曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機透過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
電梯一般來說廣泛採用曳引驅動方式。曳引機作為驅動機構，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重灌置。曳引機轉動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產生曳引力。
此外，牽引式電梯是靠牽引力實現相對運動的，安裝在機房內的電動機透過減速箱、制動器等組成的牽引機，使牽引鋼絲繩透過曳引輪，一端連線轎廂，一端連線對重灌置，轎廂與對重灌置的重力使牽引鋼絲繩壓緊在牽引輪繩槽內，這樣電動機一轉動就帶動牽引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運動。
擴充套件資料：
事實上，電梯的結構原理遠不止於此，單從電梯的安全保護裝置來看，其結構就相當複雜。
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩的保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪下和墜落的保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩衝裝置：緩衝器；
5、報警和救援裝置： 報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話； 救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動執行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗 ；
6、停止開關和檢修執行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、 底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修執行是為便於檢修和維護而設定得執行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修執行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修執行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關關優先；
7、消防功能；
8、機械傷害的防護；
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護—防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機透過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
電梯一般來說廣泛採用曳引驅動方式。曳引機作為驅動機構，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重灌置。曳引機轉動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產生曳引力。
此外，牽引式電梯是靠牽引力實現相對運動的，安裝在機房內的電動機透過減速箱、制動器等組成的牽引機，使牽引鋼絲繩透過曳引輪，一端連線轎廂，一端連線對重灌置，轎廂與對重灌置的重力使牽引鋼絲繩壓緊在牽引輪繩槽內，這樣電動機一轉動就帶動牽引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運動。
擴充套件資料：
事實上，電梯的結構原理遠不止於此，單從電梯的安全保護裝置來看，其結構就相當複雜。
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩的保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪下和墜落的保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩衝裝置：緩衝器；
5、報警和救援裝置： 報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話； 救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動執行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗 ；
6、停止開關和檢修執行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、 底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修執行是為便於檢修和維護而設定得執行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修執行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修執行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關關優先；
7、消防功能；
8、機械傷害的防護；
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護—防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。