市面上的變速箱一般常見的有以下幾種

1.手動檔變速箱，優點：結構簡單，技術成熟，成本較低，維護保養便宜，傳動效率高

缺點：需要駕駛員透過檔把結合實際路況，自己選擇合適檔位，碰到堵車時頻換換擋，會比較累，對駕駛員的駕駛技術要求較高。

2.AT變速箱，優點：透過ECU的計算進行自動換擋，操作簡單，上手容易，技術成熟，動力承載比CVT高。

缺點：動力性和經濟性略差於手動變速箱，換擋缺乏靈活性，動力輸出不夠平順

3.CVT變速箱，優點：自動檔中最平順的換擋體驗，經濟轉速下連續工作效率最高，體積小重量輕，比較省油。

缺點：傳送帶維護成本高，動力承載有限，不適合大功率的發動機和激烈的高速駕駛

4.DCT，優點：承載力度大，換擋速度快，傳送效率高，動力損失小

缺點：加工工藝較高，技術沒其它幾款自動變速箱成熟，故障率相對較高，乾式存在散熱問題，溼式高扭矩下的摩擦力有限，承載力不足

老舒最推薦的2款變速箱就是CVT，和AT，不管是平順效能還是技術的成熟度，都是比較靠譜的，喜歡自動檔的朋友強推

朱博士回答：國際汽車市場主要變速箱的種類有：液力機械式自動變速箱-AT，無級變速箱-CVT，雙離合變速箱-DCT，電控機械自動變速箱-AMT，手動機械變速箱-MT。

1、AT

AT由4部分組成，液力變矩器，雙排行星齒輪變速機構，換擋執行機構和電子控制系統；

優點：起步加速平穩，因為使用操縱離合器換擋，不存在齒輪衝擊問題。液力傳動有自動適應阻力變化和減少換擋次數的優點。

缺點是液力傳動效率偏低，但是在良好路面行駛時，泵輪和渦輪轉速差變小之後，鎖止離合器接合，使液力變矩器不起左右，轉為機械傳動，藉助換擋離合器選用不同擋位，改善了傳動效率低的缺點。

2、CVT

CVT的主、從動輪均由活動帶輪和固定帶輪組成，因活動帶輪和固定帶輪工作面為錐面，組合後在兩帶輪之間形成可容納傳動帶的V型槽，透過改變液壓控制缸中的油壓，可使活動帶輪在與固定帶輪做成一體的軸上做軸向移動，並隨之改變傳動帶與帶輪的接觸部位，即工作半徑發生變化。當主動輪的活動帶輪沿軸向向外移動，同時從動輪的活動帶輪沿軸向向內移動時，從動輪與主動輪工作半徑的比值增加，即傳動比增大；反之，傳動比減小。由於工作半徑是連續變化的，所以傳動比的變化是連續的。

優點：有較寬的速比變化範圍，可使發動機更多地在最佳工況下工作，油耗有所降低。比AT的效率略高，沒有手動變速箱的效率高。行駛平順性好。

缺點：能傳遞的最大扭矩只有400N.m，加速柔和，加速感差，駕駛樂趣降低。

3、DCT

雙離合變速箱的結構類似兩組手動變速器的組合。由於具有兩組離合器，一組工作時，另一組進入預備狀態，因此DCT的換擋速度快。

優點：傳動效率高，換擋速度快

缺點：低速換擋有頓挫感，擁堵路面行駛容易導致離合器過熱。

4、AMT

電控機械自動變速箱，是在手動變速箱的基礎上加一套自動換擋機構改進後產生的，因此具有手動擋傳動效率高的優點。

缺點是換擋有頓挫感，換擋速度不如雙離合快。

5、手動變速箱

手動變速箱就是機械變速器，有結構簡單、傳動效率高、製造成本低、工作可靠等優點；

缺點是手動擋要與離合器配合使用，操作起來比較麻煩。

謝邀 這個問題還真是難回答 變速箱雖然每臺車都有 但能生產的企業並不多 主要有手動和自動之分 細分才是手動變速箱 AT AMT CVT DCT 幾種變速箱 前四種的優點是技術成熟 成本較低 但平順性差 頓挫感稍強 費點油 後面一種生產難度精度高 維護貴 可在半離合狀態下 使離合器過熱 出現失速現象 整體來說DCT的發展應用前途越來越廣 目前大至就這些變速箱

謝謝邀請，目前國際汽車市場主要變速箱類別有，手動檔和自動檔兩大類，而自動變速箱類又有，MT，AMT，AT，CVT和雙離合等多種形式，按國內所有在售車型變速箱匹配特點來看，德系和美系車型使用AT和雙離合變速箱較多，日系車型使用CVT變速箱較多，當然韓系和法系車型也是使用AT變速箱較多，變速箱是汽車車型三大件之一，變速箱質量如何，直接影響車型效能和功能。

按世界變速箱品牌排名，1，採埃孚，2，愛信，3，加特可，4，派沃泰，5，DSl，6，格特拉克，這些品牌變速箱被廣泛配套運用在各款車型上，各路品牌變速箱，在車型實際使用過程中所表現的特點有差別，變速箱製造生產成本，質量穩定性及技術水平，也有很大區別和差距。

AT變速箱製造成本高，變速箱結構複雜，質量穩定技術成熟，動力傳遞直接，不足是換檔速度稍慢有輕微頓挫感覺，油耗控制一般稍高一點。CVT變速箱製造成本稍低，變速箱結構簡單，質量穩定技術成熟，動力傳遞平順無頓挫感，扭力大小有區間限制，油耗控制好節油。雙離合(DCT)變速箱製造成本低，變速箱結構簡單，動力傳遞直接換檔速度快，質量穩定性和技術稍差，低速低扭時有頓挫感，油耗控制很好很節油。半自動(AMT)變速箱製造成低，質量穩定性差有頓挫感，動力傳遞直接油耗低。手動(MT)變速箱製造成本最低，動力傳遞直接，平順性由駕駛員技術水平控制，油耗表現最好最低。希望回答能幫到你。

說起汽車三大件，相信懂車的小夥伴都能馬上答出來“發動機、變速箱、底盤”。確實，變速箱作為主要的汽車部件，影響著我們的駕駛感受。既然這麼重要，今天我們就藉著題主的問題，來看下國際上主流的變速箱類別和其優缺點，看看我們在買車的時候怎麼選擇。

我們先從變速箱的型別開始說起，如今市場上主流的變速箱有：手動變速箱、AT變速箱、AMT變速箱、DCT變速箱、CVT變速箱這五大型別，接著我們就來簡單的說下它們各自的優缺點。

手動變速箱：對於手動變速箱我想大家都知道，畢竟考駕照的時候百分之九十都是用的手動變速箱的車型。其優點是結構簡單、維修成本低，而缺點則是需要人工換擋，對於新手來說容易熄火。AT變速箱是我們生活中最常見的自動變速箱之一，其優點在於操作簡單，使用方便，而缺點則是傳動效率低，維修成本高。

接著我們來看下AMT變速箱，其實AMT變速箱就是當於加了控制電腦的手動變速箱，相對手動變速箱操作更為簡單，優點和手動變速箱一樣，結構較為簡單。成本較低而缺點則是頓挫感強烈，舒適性較差。而CVT變速箱最大的優點在於駕駛平順性、經濟性較好，缺點則是如今技術還不夠完善而且價格較高。最後，我們來看看DCT變速箱，也就是我們常說的雙離合變速箱，其優點在於換擋速度快、舒適性較高，而缺點則是成本較高，目前技術不太成熟。

目前市場主流汽車變速箱有以下五種型別：

1）MT變速箱；2）AMT變速箱；3）AT變速箱；4）DCT變速箱；5）CVT變速箱。

1、MT（手動）變速箱

優點：

1）透過降擋增扭實現加速、超車快，可操作性強，可充分享受駕駛帶來的樂趣。

2）製造、維修成本都比較低。

缺點：

1）堵車情況下，長時間踩離合易累。

2）離合控制不好還容易熄火，新手因操作繁瑣上手慢。

2、AMT（手自一體）變速箱

優點：

1）新手可以利用自動擋模式，操作輕鬆簡單。

2）能享受一定駕駛樂趣，且維修簡單，價效比也高。

缺點：

AMT的換擋邏輯相對不理想，頓挫感較強；舒適性會降低不少，這是最為明顯的缺點。

3、AT變速箱（自動變速箱）

AT自動變速箱的應用比較廣泛，從4AT到9AT、10AT研發趨勢。

優點：

1）傻瓜式操作，踩油門就能走，絕對新手福利！

2）多年的研發，最佳化，目前技術成熟可靠，舒適性也比較高。

缺點：

1）給油就走，所以油耗相比手動擋略高。

2）維修保養費用相比手動擋也略貴。

3）變速箱與發動機匹配調校不好，會存在輕微頓挫感。

4、CVT變速箱

優點：

1）無級變速，換擋平順，沒有頓挫感，舒適性高。

2）結構要比AT更簡單，體積更小，重量更輕。

3）傳動效率比AT高，油耗相對也偏低。

缺點：

1）製造、維修成本較高。

2）皮帶傳動功率受限，不能長期高負荷工作，車輛發生問題，請勿隨意拖動車輛。

5、DCT變速箱/DSG變速箱（大眾）

DCT跟DSG均為雙離合變速箱，大眾稱呼為DSG而已。DCT分溼式和乾式兩種：

1）溼式變速箱用油較多，體積較大，可以承受較大的扭力；

2）乾式變速箱用油較少，體積更小、更緊湊、效率更高，但不如溼式承受的扭力大；總體來說，互有優勢。

優點：

換擋速度快；效率高，油耗較低。

缺點：

1）技術成熟度偏弱，生產精度高，成本高。

2）結構更復雜，維修麻煩，保養費用偏貴。