我認為這不算什麼問題。換標這個東西本來就是周瑜打黃蓋，願打願挨。相信絕大部分華人買車更傾向於買品牌，而不是內涵。要知道大眾的Lavida以前就一直是純中國產。根本和大眾一點邊都不沾。只是在最近的新款，才終於換上了mqb平臺。可儘管Lavida是純中國產車貼大眾標，一直都沒有妨礙，Lavida一直壟斷轎車銷量排行榜榜首的地位。所以我認為馭勝s330換福特的標改名領界，銷量肯定會漲一些，但不會太多。因為畢竟福特現在已經淪為二線合資品牌了。再加上江鈴福特和長安福特改同銷售渠道，長安肯定不會刻意去照顧江鈴福特。所以最後江鈴福特肯定還是爹不親孃不愛。其實問題的最根本就是福特根本就不重視江鈴，捨不得在江鈴的身上投入更多的技術和資金。其實放眼中國福特市場，江鈴福特才是福特真正的悶聲發大財的點。江鈴工廠規模不大，光是賣全順就夠他們花的了。江鈴現在最需要福特提供技術支援，讓他快點商轉乘。現在剩下的就看福特到底是聰明還是愚蠢了。明知道長安已經把福特搞成這麼狼狽的情況下，還要鐵了心只盯著長安一個點去扶的話，很可能福特的下場會越來越慘。

福特領界確定是江鈴馭勝S330換標，變身是談不到的，因為外觀幾乎一致。不過領界不僅是換標，而且進行了動力降級和價格提升，簡單對比看一看兩車的不同。

1、車型定位

福特領界車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，定位緊湊型SUV，價格預計低於Kuga在12~16萬之間。

馭勝S350車身尺寸4588*1932*1676、軸距2715mm，定位緊湊型SUV，指導價8.80-13.96萬，

2、動力傳動

領界的發動機為1.5T江鈴和福特合作研發的動力，最大功率105kw，目前僅有這些引數。變速箱配備CVT，級別很低。

馭勝S330發動機為1.5T江鈴技術發動機，最大功率120klw、峰值扭力250牛米，完全超越領界。變速箱為6擋手動、6擋手自一體自動擋，6AT為福特6F356。

懸架系統和其他配置方面兩車相同，內飾設計領界有一定升級，整體視覺感受更出色。

兩車對比本質相同，領界在動力上進行了縮水因為後期預計推出1.5L混動版，效能總是要拉開差距才能體現出混動的價值，領界的定位還算合理。

不過這樣一臺馭勝的換標車是否值得入手還是需要細細斟酌，原型車s330已經沒有銷量統計資料，整個馭勝系列已經滯銷。換上福特車標之後價格持平還有些價值，如果真的和預估一樣覆蓋消費級，即使是福特也很難挽救這臺車，這些庫存怕是很難消耗了。