對於很多新車手車主來說，買了新車是一件高興的事兒，但是這股高興勁兒沒過幾天就開始發愁了，為什麼？養車啊！由於自己的用車知識不夠，新手車主還是比較苦惱的。比方說，相信大家都聽說過新車上路要“拉一拉”，這個“拉”指的是什麼呢？應該怎麼“拉”呢？

首先這個“拉”指的是拉一下發動機，也就是讓發動機在高轉速時行駛一段時間。為什麼要這麼做？這是因為，發動機剛剛出廠，雖然很多廠商開始幫消費者進行磨合，但是畢竟從理論上新的發動機需要“跑開一點”。提高發動機的轉速，讓一些金屬碎屑拍出車外，同時能夠讓機油更好的附著於發動機上，因此拉發動機還是很有必要的。

常規來說很多理解的拉發動機指的是拉高速，但是實際上拉的應該是轉速。以前手動擋是主力，速度上去了轉速也就上去了，這也是造成這種誤會的主要原因。但是現在自動擋為主，而且很多發動機和變速箱的技術越來越先進，往往在穩定高速行駛時轉速都不超過2000轉。而且速度太快容易釀成事故，所以在拉發動機時候要注意速度不能過快，但是轉速要保持在3000—4000轉行駛一段時間。

那現在具體操作應該如何呢？手動擋車型不用說了，控制在4擋左右拉倒相應轉速，時速基本上在100左右，這在高速上是一個正常的速度。自動擋怎麼辦呢？其實也很簡單，現在大多數自動擋包括CVT在內都是有手自一體功能的，切換到手動模式進行掛擋，控制車速提高轉速基本上也就可以實現了。

新車上路所謂的“拉一拉”指的就是拉高速，這就涉及到一個磨合期的問題，大家都知道新車到手第一想到的就是拉高速，讓發動機充分地磨合，從而達到更加充分發動機的動力。很多人從拿到車就開始計劃著出遊，準備拉拉高速，關於拉高速這個問題，其實各有各的說法，如何拉？該不該拉？一直以來都是一個爭議。

拉高速，正確來說應該叫“拉轉速”，新車磨合應該是在比平常用車發動機轉速高的情況下磨合車輛，而不是單純的跑高速。不少人誤解了“拉高速”而把新車使勁開，這是不科學、也是不安全的。

正確的做法是，間歇性在車流順暢的高速路上以3000-4000轉的轉速行駛持續半個小時左右，一般來說在不超過100km/h的前提下達到這個轉速都可以達到磨合效果，這樣的話其實在市區內行車也可以做到“拉高速”，但切忌時速太低的低檔高轉，最好保證在40km/h以上。所以高速行車磨合完全沒有必要跑到太高的時速，這樣第一是對新車反而有損害，第二就是超速引起的安全問題。當然，新車是不是非要“拉高速”呢？其實也不一定，“拉高速”只是加快車輛進入最佳狀態，不“拉高速”也不過是慢一點進入狀態，磨合時間相對更長一點，但只要有良好的用車、駕駛習慣，車輛也可以順利度過磨合期的。

磨合期的用車習慣要更講究，一般來說，磨合期時間在3000公里左右，在這段時間內，良好的用車習慣是保證車輛壽命的重點。汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

關於新車要不要拉高速，好多人對此不瞭解，很糾結要不要拉高速。本人正好以前很榮幸參加過上海大眾廠家專業老師關於售後方面的培訓，分享一下。

原話記不住了，用我自己的理解說說。

先說結果，根本沒必要。以現在科技發展，汽車在組裝時各零件加工精度已經非常非常高了，新車上路時拉不拉高速已經不重要了。它新車磨損和幾萬公里時磨損幾乎是一樣的。

要說磨損，肯定是有的，只要發動機正常運作肯定有磨損，新車會稍稍多一些，所以新車磨損後的鐵屑之類的東西就會存在於機油中，但你會說不是有機濾嗎？對有機濾，但機濾不可能百分之百的把磨損後的雜質過濾掉，所以反而拉高速的話更傷害發動機。

不知道說到這裡大家明白了嗎？新車不要拉高速，但你可能又會問 ：那我買下新車總得磨合吧？對，得磨合。告訴你，新車磨合只要符合中國的道路交通法規就行，限速多少你跑多少，不在道路交通法規的規定下超速就行。

有人可能還會問，那我就是想拉拉高速，要不然心裡老覺得不得勁。行沒問題，當然能拉高速，但我建議你首保後再去拉高速，因為首保後發動機機油和裡面磨合的雜質包括機濾都被換了，這樣再去拉高速，這樣才不傷害發動機。

說到這裡容我再囉嗦兩句，開車一定要心胸開闊，遇到插隊等等不良習慣大可不必較真，萬一人家真的有事呢。出車禍大部分是雙方都有問題，只要有一方稍稍讓讓，僅僅是收一下油門或者踩下剎車的動作可能就會避免一次事故。還有開車一定要注意安全，10次事故9次快。聽著別人講是故事，到自己就是事故了。一定要遵守交通規則才能平安出行。最後祝各位司機師傅行車平安、全家安康。

手機打字很累的，覺得有道理就賞個贊再走吧！