首先，偷襲珍珠港之前，從聯合艦隊司令部，到機動部隊航空隊，都知道美國航空母艦不在港的情況，日本海軍專門負責收集珍珠港情報的間諜吉川猛夫少尉，1940年5月就以領事館書記員7身份到了珍珠港，開始收集情報，1941年12月1日，吉川猛夫受命每天向國內拍發太平洋艦隊停泊情況變化，而聯合艦隊司令部也會將情況通報給包括機動部隊在內的各艦隊，機動部隊維持無線電靜默狀態不影響它接收聯合艦隊司令部拍發的電文。所以偷襲珍珠港之前，機動部隊就算不是對太平洋艦隊駐港艦艇情況瞭如指掌，也是瞭解的八九不離十。

吉川猛夫

我們再看美國海軍航母是不是突然奇怪得離港，當時美國海軍共有7艘航空母艦，其中約克城號，胡蜂號和突擊者號部署在大西洋艦隊，大黃蜂號剛剛服役還在諾福克基地進行基本訓練，部署在太平洋的只有列剋星敦號，薩拉託加號，企業號三艘，其中薩拉託加號1941年4月就返回本土接受大修和改裝(加裝雷達，增加防空炮)，維修和改裝工作一直持續到11月底，12月7日偷襲珍珠港當天，薩拉託加號正在進入聖迭戈基地接收一直在進行岸上訓練的航空隊，為恢復性訓練和返回珍珠港做準備，所以在1941年下半年，常駐珍珠港的航母只有企業號和列剋星敦號。而企業號和列剋星敦號的行動是否有什麼異常？1941年美國海軍正在全力加強太平洋各島嶼的防禦，企業號和列剋星敦號需要輪番向各島嶼運送飛機，11月28日企業號出發前往威克島輸送VMF211分遣隊的12架F4F-3，12月5日返航的企業號距離珍珠港不到三天航程時，列剋星敦號搭在VMSB-231的18架SB2U前往中途島，到12月7日偷襲珍珠港時，企業號距離珍珠港大概一天航程，也就是說，珍珠港沒有航母的時間，只有12月5日到12月8日這三四天時間，空窗期實際上非常短，而這種做法也非常符合當時美國海軍對航空母艦的戰術定位，在整個30年代艦隊問題演習中，美國海軍對航空母艦的定位都是類似於戰列巡洋艦的次等主力艦，前衛艦隊的核心，航空母艦以單艦為核心組成特混艦隊，主要擔負打擊對方航空母艦部隊，偵察對方主力艦隊動向，掩護己方戰列艦展開隊形的任務(日本航空母艦也是作為次等主力艦的存在，只不過具體戰術任務具體有所不同，漸減戰術中日本航空母艦更多要擔負削弱對方主力艦隊實力的任務，這也是為何美國航母單艦為基本行動單元，日本航母以戰隊為基本行動單元，美國航母俯衝轟炸機數量多，日本航母魚雷轟炸機數量多的原因)，所以需要隨時在珍珠港附近保持一個可以伴隨戰列艦隊出動的航空母艦特混艦隊，這也是為何列剋星敦號會在企業號即將返航的12月5日才出發前往中途島輸送飛機的原因。

偷襲珍珠港時企業號正在從威克島返航，已經接近夏威夷

企業號返航接近夏威夷時，列剋星敦號才出發赴中途島

日本人當然知道

41年12月1日起，以領事館書記員身份潛伏在日本駐夏威夷領事館的海軍情報部美國課課員的吉川猛夫少尉即受命每天向國內彙報珍珠港美軍艦艇停泊變化情況，航母的情況自然也在彙報之列

吉川猛夫少尉，從12月1日起他每天都會向日本國內拍發珍珠港美艦停泊情況變化的情報

當時美國海軍在太平洋的三艘航母，薩拉託加號在41年1月就返回布雷默頓海軍船廠接受大修和改造，改造工作一直持續到當年11月底，12月7日薩拉託加號前往聖迭戈海軍基地接收配屬的航空大隊，顯然，幾乎整個1941年薩拉託加號都不在珍珠港。

薩拉託加號當時已經在本土蹲了一年接受大修和改裝

企業號1941年11月28日離開珍珠港，運送VMF221的12架F4F前往威克島，按計劃企業號將於12月7日返航，但是由於天氣原因，企業號在12月7日距離珍珠港還有大約一天航程

企業號11月18日前往威克島，按原計劃12月7日應該返港，但是因為天氣原因拖延了一天

列剋星敦號在企業號即將返港的12月5日離港，前往中途島運送VMSB231中隊的18架SB2U俯衝轟炸機

列剋星敦號12月5日離開珍珠港赴中途島輸送飛機，列剋星敦號離港的情報同樣出現在吉川猛夫的每日彙報中

也就是說，從12月5日列剋星敦號離港，到企業號返回的12月8日，珍珠港這三天航母空窗期，恰好與吉川猛夫的每日彙報時間有所重合，從吉川猛夫12月5日彙報，到12月7日突襲，港內美國航母情況沒有任何變化，而這段時間足夠聯合艦隊司令部將這一情報下達到包括機動部隊在內的各艦隊手上。

知道，而且很清楚美國航母根本不在珍珠港裡。難道日本zz了？非要打？

1.這也是首要原因，當時日本還停留在大艦巨炮的思想中，他的最終目標壓根就不是航母，是戰列艦！他認為摧毀了美國戰列艦就能挫敗美國在太平洋的全部實力，至少能保證日本2-3年在海上隨心所欲！

2.日本很清楚美國海軍的實力和美國的工業實力，如果此時不發動戰爭先下手為強，那麼以後更不可能有機會。

3.美國航母在空襲前出港非常突然，這令日本很意外，但是日本艦隊已經抵近珍珠港，可謂箭在弦上不得不發。

我們一條一條分析：

在這個問題上，其實“大和”和“武藏”最能說明問題，以現在的眼光看，建造這兩艘戰列艦是很大的錯誤。有人會說，日本在二戰期間沒有建造過戰列艦，怎麼日本就還停留在大艦巨炮思想？實際上，日本不是不想建，而是根本力不從心。建造大和號已經是傾全國之力，為了保證其他造艦計劃，不可能再抽出更多的人力物力。大和雖然實際建造2艘，但是還有計劃中的信濃和111艦。而日本更是計劃過510mm口徑艦炮，最終因為遠超出製造水平而放棄。另外，日本始終有一種數量不夠質量來補的想法，最終傾盡全力建造了大和，企圖用大和對抗美國海軍。等到日本發現航母已經是艦隊核心的時候已經晚了，以日本的工業實力即便抓緊建造改造航母也不可能翻盤了。而中途島海戰，日本一直在找機會尋求與美國海軍炮戰的機會也能看出這一點。

事實上，當時不僅日本，其實美國也有大艦巨炮的思想，只是在珍珠港事件之後美國突然醒悟，抓住了機會而已。

事實上，在開戰前，日本海軍那麼努力發展的實力也只是美國的70%。我們對比一下美日戰前戰列艦實力：日本在二戰前12艘戰列艦，拋掉正在試航的大和武藏，實際能參戰的只有2艘長門級（8門410）、4艘扶桑/伊勢級（12門356）、金剛級4艘（8門356）。而當時美國僅在珍珠港就有科羅拉多2艘（8門406）、田納西2艘（12門356）、賓夕法尼亞2艘（12門356）、內達華2艘（10門356）。結果很明顯，日本的火力只能與在珍珠港內的戰列艦勉強相當。另外，美國大西洋艦隊還有新墨西哥3艘（12門356）、紐約2艘（10門356）、南卡羅萊納2艘（8門305）。一旦大西洋艦隊增援，那麼日本戰列艦編隊必敗。

而美國1941年就有13艘埃塞克斯及航空母艦建造計劃，在建的有4艘南達科他級（9門406），還有6艘依阿華級準備開建（9門406），5艘蒙大拿級準備報專案。

如此很明顯，日本心裡很清楚，一旦美國完成造艦計劃，那麼日本只有死路一條，不如早下手為強。

眾所周知，美國的航母在偷襲前突然出港，這是日本人沒有想到的，而日本艦隊此時已經抵近珍珠港，已經是開了弓的箭，只能發出去。即便不攻擊，很有可能被美軍的巡邏隊發現，而在情報上，日本更是不知道美國是否已經得知了日本的作戰計劃。至於美國航母為什麼出港，這就不得而知了。可能是巧合，可能是美國事先安排好的，恐怕只有羅斯福總統自己知道了。

總之，從戰術上空襲珍珠港確實很漂亮，但是從戰略上，日本這是把自己往死路上逼。美國也借珍珠港事件徹底把怨氣全撒出來了。

日本人當然不知道，日本透過情報工作得知太平洋艦隊主力當時是在珍珠港內的，而且當天是星期天，因此日軍決定在當天發動襲擊，殲滅美國太平洋艦隊主力。

現在很多說法總是以美國航母當時不在港內，而作為美國已經知曉日軍計劃但是執意上演苦肉計的證據，但是這只是事後諸葛亮，畢竟如今人們都知道航母戰鬥力強於戰列艦，而且最終革了戰列艦的命。但是在當時，戰列艦依然都是海軍力量的核心，而航空母艦則是一個跟班。

即使是前去襲擊的日本海軍，其發展重心還是戰列艦，而不是航母。而美國方面也是如此，其在戰前制定的各種作戰設想中，戰列艦依然都是當之無愧的核心，而航母則是配角。戰前美軍的造船計劃中，航母開工數量只有戰列艦的一半，總噸位更是不到戰列艦的三分之一，由此可見美國海軍眼中戰列艦才是王牌。只是由於太平洋艦隊戰列艦基本全部損失，才逼得美軍不得不依靠航母。

至於當時珍珠港內美軍的三艘航母，其實都在執行各自的任務。其中最為著名的幾乎打滿太平洋戰爭的企業號，早在11月就離開了珍珠港，運送一批戰機前往威客島，而由於天氣影響，最終沒能及時返回珍珠港。至於約克城號，也在執行運輸戰機任務，還在路上。最後的薩拉託加號則在進行維修作業。