摩托車早晨難起動怎麼辦？

一般摩托車在寒冷季節早晨啟動都會困難，主要原因是發動機的缸套和活塞都是”冷”的，互相間隙小造成啟動困難。根據本人40年前開幸福250摩托車的經驗，建議題主按以下方法排除早晨摩托車難啟動問題：

一，寒冷季節夜晚將摩托車停放到室內，用破棉衣包裹發動機，早晨啟動困難情況應該好轉。也可用開始澆淋發動機部位。

二，如果以上方法不能解決問題，就要更換火花塞，換防凍的機油，清洗化油器，最好給車子做個保養，應該解決問題。

三，如果以上方法不能解決問題，說明題主的摩托車使用壽命到了，換個電噴的，換個符合國家標準的新摩托車吧，一般不會再出現早晨啟動困難了。

今天中午，我在五臺山旅遊時看到一位當地騎友的新摩托車，電噴啟動的才幾千元，他說五臺山這裡冬天寒冷，電噴摩托車早上好啟動。

請見配圖

雜牌車換直流點火器，，，，看火花塞電極，看看我火山小影片，自潔火花塞。還有汽油冷，霧化不好。捏點油。腳踩幾下。

1、啟動方法不對，有人用腳啟動，沒有拉上風門，踩下去的動作並沒有控制好，比如踩啟動杆的力度不足，或者沒有踩到底，然後不著車，心情急躁，反覆又踩了很多次，這樣車子沒有打著，火花塞被“淹缸”弄溼了，就怪車子有毛病。

2、如果風門拉了能正常啟動，那車子是正常的，不要誤解了。如果拉了風門都不好啟動，風門本身也沒有問題，可以先拆下火花塞來檢查，看看是否間隙過大或者過小，或者火花塞燒蝕了，火花塞是易損件，損壞的機率還是比價高的。

3、點火能量不足引起，早期的交流點火器，低速時候發電能量不足，著車也是困難的，即使是電噴車，數字點火，如果線路老化了，高壓包絕緣不好等消耗掉一些能量，同樣也不好著車。

4、氣路上有輕微洩露，比如進氣管道有裂縫，接頭接駁地方有間隙，這些會引起發動機氣壓不足而難著車。如果套缸裡邊磨損了，缸壓本身不足，當然也很難啟動了。

5、氣門間隙過小了，也會怠速不穩，啟動困難，或者氣門本身關閉不嚴，也會有類似問題。

6、混合比過稀了，低速不好點燃，也會造成啟動不容易。或者混合比過濃了，燃燒不充分，火花塞和氣缸裡邊產生嚴重積碳，這時候也很難啟動車子。

7、如果電啟動困難，而腳啟動容易，這種狀況一般是電瓶電量不足造成的，電瓶使用時間長了都會老化的。啟動繼電器觸點吸合不良，或者啟動電機線圈碳刷出現問題了，都會引起電啟動不正常。

8、點火時間不準確，這種情況一般出現在更換點火器後產生，或者觸發器出現問題了。

9、空濾器髒了，或者排氣管有雜物堆積，引起進排氣不順暢，這樣也會發生著車困難的情況。

9、機油的型號沒有選對，機油粘度過大，流動性不好，潤滑不到位造成。

可以啟動前踩幾腳啟動杆，讓一點汽油注入到氣缸裡邊加強濃度，有些化油器還帶加熱的，天氣冷的時候需要開啟加熱裝置。

摩托車早晨啟動困難是一種比較典型的摩托車故障，這種故障最主要的原因有以下三種。

1.供油系統，通常情況下化油器的霧化效果差就會造成摩托車早晨啟動困難。

2.點火系統，摩托車的點火火花一定要強勁，並且時間一定要準確不然車輛是很難順利啟動的。

3.缸內負壓，發動機的壓縮一定要足夠，不然車輛也是不易正常啟動的，如果伴有比較明顯的動力下降基本上可以肯定，摩托車啟動困難最主要的病因就是缸內負壓不足引起的。

搞清楚了主要原因就要根據故障表現進行相應的維修，通常情況下摩托車啟動困難前兩種的機率比較大一些，但也不排除缸內負壓不足造成的摩托車啟動困難，所以要想排除這種故障就需要逐一仔細查詢。

首先應該檢查供油系統，化油器霧化效果差最主要的原因就是混合氣體過稀，這時候只要適當的調整混合比或者液平面高度，化油器的霧化效果就會有所改善。

其次重點應該檢查點火系統，判斷點火系統是否正常最簡單有效的辦法就是進行跳火實驗，拿下高壓帽將高壓線和缸體保持2-4mm的距離啟動車輛觀察火花，如果火花強勁有力並顯現為藍色則屬於點火系統正常，如果火花很弱則表明不正常。

而點火系統發生故障最大的兩個元件就是點火器和高壓包，所以只要將這兩個部件進行替換試驗就可以排除故障。

如果透過以上操作故障依舊，就應該檢查發動機，而造成發動機壓縮下將最主要的原因有氣門間隙過小，缸體，活塞環老化，氣門過度磨損等這就需要進行拆機檢修，將磨損老化的零件進行更換。

透過以上的操作摩托車早晨啟動困難的故障就可以排除，這裡值得注意的是一定要秉承從簡單到複雜，從外到內的原則進行故障的排除，不然只會浪費時間增加維修成本。

感謝邀請回答，我正打算買部摩托車春節騎回家過年呢，摩托車早上難起動，一般是冬天天氣冷的原因，因此起動前，先用腳踩幾下起動杆，在用電子打火就比較好起動了，如果是摩托車長時間停在那沒有騎，那就要把油管裡的汽油放掉一點，在一直用腳踩杆踩，直到起動了為止。

摩托車早晨難啟動甚至根本無法啟動原因一般有兩個：一，化油器混合比沒有調到最好，導致化油器混合氣濃度時高時低，導致摩托車難啟動。二，摩托車空氣濾清器堵塞嚴重，導致化油器混合比濃度過高，容易將火花塞淹死，造成摩托車難啟動。

處理的辦法可以針對上面所說的兩種原因分別予以調整修理就可以了。

那麼如何才能正確的判斷摩托車是因為哪種原因造成的難啟動呢，具體方法是：將摩托車火花塞拆出來，根據火花塞的顏色來大體判斷故障原因，又分三中情況。一，如果火花塞顏色呈現磚紅色，說明摩托車化油器混合比正好，不用調整混合比螺絲，問題主要出在空氣濾清器上。二，如果火花塞的顏色乾燥偏白，說明化油器混合比濃度過小，需要調整化油器混合比螺絲，使其濃度提高以利於摩托車打火。三，如果火花塞顏色發黑且有溼油，那麼說明化油器混合比濃度過高或者是空氣濾清器堵塞嚴重造成的，可以分別檢查這兩個部位。

A:針對摩托車化油器混合比濃度沒有調好的情況，可以將摩托車混合比螺絲正向擰到底然後退出兩圈半（這是摩托車出廠最佳調配方案），然後啟動摩托車。再將化油器怠速螺絲調到穩定的狀態，因為冬天不容易啟動，可調的稍微高一點就好。這樣摩托車化油器混合比就調到最佳狀態了，摩托車也好啟動了，而且還非常省油。

B:針對摩托車空氣濾清器堵塞嚴重的情況，你可以將摩托車空氣濾清器拆下來，進行清洗濾芯或者直接更換同型號的空氣濾清器及替代品。在這裡要注意：如果摩托車空氣濾清器濾芯是紙質的，建議直接更換空氣濾清器；如果摩托車空氣濾清器濾芯是海綿的，則只需拆下用清潔劑清洗乾淨晾乾就可以繼續使用了。

C:如果摩托車冬天早晨起來無論電啟動還是腳蹬都無法啟動摩托車，你可以直接更換一個好的火花塞，先將摩托車啟動起來再調整。摩托車換了火花塞以後，如果騎行一直正常，則可不必要進行調整修理；如果摩托車換了火花塞不長時間，又出現了不好啟動的現象，那麼摩托車需要重新調整化油器混合比濃度，如果還不能正常打火，還要將摩托車空氣濾清器拆下修理或更換，直至故障排除。

你可以參考上面我說的進行調整和修理，那麼你的摩托車保證就和新的一樣暢行無阻，比專業摩托車修理的還要好，不信你可以按照我說的去操作，我真的不騙你奧！

以上比較詳細的分析了，冬天摩托車早晨啟動困難或者直接無法啟動的原因及處理方法，這些方法都是我從網上影片學來的，並結合自己實際操作得出的最佳方案。

原因咱就不說了。說說解決辦法吧！

關閉油門和點火開關，用力登幾下，迅速開啟點火開關，拉開風門，用力登啟動幹啟動杆，不要拉油門。等點火成功後，要快速擰油門。

這個問題可以透過四個方面來回答：

第一：先看看摩托車的機油是不是防凍的，不是防凍的機油，天氣變冷了，機油就變的很稠，這個時候你啟動是很難的，有時電瓶還拉不動，所以你必須把機油全放了，然後換成防凍的機油，這樣啟動的時候比較輕快，有時一下就啟動起來了。

第二：如果你的機油是防凍的，還啟動不起來，你就把風門開啟，風門跟化油器連在一塊兒，這時你再啟動，一下子就會啟動起來的，啟動起來響一會再關掉風門，不然，摩托車跑起來沒有勁，跑不快的。摩托車難啟動的原因就是天冷了，缸套裡太涼了，如果是夏天就不用開啟風門，因為夏天天氣熱，缸套不涼，這時是比較好啟動的，所以直接啟動就可以的。

第三：還有一個原因就是看看你的電瓶的電量是不是足，有時電量不足，啟動時轉速達不到也是很難啟動的，同時，還得看看你摩托車的油門是不是調的太大，如果油門調的太大，也是很難啟動起來的，你應該把油門調的小一點，這樣比較好啟動，我有七八年不騎摩托車了，以前的時候經常騎，現在不騎了。

第四：還有一點就是火花塞老舊了，這種狀態也是不好啟動的，你可以換一個新的火花塞，就可以了。

調節風門，啟動後預熱分把鍾再走。或者，發動機澆一下熱水。

電啟動不行，踩腳踏杆，晚上放的時候找避風的地方，北方放屋子裡。你應該是化油器的，方便就換電噴，沒這個問題。

沒有很好的辦法，（電噴的沒有這樣的問題，頂多轉速延遲一會）什麼都是涼的不容易啟動，如果電池能用，就改用直流點火器，能改善，但是如果電池出現問題（虧電，接觸不良什麼的）只能推著走了。。。

開阻風門，掛一檔，基本可以啟動開走的

如果開阻風逗啟動困難的考慮去看下空氣濾芯是否灰塵過多，過多就清洗或更換，再不好啟動就得去換個好點的火花塞，再不好啟動就調下化油器的混合比，調濃點，緊是濃送是希，慢慢的調一次別調太多，最好還是記住開始的位置，畢竟調多了油耗會增大，再不好啟動就換個點火器，再不好使只能換化油器了，我新手一個自己網上搜問題就是這麼弄的，最好先換一個點火器，，這是慢慢摸索出來的

你傻呀，還是不會騎機車呀，冬天裡早上都有這樣的情況。把風門關上很好啟動的。啟動後不要立即把風門放了。稍微等一會兒再把風門還原就好了。你看多簡單

第一拉風門手柄（彎梁在左把下）關閉風門，增加混合氣濃度（少一點氧氣）。第二混合氣螺絲順時針方向稍微調緊，直到能一次打燃。第三按啟動鍵時油門給點油。要是隻按啟動鍵打不燃，按啟動鍵時還要油門給油才能打燃，說明怠速低了，進汽缸的油少。

車輛平日行馳正常，遇到冷晨發動困難，一般只需關閉電源(電門)空踩腳發動二十下左右，隨即開電門略帶油門便可啟動，啟動也需緩緩漸進。踏板車更是如此。其它的如開風門等也是辦法，無風門配置只能如此。

這種現象應該是活塞環不行了，俗話叫竄油，如果拆下火花塞打火處有油，就得用火燒乾油才能用，最好是冬天多準備幾個火花塞備用。

機車如果只是早上難啟動，熱車後正常啟動，則說明缸壓、點火、火花塞狀態等都比較正常。一般原因都在於混合氣濃度！如果是手動風門，則比較容易操作，將風門拉起混合器加濃，一般都會啟動成功。如果是踏板車，或者化油器是電子風門的車型，則需要檢查風門位置是否正常，然後逐項排除故障原因。機車結構簡單，狀態正常的情況下，只要氣溫不是特別低的情況下，一般不需要特殊手段，正常使用保養，即可讓愛車一直處於良好的狀態···不過具體問題 仍需要現場具體對待，任何部件都有損壞或者工作不良的可能，想讓發動機一直處於良好的狀態，必須平時注意多觀察總結，及時發現故障原因，隨時排除！基本思路，就是從點火、供油、氣缸壓力入手···尤其是氣缸壓力，很容易被大家所忽略。機車發動機基本都是風冷，或者強制風冷，所以說氣缸壁、活塞環等則相對於汽車來說，更容易提早出現磨損嚴重的情況，如果長期缸壓不足，那麼即使在其他部位都正常的情況下，依然會出現各種莫名其妙的故障或者狀態不佳，所以說，氣缸壓力雖然一般沒有問題，但往往這個原因是最容易被忽略的···

1、先要確認一下火花塞是否老舊，不打火或者若火

2、化油器是否要清洗

3、劣質機油在冬天凝固，

4、氣缸內油氣混合比不對，調整混合比螺絲

早上難起動有以下幾種原因，因區分對待。1.早上氣溫低汽油不易霧化難以達到理想的4-7比丨的效果，所以有時會用打風門或關電門先打幾下等辦法來多供油。2.機油冷態粘度大上油慢不易形成油膜，影響密封怕從而壓縮不夠，而粘稠的油阻九較大影響起動轉速。3.較冷的氣溫會讓電瓶的存電量和放電電流都會降低，從而讓電機起動力弱。4.氣溫低也會讓活塞，活塞環收縮，影響和氣缸的密封使壓縮降低導致車輛難起動。水冷車和汽車在冷車時水不用大迴圈，就是要車輛儘快達到理想溫度。大概也就這幾點吧，說的不一定對算本人的一點理解。