本期看點：一汽駿派A50

指導價：5.59_7.29萬

發動機：1.5L

變速箱：5檔手動

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

在今年的3月11號，天津一汽推出了一款全新的緊湊型家轎_駿派A50，從它的命名上來看，這臺車的定位是要低於駿派A70的。這臺車的整體外觀設計是天津一汽與喬治亞羅設計團隊共同合作研發的，所以當你第一眼看到這臺車的外觀的時候，就會感覺到他有一種國際範兒，在造型設計上也更加的富有張力，它的前臉採用了多條橫幅式的設計，以延展視覺的寬度，前進氣格柵還搭配了很多鍍鉻裝飾，對整個車頭的質感有很強的提升作用，燈組的造型比較犀利，燈腔內部的結構設計也很緊湊，因為定位比較低的原因，它全系使用的均是鹵素光源，不過時下比較流行的LED日間行車燈和大燈高度可調功能都是全系的標配，燈光配置上的表現在同級別車型中比較有競爭力。

駿派A50的車身尺寸為4586×1765×1496mm，軸距為2610毫米，定位是一臺緊湊型轎車，和同級別車型相比駿派a50的車身尺寸並沒有多大的優勢。不過我個人感覺這臺車的整體側面的線條設計是一個亮點，整個車身側面的線條十分平直，側窗的下沿還使用了鍍鉻裝飾條進行鑲邊設計，這些細節的處理能夠看出設計師的用心，外後視鏡採用了雙色設計並集成了轉向燈功能，使用性還是比較強的，高配車型還具備後視鏡加熱功能，車尾的設計同樣很年輕和簡約，貫穿於尾燈之間的鍍鉻飾條是車尾，更顯得精緻，不過他的尾燈使用的仍然是鹵素光源。

我們再來看一下這臺車的整體內飾設計，駿派a50的整體內飾設計和它的外觀有著相互呼應的感覺，走的仍然是時尚運動的路線，簡約的中控臺造型，看起來非常的乾淨利落，不過因為它的定位比較低，所以中控臺仍然是採用了大面積硬質塑膠進行覆蓋。三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵可對多媒體藍芽等功能進行控制，除最低配車型之外，其餘的車型均配備了八英寸的觸控式螢幕，螢幕的解析度以及操作流暢的表現都非常的好，儀表盤的造型中規中矩，使用的是雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式，可顯示的資訊還是比較豐富的。

駿派a50在整體的內飾配置表現上做的也非常的好，除最低配車型之外，其餘的車型均配備了車身穩定系統和倒車影像以及倒車雷達，不過座椅的配置稍微有些低了，使用的是織物座椅好在座椅的包裹性以及支撐性方面的表現都很好，2610毫米的軸距讓它的後排空間有些捉襟見肘了。

動力方面，駿派a50全系搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是5.8升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。

作為天津一汽在上個月推出的一款緊湊級家轎車型，駿派A50實力如何呢？值不值得購買？我覺得還是要了解一下它的綜合表現與競爭對手實力才好下結論！

駿派A50售價區間為5.59-7.29萬元，車身尺寸4586*1765*1496軸距2610同級別表現不錯，底盤與動力上駿派A50源自豐田NBC平臺，底盤調教方面表現不錯，搭載一臺型號為CA4GA15-01的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW，最大扭矩141Nm，匹配5擋手動變速箱，符合這個級別的定位表現。

駿派A50整車造型設計簡潔大氣，外觀時尚感不錯，內飾造型同樣簡潔漂亮同價位表現出色，配置上除最低配外均配備了車身穩定系統，表現不錯。其他配置上全系標配了主副駕安全氣囊，防紫外線玻璃以及鋁合金輪轂，在中高配車型上還配備有倒車雷達/影像，上坡輔助，多功能方向盤，手機互聯等同級別應有的配置，可以說駿派A50在外觀雲配置上競爭力還是不錯的。

而駿派A50上市後面對的最大對手將是吉利遠景，EMGRAND EC7，艾瑞澤5這些市場老兵，從車型定價與配置上來看駿派A50還是比較有競爭力的，所以今後的市場表現應該不會太差，而對於駿派A50的主銷車型我認為會是次低配1.5L手動舒適型，目前不到6萬的售價，加上同價位較豐富的配置，是一款非常值得選擇的車型。

天津一汽駿派A50，這款車全系搭配1.5L自然吸氣發動機，5擋手動變速箱，在現在這個汽車時代這個搭配有些落後了。不過，天津一汽一直以來也都是這麼打造車輛的，從當初的夏利，到後來的駿派D60，再到現在我們提到的駿派A50、A70，都是有一個轉變的過程。價格上來說，還是很誘人的。三大件屬於標配，前後制動都使用盤式，確實值得表揚。

說到一汽汽車很多車友會先嘆息一聲，然後慢慢的低下頭，很多人對其抱有的是一種恨鐵不成鋼的心態，旗下的一汽奧迪、一汽大眾、豐田、馬自達都發展的紅紅火火，而一汽汽車本身的表現卻顯得差強人意。

現在購車的主力軍無疑已經慢慢轉移到了90後的身上，而對於大多數90後來說，買車要考慮的不單單是車輛本身的價格、品質或者是內飾外觀，還有很多別的因素都要考慮到才行。今天要說的便是一汽汽車旗下的車型：駿派A50。

該車最早是在2017年上海車展上上市的，由義大利IDG公司設計（奧迪的御用設計公司），設計師是原來蘭博基尼的設計總監。駿派A50具備著很好的外觀原創度，多幅式的進氣口配合上左右兩側的銳利大燈，引擎蓋上隆起的兩條稜線很有力量感，如果將車標忽略掉相信每幾個人能看出來這是一臺一汽的車。

駿派A50的內飾走的是簡約風，不過層次感非常鮮明，中間一個嵌入式的8英寸中控螢幕+多功能方向盤，呈現出的科技感還是比較充足的，在用料和做工上與我們印象中的一汽車有著很大的不同。雖然起步售價只有五萬多，但ESP、倒車影像、上坡輔助等配置在均可以在該車上找到，另外該車還全系標配了主副駕安全氣囊。

動力方面該車搭載的是一臺豐田的1.5L發動機，最大功率可達到113馬力，傳動部分匹配的是5擋手動變速箱，百公里油耗低至5.8L，折算下來也就三毛多一公里。對傳統燃油車而言，三大件是其最重要的組成部分，而駿派A50採用的是豐田的引擎，質量方面自然不是問題。

另外再加上前蘭博基尼設計總監操刀和親民的價格，手握6萬還買啥合資，來看看這款車配豐田發動機、大屏、ESP，很地道。

駿派a50總體上來看還是不錯的，價格便宜，省油作為普通代步車，足以滿足我們的日常使用。

駿派a50之所以還不錯，體現在以下幾個方面。

首先是它的價格，目前的官方指導價僅在5.16至6.89萬之間，雖然駿派a50是一輛緊湊型車，但是這個價格還是很誘人的，畢竟十萬以下的價格能買到一汽的車子還是很划算的。

我們來看一下它的外觀，外觀時尚大方，每一個設計都透露著潮流的氣息，比如腰線就比較錯落有致，尾部也拋棄了傳統的圓潤設計，而是略顯方正硬郎，所以駿派a50在外觀上就已經勝過很多車子了。

另外這臺車的油耗也是一個值得讚賞的地方，它搭配豐田1.5L的發動機，百公里油耗僅為5.8L，相當於跑一公里才4毛錢，在保證動力輸出時，還能兼備燃油經濟性，僅憑這一點，就足以吸引人了。

1、雖然動力輸出較為穩定，但是起步卻有些肉肉的感覺，基本感覺不到有推背感，日常在城市中使用還可以，但是到了鄉間道路或者是一些崎嶇的道路，有可能會因為路況而造成汽車難以前行。

2、內飾用料不夠用心，中控臺周圍以及扶手等一些地方大多都是硬塑膠設計，進入車內會有一股廉價感湧上心頭，這可能會讓某些司機的駕駛體驗感不好。

3、車輛的隔音性不好，先不說能否隔絕外圍環境的聲音，僅僅是發動機的聲音，坐在車內都能隱約聽到。另外車子的穩定性也不好，行駛時總有輕微振盪的感覺。

駿派a50總體上來看還是不錯的，作為普通代步車，足以滿足我們的日常使用。

駿派a50之所以還不錯，體現在以下幾個方面。首先是它的價格，目前的官方指導價僅在5.16至6.89萬之間，雖然駿派a50是一輛緊湊型車，但是這個價格還是很誘人的，畢竟十萬以下的價格能買到一汽的車子還是很划算的。

我們來看一下它的外觀，外觀時尚大方，每一個設計都透露著潮流的氣息，比如腰線就比較錯落有致，尾部也拋棄了傳統的圓潤設計，而是略顯方正硬郎，所以駿派a50在外觀上就已經勝過很多車子了。

另外這臺車的油耗也是一個值得讚賞的地方，它搭配豐田1.5L的發動機，百公里油耗僅為5.8L，相當於跑一公里才4毛錢，在保證動力輸出時，還能兼備燃油經濟性，僅憑這一點，就足以吸引人了。

但是駿派a50也是有著挺多缺點的。

1、雖然動力輸出較為穩定，但是起步卻有些肉肉的感覺，基本感覺不到有推背感，日常在城市中使用還可以，但是到了鄉間道路或者是一些崎嶇的道路，有可能會因為路況而造成汽車難以前行。

2、內飾用料不夠用心，中控臺周圍以及扶手等一些地方大多都是硬塑膠設計，進入車內會有一股廉價感湧上心頭，這可能會讓某些司機的駕駛體驗感不好。

3、車輛的隔音性不好，先不說能否隔絕外圍環境的聲音，僅僅是發動機的聲音，坐在車內都能隱約聽到。另外車子的穩定性也不好，行駛時總有輕微振盪的感覺。