這隻曾經讓人熱愛，令人懷念的New Beetle，終於要被時代淘汰了！

神來之筆，膾炙人口的廣告：

老New Beetle令人詬病的加速度在這個兩頁的神奇廣告之後，再也不是一個問題！

第一頁：“0-60”？一般美華人問這個問題，指的是汽車從0加速到60英里（96公里）時速要多少秒。

第二頁：“Yes”，這是個讓人鬨堂大笑的答案，把一個尋求資料的問題巧妙的轉變為是非題，回答 yes 意思是能開到60英里時速（希特勒下令這車需要至少開到100公里時速）。

結果到底要多少秒？23秒！實在非常慢！不過，大家已經不在乎了。

前驅的New Beetle效能大幅提升，但是除了在美國市場，引起若干年的懷舊復古熱潮，如今已經風光不再了。

我開過老New Beetle，氣冷引擎在後面，聽起來像摩托車，甚至像拖拉機，非常吵雜，車子行駛不穩定，比較飄，沒有冷氣，夏天熱死，後座好像公園板凳一樣硬，加速奇慢，引擎聲嘶力竭，卻只看到其他車輛飛馳超過，特殊的半自動變速箱，操作起來好像開巴士一樣（我也開過VW小巴 加速更慢），唯一比較明顯的優點是前座特別舒服，雖然很簡陋，但是很適合我這樣的大個子乘坐。

其他優點？很省油，很耐用，小毛病有一些，自己能鼓搗。

老New Beetle其實缺點很多，優點很少，但是它就是那麼迷人，如果VW能改善廢氣，加上冷氣，加上現代轎車應該有的一般配備，我特別願意再買一輛。

可惜VW沒有抓住老New Beetle的特性，新New Beetle徒具外形，沒有一點點老New Beetle的個性，當年我試駕以後大失所望，始終沒有買，倒是買了一輛好用的多的 Passat。

最後，證實New Beetle即將停產：

Farewell Bug: Volkswagen Shutting Down Production on the VW Beetle

The Bug is hitting the windshield.

Volkswagen is about to end production on the VW Beetle—better known to many drivers as “the Bug.” And while there were rumors about a next generation electric version of the iconic vehicle, the company says that car will not be made.

The distinctive rotund vehicle has been a part of the automotive scene since 1938. It took off in the 40s and became a part of pop culture in the 60s and 70s, when it was virtually impossible to drive through a neighborhood without seeing it parked in at least one driveway.

The Beetle has been squashed before, of course. VW ended production in 2003, but brought the car back in 2011. And, it’s possible the Beetle will rise again somewhere down the road, but Volkswagen officials hint that won’t be anytime soon.

“Two or three generations is enough now,” said Frank Welsch, head of technical development at Volkswagen. “[The Beetle was] made with history in mind but you can’t do it five times and have a new new new Beetle.”

Welsch did not provide a timeline for when the company will roll the final bug off of the assembly line.

大家好，我是盾牌

今天跟大家聊一聊什麼是經典

昨天看了電影《無雙》心中有些感慨

這部劇很多鏡頭和電影語言都在致敬發哥的《英雄本色》

整個故事脈絡和表現手法給人一種許久未見的港片風

一瞬間把觀眾拉回那個香港電影輝煌的年代

但是就算同一個演員同一個動作

也經不起時光的打磨

曾經的小馬哥如今還是給人用槍指著頭

有些經典是經久不衰的

有些經典慢慢消失在歷史的車輪中

還有些經典就在我們身邊

大家肯定早就猜到我要說的是誰了？

就是明年正式停產的大眾New Beetle

New Beetle應該是盾牌認識的第一輛大眾

相信每個男孩子小時候都有一輛New Beetle玩具車

這臺最能代表大眾的車即將走完83年的路程

大家可能不知道New Beetle的誕生是因為希特勒

因為希特勒在1933年競選總理時給出的承諾

“讓每個德國家庭都擁有一輛轎車”

不久德國汽車協會接到開發小轎車的通知

並指定該協會代表德國政府與保時捷公司簽定協議

由波爾舍公司設計試製大眾車

但是希特勒對保時捷的設計並不滿意

所以自己畫了一個草圖

從1933年開始設計到1938年

終於首代大眾New Beetle誕生了

不過當時這款車叫做KDF wagen（快樂就是力量）

直到1967年8月

大眾汽車才正式在市場上使用New Beetle這個名字

並且延續到今天

1955年New Beetle產量達到100萬輛

1967年New Beetle產量達到1000萬輛

1981年5月15日第2000萬輛New Beetle汽車

在大眾汽車公司位於墨西哥的Peubla工廠下線

這是汽車工業史上的一個奇蹟

同時也標誌著一個世界紀錄的誕生

但是大眾New Beetle畢竟是時代的產物

歷史的車輪在前進跟不上就要被淘汰

在1998年大眾公司推出了全新打造的新款New Beetle汽車

新New Beetle的外形設計仍保留著半個世紀前的款式

但是加入了更多現代化的設計元素

直到2000年

大眾New Beetle終於第一次在中國的國際車展上亮相

宣佈進入國內市場

重新定義華人眼中的經典

成為一代人的記憶

在國內打拼了18年以後

New Beetle終歸是止步了

但是New Beetle不甘心這樣憋屈的退出

在宣告停產的同時又推出了一款終極版New Beetle（Beetle Final Edition）

全部採用2.0T渦增發動機

最大功率174馬力

匹配6速自動變速箱

而其起售價為23045美元（約合人民幣15.7萬）

期望給將近一個世紀的車生畫上一個圓滿的句號

New Beetle最終版將提供白色、黑色和灰色三種基本顏色

還有Safari Uni（米色）和Stonewashed Blue（藍色）

敞篷版的SEL型號將採用棕色軟頂的配置

SE配備大眾的Composition Media資訊娛樂系統

而SEL型號則升級到Discover Media資訊娛樂系統

還提供Fender高階音響

New Beetle最終版將採用菱形刺繡的座椅圖案

所有型號均配有皮革包裹的方向盤、一鍵啟動、不鏽鋼踏板蓋、黑色光澤中央控制檯等。

目前18款New Beetle的優惠在2萬左右

19款最終版上市後的價格估計跟現款差不多

但是優惠幅度肯定沒有這麼多

有意向的朋友可以考慮一下

那些失去了才知道珍惜的

除了愛情可能還有這些經典車型

等到只能在二手車市場看到它的時候

會不會有些後悔呢？