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有70-90萬的預算考慮效能車，可選性就很多了，至少這個價位已經高出了入門級，選擇上不至於太尷尬，BBA一眾豪華品牌多款車型在範圍內，個人感覺到了這個價位，能體現效能的，還是德系三強最有魅力，當然最重要的是兼顧家用，這就要看個人的需求了，我們還是看一下這個價能選到BBA的什麼效能車型？

賓士C Class AMG、賓士E Class AMG（低配）、賓士GLC Coupe AMG。

寶馬M4、寶馬X3M、寶馬X4M。

奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪S5、奧迪S6。

以上車型中，可以根據不同的選擇，選擇不同動力及配置的車型，多款車型中，預算不多不少，且能保證效能兼顧家用的，其實我最推薦RS4，本身定義就是高效能旅行車，除了擁有扮豬吃老虎的效能外，還有超高的裝載能力，空間大且規整，特別適合家用，外觀也沒有那麼浮誇的張揚，略顯沉穩，這是我個人的看法，效能更不用多說了，搭載的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速器，最大馬力達到了450Ps，最大扭矩600N·m，4s可完成0-1加速，之前有朋友趕在國六前買了一臺，但是現在很遺憾，該車還是國五排放標準，如果您當地已經實施國六，那麼只能放棄了。奧迪其他車型中，只有RS5目前滿足了國六排放標準，其他的均為更新，雖說一些平行進口宣稱有國六版本，但是實際上還是買不到的，論到實用性上的話，RS5兩門四座的跑車肯定會排出，四門無座的掀背車還可以考慮，但是相比於其他車型，實用性也有限，因此奧迪系列如果要求兼顧家用的話，基本上可以放棄。

我們再看賓士和寶馬，還是那句話，您要明確自己兼顧家用的具體需求，家用的話有人注重舒適度，有人注重空間，也有人注重透過性，甚至包括經濟性，想必這個價位選車，經濟性可以排出，如果讓我選的話，兼顧家用首先要有相對的空間保證，而且還要考慮透過性，因為誰也不可能保證走的路況一直平穩，因此不能選擇旅行車的話，我會考慮效能SUV。

綜上車型對比，我認為可以從賓士GLC Coupe AMG 和寶馬X3 M中選擇一款，這兩臺車無論是效能版還是普通版，相信對比過的朋友都難下結論，確實很難分出勝負，外觀和內飾上的設計咱就不多說了，裡外可見的專屬“AMG”和“M”標識，就彰顯了各自的身份。

當然，這個預算也只有入手到賓士GLC Coupe AMG的43，該車採用的是一臺3.0T V6發動機，其最大馬力為367Ps，最大扭矩為520N·m，百公里加速時間為4.9s。

而寶馬的X3M，只有兩臺高低效能版本，都搭載了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，我們以雷霆版為例，該車的最大馬力達到了510Ps，最大扭矩為600N·m，百公里加速時間僅為4.2s。

單從效能引數上來看，毋庸置疑寶馬X3M更為激進，儘管賓士AMGGLC的最大扭矩來的更早，但是寶馬X3M的扭矩輸出區間更廣泛，而且直六發動機擁有先天平順性，在操控上比賓士AMG GLC更勝一籌，GLC的優點，就是空間上稍佔優勢，無論頭部空間還是後排的表現，都要比寶馬X3M好一些，而且寬度也有保證，不過我還是認為這一點還是忽略不計的，綜合考慮，追求高效能，且能兼顧家用，這個價位寶馬X3M夠了！

跑題就跑題吧，效能車賓士GT50，比奧迪RS3耐看實用，關鍵是AMG啊！！或者買個奧迪A7，文武兼備，只是A7國六的還沒進來。

又說到70-90萬區間車型，還要兼顧家用，我還是想推薦給你SUV德系三強：

第一：奧迪Q7，二代Q7由於設計的原因車身顯得沒有一代的大氣，完全不對大陸消費者的口味，導致這兩年價格斷崖式地下跌，跌到19年下半年，平行進口版本的一臺科技包帶雷達測距，底盤升降以及動態包（四輪轉向系統，自適應懸掛）的頂配，裸車價格不到70萬，這是什麼概念呢，18年中的時候，這個配置的銷售價是90-95萬區間，這就導致Q7這一車型非常具有價效比了。我個人對奧迪沒有太多好感，因為我相對來說更喜歡一些特別一點的車型，比如說賓士的GT50（落地預算差不多110W了），但是Q7這車，我開過很多各種不同的版本，總體來講就兩個字：好開。

加速快，這麼大的車油門遲滯基本感覺不到，操控感覺上就像一臺小鋼炮指哪兒打哪兒，最重要的還是，安靜，完全不是那種聲嘶力竭的加速，而是非常平順，車裡面基本聽不到什麼噪音。如果你的配置選裝了動態包，裡面的四輪轉向系統會讓你在狹窄路段裡掉頭的時候遊刃有餘，大大減小了車輛的轉彎半徑，對於一個要求操控的人來說，我覺得這真是一個不可多得的配置，這麼講，掉個頭別人方向盤打三趟，你兩趟就搞定，爽麼。噢對了，這車有選配七座。

第二：寶馬X5。X5這一代換了新款之後，無論是外觀還是內飾都有了很多進步，3.0入門版的66-67萬（其實配置也不低了），高配版本裸車80萬基本你想得到的想不到的功能都有了，而且19年新改款，按寶馬的尿性這一代最少能持續個四五年，最直接對寶馬車主的影響，就是這一年的車，都會相對比其他年份的更保值（你問為啥？2023年你再買個二手雖然說公里數多了但是跟新款的長一模一樣，你說會不會賣得更貴一點）這一代大改款，馬力比老款的多了三十多匹達到了340匹馬力，內飾也進行了非常多的升級，中控螢幕大了，塑膠感也沒那麼強了，而且有一點，X5的倒車攝像頭是我開過的車裡面最清楚的，就好像在看電視一樣，太舒服了。至於操控，寶馬還需要我講操控的咩，上圖：

第三：賓士GLE450。

說實話，賓士這兩年各個產品線，做出來的產品力都太強了，共享平臺開發，一兩年出一個新款，年年換新裝，你看這一代的GLE450，外觀全是AMG套件，內飾添加了12寸的長屏，出風口的形狀都變了，誘人不誘人，看了立刻就想買有沒有。BBA三家，我最喜歡的就是賓士，自己曾經是賓士車主，一臺車開六年，沒碰見過網上說的漏油啊亂七八糟的爛事，連小毛病都很少。就是新款出得快，開模費啊產品設計費啊肯定也多一點咯，這車81-85萬裸車，落地就90了，可能還能多一點。

什麼？你說不要想SUV？

那你買個賓士S Class吧，舒適度絕壁秒殺什麼商務Valphard 雷克薩斯，開個十年八年留給你兒子開，就變成了經典，你想賣都還不捨得賣。買個入門級S350L 3.0T的裸車大概88萬，313匹馬力經典的V6引擎，動力夠夠的了，主要是出去旅遊踏青，開個十個小時，你老媽坐後座上也不會喊腰疼，不要問我怎麼知道的。這車2.0T的S320加個48V輕混系統的版本，加速其實跟3.0的差不多，還更省油，裸車價格還不到80W，香麼。而且，不管配置高低，都是五米二的車長，太舒服了，真的。

70萬-90萬預算的效能車其實也並不多，題主的問題也沒有給範圍，所以我認為，題主的需求應該是一輛在動力操控上有一定優勢，但又滿足家用的車。

由此，我們基本把兩廂的小鋼炮排除，首先不太兼顧家用（空間原因），其次喜歡鋼炮的玩家一般情有獨鍾，心中早有答案。

於是從AMG/M POWER/RS裡面，我們可以輕易篩出：

AMG C43/C63

BMW M3（四門）/M4（雙門）

AUDI RS5/RS4

以上幾輛是比較熱門的家用效能車代表，既有4座，又有效能。

如果不是賽道發燒友，其實日常生活中像奧迪的S4、S5，寶馬的M340等等在動力和懸掛上已經能夠滿足大多數人的要求，並且非常適合家用。

所以在選車的時候，效能這個詞並不能代表什麼，你需要知道你要多效能，甚至很多 時候過剩的效能讓你產生很多不便，例如很多效能車沒有怠速，不踩油門不走，對於經常在小區中挪車的你來講可能很不方便。所以建議多去試駕，你會在試駕中找到你要的那輛車。

其實我的想法是買個酷路澤，家用，越野，自駕遊都兼備。雖然和你的想法效能車有點跑偏。但是這車保值率，故障率基本都是優秀。

這個價位 兼顧家用就不能選兩門的 要選4門的就只有M3 RS4 C63 這三臺裡最好開的空間最大的就是RS4首推 M3馬上換代 不考慮 C63外觀 內飾都不如RS4 要是SUV的話 就選X3M 或 X4M 後者外觀更好看

70萬-90萬預算該怎麼選？作為效能車的愛好者，喜歡一腳油門後暴躁的推背感，享受著那種骨子裡帶來的速度於激情。

效能車沒有跑車那麼張揚的外表，但在動力效能、操控穩定性及其它方面都表現不俗。RS系列的奧迪集合了奧迪造車的精髓，2019款奧迪RS 5，作為奧迪旗下的高效能轎跑車，RS 5不僅動力強顏值高，而且是一款非常實用的效能車。搭載的2.9T 450匹馬力的V6雙渦輪增壓發動機，最大扭矩達到

600N.m

。百公里加速僅需要3.9秒。如果追求適合家用出行且具備極高駕駛體驗的車型，那麼奧迪RS 5是不錯的選擇。