。

Ki編號系列

從1932年起，日本陸軍將所有陸軍飛機統一按試製、入役的先後次序將飛機編為Ki***.後面再根據改型情況加上羅馬字I、II、III和abc。從名字上面完全看不出飛機的功能、製造廠等資訊，而且在1944年後，新飛機出現太多，這種編號方式顯得十分混亂

通俗名系列

戰爭後期，日本陸軍也發現，長且繞口的飛機名稱在指揮時十分不利，於是和海軍一樣為新型飛機起了簡略的通俗名。但日本陸軍的通俗名並不象海軍一樣有規範，例如：Ki-61戰鬥機-飛燕，Ki-41戰鬥機-隼，Ki-67轟炸機-飛龍。

盟軍識別編號

我們可以想見，要美國參謀人員記住諸如：愛知D3A1海軍“99”式艦載轟炸機第11型這樣長的名字是多麼困難。1942年中，美軍西南太平洋戰區空軍司令部的參謀開始在內部使用綽號來稱呼日本飛機，在工作中發現這種名字既簡短又有特色。1942年底，這種方法為美國海軍和陸軍接受，在使用過程中形成了約定俗成的大致規則

男性名 戰鬥機（海軍、陸軍），偵察機

女性名 轟炸機（包括攻擊機和俯衝轟炸機）

偵察機（陸基和艦基）

飛艇和運輸機（運輸機名字以“T”開始）

樹名 教練機

鳥名 滑翔機

二戰初期日軍的飛機是由製造商、制式名稱、機種以及用途組成。例如：川崎八七式重轟炸機，三菱八七式海軍艦攻陸軍型輕轟炸機等等，一聽便知這是什麼型號何種用途的飛機。後來為了簡化才開始直接用“機”字加編號代替，比如KI-10，KI-30等，不過後面的所代表的依舊冗雜，比如KI-10代表的是川崎九五式戰鬥機，是陸軍用的最後一款雙翼戰鬥機。很多親們包括我自己一開始都以為KI代表的是二戰期間的日本中島公司，但是這是錯誤的哦。

當年鬼子佔領東三省就是靠KI-10和KI-5。

至於海軍飛機和陸軍飛機裝備的不同想必大家都明白，一部分原因是二戰日本的海軍和陸軍本來就尿不到一個壺裡去，海軍看不起由商販和農民組成的陸軍，陸軍則非常憤怒的因為總部將所有的資源大部分調配給海軍用來造軍艦。實際上這兩家子從明治維新開始就擁兵自重互掐，以薩摩藩為代表的海軍派和長洲藩為代表的陸軍派左右當時的日本政局，甚至直到二戰他們仍有不可調和的矛盾！總體而言日本海軍素質確實要高於陸軍許多，但都不是什麼好貨色。

二戰鬼子不是造不出重坦克和戰車，只是資源和武器研製都以海軍為首，所以製造的數量並不多，都被用來本土決戰。

在上面基礎的另一部分原因就是陸軍和海軍的裝備都各自研製並採購，這到也合乎情理。本來海軍陸軍的裝備就不可能通用，但是他們為了死充面子而不用對方好裝備的作死行為值得佩服。比如日本海軍自行研製的96式25毫米防空炮，從單炮到三聯裝，射程、威力、彈藥散佈都不行，即便這樣還需要大量人手操作，並且射速低的可憐。唯一的優點就是通用性不錯，重量小，從巡邏艦到戰列艦都能看到它的身影。

自己種的苦果只能自己吃，這款防空炮算是坑毀了日本海軍。

海軍用的艦載機和陸軍用的飛機都是各自去製造廠商定製和購買，但是還得擠著海軍優先，尤其是太平洋戰爭爆發以後。海軍和陸軍都使用過大量作戰飛機，如果一一道來可能得說上一天，這裡上兩張圖讓大家自己觀賞一下二戰中日本軍隊使用的主要機型。

此兩張圖特別鳴謝李巍作家提供！日軍二戰所有的戰機以及型號、用途都在表上，注意開頭的日文符號即為“KI”。

其實說到這裡不得不提一下二戰名揚世界的日本“零戰”，狗鬥中的一把手。這也要怪當時美軍不將日本“新銳戰機”的資訊當回事，後來在海戰中吃了大虧。零式戰機一說是因為日本2600紀年，不過主要的目的應該還是出於保密，後來在被擊落的戰機腋下發現“零”字樣才被盟軍稱為零式。

零戰的高機動性和小半徑轉彎在戰爭初期讓美軍吃足了苦頭，但是後期它的優點被慢慢分解，讓美軍的新銳戰機F4U海盜、F6F地獄貓等虐著打，而日本再也沒有能力拿出一款與之匹敵的新戰機。