題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在目前中國緊湊型家用轎車排行榜當中，來自於南北大眾的Lavida以及Sagitar常年佔據前兩名的位置，但是上汽大眾並不滿足於現狀，在銷量冠軍Lavida的基礎上進行了升級，推出了全新車型LavidaPLUS，這款車對比起Sagitar來說有什麼不同之處又或者說誰更加出色一點呢，我們一起來分析一下。首先是尺寸方面的變化，都知道Lavida對比起Sagitar來說沒有優勢，尺寸差距比較大，這次的LavidaPLUS就明顯改善了這個短板，在車身尺寸以及軸距方面都有了較大的提升，這一點對比起Sagitar來說就比較突出了。然後就是外觀造型方面，從上邊兩輛車的前臉就可以看出來，LavidaPLUS採用了大眾最新的設計需要，前進氣格柵尺寸更大，而且採用了多條鍍鉻裝飾，整體的檔次感更加突出，這一點也是一個比較值得注意的地方。然後就是平臺的差距，雖然兩款車價位應該不會有太大的差距，但是LavidaPLUS採用了大眾最新的MQB平臺打造而來，整體的拼裝工藝要比Sagitar更加有優勢，雖然Sagitar的PQ35表現也很不錯，但是對比來講還是有點差距（據悉新款Sagitar也有望才用MQB平臺）。

之後就是動力，拋開1.2T，1.4T以外，LavidaPLUS採用了全新的1.5L發動機，與Sagitar的1.6對比來看技術更加先進，而且油耗表現也會更出色。

Lavidaplus和新款Sagitar比怎麼樣？就目前而言，Lavidaplus將完全超越Sagitar，因為Lavidaplus已經升級了，成為了MQB平臺的新一員，可以說在普通上已經和Sagitar平起平坐了，所以在技術上Sagitar已經沒有優勢而言了，但由於Lavidaplus為新款車型，那麼在整體質量上將有一個大跨度的提升。現在看Lavidaplus並不是Lavida的換代產品，而是主打A+級轎車的新產品，所以在定位上要高於Lavida。Lavidaplus在車身尺寸上進行了提升，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，而Sagitar的車身長寬高分別為4655/1780/1453mm，軸距為2651mm，從以上資料看，Lavidaplus已完全超越了Sagitar，那麼在乘坐空間上Sagitar已被Lavidaplus甩在後面了。

在外觀上，Lavidaplus採用了大眾家族最新的設計風格，看上去非常大氣，有一種B車的風範，內飾方面，Lavidaplus的中控臺採用了貫穿式佈局，雖然大眾風格明顯，但簡潔而不失品質，整體感覺檔次大幅度提升，已超越了Sagitar。

至於動力系統，兩款車基本上就沒有什麼差異了，Lavidaplus採用了1.2T、1.4T和1.5L發動機，與Sagitar的差異只是Lavidaplus採用了1.5L發動機，而Sagitar依然使用1.6L發動機，在油耗上略高於1.5L。綜合看，Lavidaplus來者不善，Sagitar只能對自身進行升級，否則會輸得很慘。

Lavidaplus（1.5L自舒）優點：平臺新，車身尺寸大，配置與時俱進，標配LED大燈、日行燈、電子手剎、auto hole、防碰撞預警、倒車右後視鏡下翻…… 缺點：做工用料差Sagitar半個檔次，甚至有偷工減料的嫌疑，1.5L發動機效能低於1.6L發動機，百公里加速測試上已見分曉。

Sagitar（1.6自舒）：用料紮實，效能穩定，價效比高，原汁原味的全球暢銷車型，後獨立懸掛舒適性會更好。缺點：平臺老舊，與時俱進的配置嚴重缺失。

個人觀點：注重實用就Sagitar，偏重時尚就LavidaPLUS。兩款車價格Sagitar（優惠2-2.5萬）成交低於LavidaPLUS（預售價14.79萬，聽銷售說上市可能會有優惠）

這個問題由我來回答最合適不過了，正好這些天由於工作緣故這兩款車都體驗過幾次。嘗試過這兩款車之後，我個人覺得全新一代Lavida更值得入手，因為兩車的實際使用感受，全新Lavida的確比Sagitar好得多。

在這個看臉的時代，無論是人還是物，顏值真的很重要，那我們日常去超市買東西來說，看到好看的外裝就有那麼一股衝動想把它買下。其實，買車也是同理，外觀不好看的車我想大家一般都不會有什麼想要購買的衝動吧。對比兩車的顏值，全新Lavida無疑更為帥氣優雅一點，全新的設計使其年輕了不少，也挺吸引眼球的，我同事95後的實習生看到全新Lavida的造型都說很合他胃口，更別談我這些叔叔級人物了；而反觀Sagitar的外觀造型就特別平庸中規中矩，沒什麼亮點讓人覺得談不上喜歡，又談不上討厭的那種，emmm也就是路人感吧。

要是你說顏值不代表什麼，內在才最為重要。好，那行，那就看看兩車的內飾，兩車都是簡約風格的設計，不過由於全新Lavida這次也用了大眾最新的設計風格，兩者相比下來，全新Lavida的內飾最為順眼並且質感方面對得起價格；而Sagitar的內飾和外觀一樣，新鮮感不強顯得比較一般。

看到這有些槓精又會說，這些都沒那麼重要的啊，車子開起來坐著舒服才是最為重要。真的水土不服就服槓精，行，看看兩車的空間表現。全新Lavida由於採用新的MQB平臺，車身尺寸全面升級，其長寬高三圍為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，與使用PQ35舊平臺的Sagitar相比，分別比其增加了長15mm，寬26mm，高21mm，軸距37mm。這也說明了全新Lavida在車內的空間要遠大於Sagitar，並且全新Lavida後排坐墊也增加了75mm， 支撐腿部效果更好，坐著會更舒服。如果要我坐這兩款車跑長途的話，那我肯定霸佔著全新Lavida後排不下車，畢竟Sagitar後排坐久了，那個是真腰痠背痛。

兩車的配置，多的我不說了吧，我就簡單對比一下標配，全新Lavida全系標配LED燈組，電子手剎、自動駐車以及發動機啟停功能、ESP車身穩定系統，後排也有雙USB介面&後排出風口，尤其USB介面專治手機沒電就沒安全感患者。而Sagitar這邊燈光還是鹵素燈，只有高配以上的車型才有疝氣燈，全系都是機械手剎沒有自動駐車功能，的確是有點拖後腿了。

總的來說，這款車我個人更推薦全新一代Lavida，入手自動舒適版你絕對不會後悔系列，要是不信的話，那就去試駕多幾次這兩臺車，體驗多了你就會對比出兩者的差距了。

全新Lavida與Sagitar這兩款車可謂是新兵對上舊將，我身邊的朋友也經常在討論這兩車哪輛比較好，所以我回答這個問題是最合適不過的了。這兩車相比怎樣，我個人是站全新Lavida這邊。我個人觀點之一是買新不買舊，現在買個啥都會看看生產日期，更何況是臺十來萬的車子，當然是越新越好啦。Sagitar這車已經七年沒換代了，使用的還是老舊的PQ35平臺，先進實用的配置相對來說太少了。而全新Lavida使用的是MQB平臺，技術方面可謂領先Sagitar一個時代，說直白一點就是價效比啊高。

關於兩車顏值方面我就不多說了，大家的眼光都不一樣，很難做對比。不過我個人覺得全新Lavida高檔好看些，相比於Sagitar的平平無常中庸的外表，全新Lavida比較有新鮮感，能勾起我的好奇心去寵幸它。全新Lavida因為換了MQB平臺，它的車身尺寸提升了不少，讓顏值加分的同時也使乘坐空間變得更大，2688mm的軸距，後排座椅還增長了75mm，憑著想象力解鎖更多的後排姿勢，完全沒問題，反正我這個1米8，70KG的大個子坐在後排完全不憋屈，而坐在Sagitar後排說實話挺難受的，空間不夠大使我的坐姿秒變小女孩…

對於車子來說，配置豐富程度能決定一臺車的價效比高不高。按著這個緣故，我選出兩車的中配對比一番，都是15萬左右的價格，不過全新Lavida比Sagitar要便宜8000塊左右，但配置卻更為豐富些。

從上表可以看出，無論是安全配置還是舒適性的配置，全新Lavida都要比Sagitar更為到位。Sagitar用的還是鹵素蠟燭燈，全新Lavida這邊全系標配LED燈組。也有著AEB防碰撞系統和倒車外後視鏡自動下翻這類在B級車中的配置。電子手剎和自動駐車這兩個功能在燈紅綠燈有多方便，我想大家應該清楚吧，這些Sagitar都沒有…所以說嘛，全新Lavida價效比高這個不是蓋的，注意哦，這麼多配置才是中配哦，頂配的話配置則更為豐富。

兩車動力相差不大，不過全新Lavida1.5L比Sagitar1.6L動力更強，並且油耗也要低，僅為5.5L/100km，而Sagitar則為6.8L/100Km。看吧，這就是技術之間的差距。全新Lavida內外幾乎都比Sagitar優秀，選擇它是不會出錯的，價格相比Sagitar又便宜8000塊，就算Sagitar現在有著優惠，但這年代都是買新不買舊的啊，精明的人基本都會選全新Lavida，要是你不相信全新Lavida有這麼好的話，歡迎去試駕，它的品質讓你失望算我輸。