對於水冷摩托車來說防凍液同樣是發動機的血液，它的作用不亞於機油，如果它的量缺少就會引起發動機的水溫過高，這樣一來就會減弱水迴圈系統的散熱效果，所以定期檢查發動機防凍液是很有必要的。但檢查發動機防凍液的量也是有嚴格要求的，並且還會有具體的操作流程。
1.找到水箱，首先要找到摩托車的副水箱，摩托車的副水箱基本上會和散熱器保持在同一個位置，所以仔細觀察是很容易找到的，它是一個不規則的物體，但它是半透明的，從外部是很容易能夠看內部的防凍液。
2.支起大架，支起大架主要是為了保證車輛處於一個水平狀態，所以在沒有大架的情況下，可以儘量保持車輛的平衡。
3.確定溫度，檢查防凍液時水溫一定要回歸正常，最好應該在冷機狀態下進行檢查，這樣檢查的資料相對就會比較準確一些。
4.看防凍液，在以上三項都準備充分後，就可以檢查當前的防凍液液平面了，如果能夠保持在1/2處，基本上是正常的，但如果只有1/3或者更少就需要添加了。
透過以上的介紹可以看到，摩托車防凍液的檢查，主要看副水箱的量，並不是開啟水箱蓋，觀察內部的防凍液，並且檢查時一定要將車輛放平，在冷機狀態下進行。而根據題主提供的圖片來看，當前車輛的防凍液顯然已經少了，所以在冷機狀態下加到1/2處就可以，而新增時一定要保證防凍液的顏色和量，通常情況下只有同品牌的同顏色才可以新增，並且副水箱的防凍液不能新增的過滿，新增後騎行兩三天，再觀察如果少了可以再新增，切記不可一次新增的過滿。
對於水冷摩托車來說防凍液同樣是發動機的血液，它的作用不亞於機油，如果它的量缺少就會引起發動機的水溫過高，這樣一來就會減弱水迴圈系統的散熱效果，所以定期檢查發動機防凍液是很有必要的。但檢查發動機防凍液的量也是有嚴格要求的，並且還會有具體的操作流程。
1.找到水箱，首先要找到摩托車的副水箱，摩托車的副水箱基本上會和散熱器保持在同一個位置，所以仔細觀察是很容易找到的，它是一個不規則的物體，但它是半透明的，從外部是很容易能夠看內部的防凍液。
2.支起大架，支起大架主要是為了保證車輛處於一個水平狀態，所以在沒有大架的情況下，可以儘量保持車輛的平衡。
3.確定溫度，檢查防凍液時水溫一定要回歸正常，最好應該在冷機狀態下進行檢查，這樣檢查的資料相對就會比較準確一些。
4.看防凍液，在以上三項都準備充分後，就可以檢查當前的防凍液液平面了，如果能夠保持在1/2處，基本上是正常的，但如果只有1/3或者更少就需要添加了。
透過以上的介紹可以看到，摩托車防凍液的檢查，主要看副水箱的量，並不是開啟水箱蓋，觀察內部的防凍液，並且檢查時一定要將車輛放平，在冷機狀態下進行。而根據題主提供的圖片來看，當前車輛的防凍液顯然已經少了，所以在冷機狀態下加到1/2處就可以，而新增時一定要保證防凍液的顏色和量，通常情況下只有同品牌的同顏色才可以新增，並且副水箱的防凍液不能新增的過滿，新增後騎行兩三天，再觀察如果少了可以再新增，切記不可一次新增的過滿。