不是美國不能，是沒人能！不過不久就應該可以，變軌就和打空氣動力目標道理差不多了，不是固定彈道。攔截彈機動性要大大提高。

使用核彈頭的彈道導彈威力巨大，五常國家這個技術都不弱，特別是戰略核潛艇一艘就攜帶12枚、16枚、甚至24枚洲際彈道導彈，可以在幾分鐘之內傾洩出去，也就是說即使一艘美國的俄亥俄級核潛艇發射核彈，每枚核彈8個分彈頭（美俄互相限制的協議規定為8顆，中國最大為10顆），那麼天空中面對的將是192顆彈頭的高速突防，甚至可能還具有一定的機動變軌能力。即使像美國這種在反導系統領域具有雄厚的技術實力，攔截試驗失敗那也是頻繁發生。記得前一段時間，美國標準3連續2次中段攔截均以失敗收場，美國如此強大的反導系統都要失敗，更何況其他國家。因此美國才在全球建立起初段、中段、末端三層攔截系統，又尤為重視處在加速中的初段攔截系統，因為攔截中段之後的部分是非常困難的，難度就像一枚子彈擊中天空中另一枚子彈一樣！

聽起來誇張不過實際卻是如此。對於洲際彈道導彈來說，他們的速度都達到了20馬赫以上，相當於7km/秒，這是飛行中段之後的速度，在這個速度上攔截，不但考驗攔截彈需要很高的速度，而且最重要的是攔截系統的計算能力必須非常強勁，反應速度還需要尤其的快，雷達、導引頭、指揮控制裝置的效能都必須高度智慧化，否則失之0.1秒差之千里。再加上現代彈道導彈技術飛躍，擁有了變軌機動能力，這進一步增加了攔截系統成功的難度，一旦彈道導彈分彈頭分離，進入末端突防，一枚高速飛行的導彈變成8枚甚至10枚，而且火箭分離體積變小，速度更快，甚至還帶有誘餌彈這種假目標，以及機動突防能力，著進一步增大了攔截系統的工作量和難度。

因為中段、末段攔截如此困難，而世界上只有美國具有建立全球攔截這個條件，美國對彈道導彈的上升加速的前段攔截就變得尤為重視。美國利用自己全球霸主的優勢，在歐洲、南韓、日本等建立了完善的前段攔截網路，雖然前段攔截的速度會小很多，攔截面對的困難也小很多，但攔截的難度還是不小，以及薩德導彈的攔截半徑有限，並不能封鎖所有的導彈發射路線，因此美國這段時間又在鼓搗著用F35攜帶導彈進行縱深攔截，甚至還在鼓搗著研發小型核彈整合到F35上，然後突防以核反核摧毀敵方核彈。

綜合來說，美國的反導系統是有攔截變軌彈道導彈的能力的，甚至美國訓練的那個靶彈自身就非常先進，也具有變軌能力，只要簡單裝上核彈頭就變成效能先進的中程彈道導彈了，攔截多彈頭能力肯定也是有的，導彈飛行到主動段終點時彈頭分離，攔截難度成倍增加。即使美國具有非常完善的反導攔截系統，攔截能力也是非常有限的，特別是一旦導彈進行末端分離，8個彈頭能成功攔截4個就已經算非常牛的了！

當下反導系統是用導彈打導彈

反導有幾種方式，但是當下技術成熟的僅有導彈打導彈這一種。

在空曠的天空中，遠端彈道導彈僅是一個點，速度是4、5馬赫以上，有的洲際導彈能有20馬赫速度。要知道，子彈的速度也不過3、4馬赫，一般155mm主流火炮的炮彈初速也就3馬赫多點，坦克炮的穿甲彈速度大概能有5馬赫。所以，現在的反導就象用子彈打掉對方的子彈。

那麼這裡有幾個前提：

1，能精確定位對方導彈的位置和軌跡。

2，自己的反導導彈能快速而精確與對方回合。

所以，有導彈的國家很多，但有反導導彈的國家很少。能做反導的只能是美國，其他的是俄羅斯、中國、以色列，再其他國家都只能象徵性的擺樣子了。印度正在研製，成績不理想。英、法、日自己沒研製，直接用美國的，如果做能力應該比印度強吧。

中國在1960s年代就有過反導實驗，用的是小型核彈，這樣反導導彈只要與對方導彈相距1公里內就能摧毀。早年蘇聯莫斯科的周圍的反導系統也是這種模式。但是，這種方式成本很高，也很難長期大量備彈，在攔截成功時，等於自己國土上的核爆炸。所以，當年周總理給早早叫停了。

今天我們的反導，主要是中段反導和中末段反導，水平要比1960s年代強千倍，但是與美國還是有差距。中段反導，是對方導彈還在大氣層以外時，我們就用導彈打掉它。中國的反衛星導彈就能做這事，基本條件差不多，甚至導彈飛行高度比衛星還低點。中末端的反導就是用高空高速防空導彈，中國的紅旗18可以攔截3萬米以上10馬赫以下的導彈。

一個來襲導彈飛行，現在在位置A，那麼我方反導導彈應該飛向哪裡呢？不是位置A，而是位置A的前面一點的位置B，AB距離就是提前量。這個提前量取決於來襲導彈的速度，對方速度快，AB距離就大。也取決於我方反導導彈的速度，我方速度快AB距離就短。

AB距離越大，反導難度越大，因為精度沒了。

如果不做提前量是否可能呢？可以。那就是反導導彈最終變成了尾追來襲導彈。戰鬥機纏鬥導彈攻擊，往往就是這種尾追形式。

但是尾追就要去導彈的速度明顯大於飛機的速度。一般戰機速度在2馬赫以下，而空空導彈速度在3馬赫。可是反導就不同了，來襲導彈從上往下墜落有勢能轉化，往往是4~20馬赫之間，我方反導是從下往上迎擊，多數是4~5馬赫。

所以，反導有點像用手中劍格擋飛來的箭，我們要估計箭的路徑，提前在那裡等著。但是當箭的路徑不是規律的直線和弧線，而是不確定的折線或任意曲線時，你看你是否還能用劍格擋。這就是變軌技術給反導帶來的麻煩。

上圖是錢學森彈道，利用彈頭再入大氣層打水漂滑行變軌

上圖是東風21d的軌跡示意

上圖是俄羅斯的變質心彈頭造成的區域性不規則軌跡

上圖是導彈變軌4次的軌跡圖片

要解決這個難題，只能是反導的速度足夠快，至少是明顯超過來襲導彈的速度。但是導彈的初始飛行速度是很難提升的，而且高速飛行會在導彈周邊形成空氣電離層，這個電離層能遮蔽雷達波。來襲導彈可以不需要雷達，它是按座標飛行。但反導導彈必須用雷達去捕捉目標。這個臨界速度大概是不到5馬赫。看看很多反艦導彈為何都是4馬赫以下吧，因為反艦導彈也需要雷達導引。

這是個數學問題，如果攔截導彈的成功率是60%，也就是失敗率是40%，當用2枚攔截導彈時，2枚導彈全部攔截失敗的機率就是40%^2=16%，即攔截成功率是84%。

我們看到很多攻擊案例都是同時發射2枚導彈，甚至4枚、5枚導彈，就是為了提高成功率。比如，我們用東風21d攻擊航母，但是航母艦隊裡有宙斯盾，它會攔截。但是這4個攔截也是有成功率的，假設它的成功率是80%，那麼我方同時發射4枚導彈，對方全部攔截成功的機率就是80%^4=41%，即我方攻擊得手的機率是6成左右。

好了，現在看遠端導彈的多彈頭。我們的東風41洲際導彈有3~10枚彈頭，如果發現對方反導系統啟動，我方釋放多彈頭，從1枚變成了10枚，那麼它的攔截成功率大大下降。這種概念就是飽和攻擊的思想。

如果防守方反導系統是單枚攔截成功率80%，一般用2枚攔截彈攔截1枚來襲彈頭，則成功率變成了96%。現在來襲的10枚彈頭，那麼用20枚攔截彈能有多大成功率呢？只有66.5%。他如果再回到96%的攔截率，就需要用34枚攔截彈。

看看，由於彈頭數量的增加，對方攔截彈的數量不是線性增加的，要比預計的多。

子彈打子彈，不是最好的辦法，只是現階段最容易實現的方式。那麼將來反導會是什麼方式呢？應該是能量武器，比如鐳射。

因為鐳射突破了速度障礙，它幾乎不用時間。於是提前量AB距離就變成了0，大大提高了攔截成功率。

鐳射與導彈相比，實際上不是一代武器了，這個代差相當於來福槍與弓箭。

目前鐳射在戰場上是輔助系統，比如鐳射雷達、鐳射測距、鐳射炫光、鐳射致盲等等。如果直接用鐳射摧毀對方目標，需要大功率的鐳射器，而大功率鐳射器有很多技術障礙，比如體積龐大，所以還沒到實用階段。鐳射武器研究，中美是第一梯隊，英法俄以等是第二梯隊，其他國家還沒有影兒。

這是中國鐳射攔截導彈實驗的實物照片，國防科學技術大學

美國有海基陸基導彈防禦系統，完整具備初中末三段反導能力。洲際反導基本模式為空基發現，海基在中段摧毀。為什麼是中段呢？因為初段資訊處理鎖定發射這些步驟下來，基本是來不及的。初段可以做的是在洲際導彈發射前摧毀，或者部署在波蘭，日本南韓海上的短程導彈，在導彈發射初期有這個摧毀能力。末端目標彈已經再入變軌，多彈頭分導，做到完全攔截幾乎不可能，只能儘量攔截。中段最靠譜最好操作，有鎖定能力，有反應時間，導彈姿態也較穩定。美中俄都在中段進行大量實驗。美國在中段成功率很高，但是，除非有劃時代新技術出現，不然用現有的導彈反導彈技術，防守方面對飽和攻擊，純反導是不可能成功的。

不能，這基本是政治意義，沒有可操作性。因為米國國會大佬命值錢，鼓搗出這麼個玩意。他們寄希望於技術進步，然而戰略核導彈的技術是兔子在跑，戰略反導的技術是蝸牛在爬。

在核彈面前都是裸裝的，沒有任何防禦可說。所以防禦核武器基本是痴人說夢。