期間，他明確表示，中國出臺的新款隱形戰機目的，就是要具備由美國研製的F-35戰機的相同技術水平。

這架被稱為“鶻鷹”的第四代中型多用途戰機在中國主辦的第十屆中國航空博覽會上現身。戰機的總設計師表示，當初接受設計任務時，目標很清楚，就是要擊敗美國設計出臺的F-35型戰機。

中航總負責人林左鳴表示，中方在軍事構思上，就是要打破“一些國家”提出的軍事上的“威懾”概念，包括核威懾和隱形威懾。他說，“要打破這種威懾，就要拿出同樣的東西來。”他還表示，戰鬥機最重要的功能就是在天上幹掉對手的能力。

殲-31屬於第四代隱形戰機，外觀與美國F-35戰機非常相像。它一直被外界宣傳其設計針對美軍F-35戰機，這種質疑也延伸到了發動機、火控等技術上。

從效能引數來看，如果對比兩者的效能資料，那麼殲31多項效能完勝F35：速度更快，航程更大，載彈量更多。

殲31還在試飛階段，因此還處於一直在不斷改進的狀態，也遠沒有美國戰鬥機在設計上有多個軍種不同需求的限制，比如陸戰隊的艦艇要求F-35B能夠垂直起降。而且殲-31有後發的優勢，可以借鑑F35設計的經驗教訓。此外殲-31第二架原型機有了進一步提高。從第二架殲-31原型機看，增多複合材料比例，進行機身區域性修形，與第一架原型機比差別明顯。從殲-31新原型機細節上看， 隱身能力更好，細節進行最佳化。尤其中從腹部線條來看，殲31有利於隱身。

西方媒體去年12月報道稱，中國的殲-31製造成本很可能比美軍F-35要低許多。美國總統川普在就任前夕也表示，製造F-35戰鬥機的成本不斷躥升，“失去控制”。 川普發推說：“F-35專案的成本超出了控制範圍。數十億美金可以被省下來用於軍隊的其他開支。”

假如價格太高，可能無法對殲-31形成數量優勢。時任五角大樓首席武器購置負責人的弗蘭克·肯德爾（Frank Kendall）2014年曾在CBS新聞60分節目上透露，F-35專案已經超支1630億美元。去年，五角大樓的官員又稱他們需要增加1千萬美元來完成整個專案。

F-35戰機的設計與製造商、航空及軍火巨頭洛克希德·馬丁公司在與美國政府進行交易時，將F-35的製造成本推高至4000億美元，使這架戰機成為軍事史上最昂貴的武器系統。F-35戰機官方網站顯示，F-35分為三種機型，單架飛機的製造成本至少在9800萬美元。

★濃煙滾滾。珠海展示，配備俄製RD-33發動機的殲-31，飛起來煙不小，受到詬議。這是給米格-29配套的一款發動機，每次米格-29表演，一登場滿堂倒彩，緣自燃燒室的富油設計，燃燒不完全自然冒黑煙，以後經過改進就好得多，但並非沒有。RD-33也好，RD-93也罷，我們並不陌生，用之在“梟龍”，別看有時黑煙，但效能還是穩定的，巴基斯坦較滿意。印度多忌憚，曾一度傳言，以軍購名義想使俄羅斯中斷髮動機供應，那麼殲-31怎麼辦？其實自2008中國已開始設計新中推，到2016已開始列裝，2017中國軍工公開訊息，已交付了800臺，另據報道，中推進一步改型也開始列裝了呢。剛剛的，沒問題，RD-93推比能到9，推力8.7噸，我們的渦扇-13據說可達到9.5噸，推比到9自沒問題。歐洲“颱風”可以超巡半小時，殲-31自也可以，要不知道F-22亦非全程超巡呢。

★欲與閃電試比高。中航人說話直率，拿林左鳴的話講，殲-31正為“閃電”而生的，上天一定可以把它幹掉，可以見之後發制人的技術自信。是的，我們不必自形漸愧，引喻失義，但亦不能盲目樂觀，妄自尊大，公平而論F-35的資訊化水平是很高的，我們還是有差距，這點一定要看到，四代機憑得不再是單打獨打，而是資訊化水平和整個空軍作戰體系，一架F-35可以就近引導數架飛機作戰，所可依恃者，正是其“聰明”程度。總師孫聰面對記者如何PK掉F-35的問題道，“一快、二騙、三準、四狠”，中心的意思，還是要照資訊化程度努力，透過製造不斷進行技術升級，方得拉動製造水平提高。關於殲-31的前途問題，殲-20的總師楊偉有表示，下一代艦載機，殲-20太大，殲-31合適。楊偉現在是國家科委副主任，這番表態應該很官方的，他的話正給殲-31帶來明朗化的技術前景。

★出口之路在何方？巴基斯坦有宣傳，不是不要，目前沒有迫切的軍事需求，再說錢也是個事，現在不要不等於永遠不要。現在我們看到F-35大賣狂甩，四代機越來越多，正給不少買不起買不了F-35的國家，帶來不少壓力，這就為F-35而生的FC-31，帶來外銷機會。個人覺得兩方面考慮，如果殲-31如期發展成為艦載機，研製自當有一定時間，只有在滿足了自家軍事需求後方得考慮外銷之事，從自籌發展到正式穿上軍裝，技術上還有距離，待成熟起來，出口自然沒有問題。可以期待的是，沈飛不只賣飛機，還有配套的齊全的武器，要什麼有什麼，一切可以滿足使用需要，再有就是中國在國際市場建立的良好信譽，從不附帶任何政治條件，服務做得也好，FC-31可以說正逢其時，發展得好，未來應該機會多多，不必為此糾結。

殲-31“鶻鷹” 比F-35速度更快，航程更大，載彈量更多。

放眼全世界，只有中、美在同時研發兩款隱身戰鬥機，這樣看來的話，殲-20對位F-22，“鶻鷹”對位F-35，很正常啊，“鶻鷹“到底幾斤幾兩、究竟什麼水平，作為研發單位想必是最清楚的。

別的不說，就說“鶻鷹”的發動機，一臺從米格-29使用的RD-33仿製而來的WS-13，重量1135公斤，加力推力高達17.6噸、深度改進後甚至可以提升到19噸。

而F-35搭載兩臺F-135渦扇發動機，一臺就重達1670公斤，兩臺的加力推力才19.6噸。

一臺WS-13的推力就和兩臺F-135差不多，重量卻輕了兩噸多，更不用說F-35的兩臺發動機迎風面積更大、額外增加很大阻力。

被髮動機拖了後腿，又沒有黑科技，F-35拿什麼和“鶻鷹”比拼效能？

“鶻鷹”的總體佈局和F-35基本一樣，兩者的比較，就是在比拼航空工業的整體水平，這方面沈飛的歷史表現讓筆者信心十足，沈飛能把“鶻鷹”造的比F-35還輕、塞進去的燃油更多、氣動設計還更優秀……這也是很正常的。

說完機體、發動機這些，再說航空電子系統，這方面F-35劣勢明顯，“鶻鷹”即便採用殲-20的那一套東西，也未見得會居於劣勢，更不用說沈飛和601所的水平之高，“鶻鷹”的雷達和航電肯定碾壓F-35，直逼六代機的水平。

至於採購價格，F-35雖然有四千多架的訂單，單價仍然高達8700萬美元，“鶻鷹”最多也就8700萬中元，比前者便宜多了。

說來說去，一句話，四代機的舞臺上，沒有雙中推機型的位置，四代機要麼像F-22、殲-20、蘇-57那樣裝兩臺大推力發動機，要麼像“鶻鷹”那樣安裝一臺超大推力發動機，F-35這種裝兩臺中等推力發動機的玩意，根本就沒前途，不管怎麼設計，也絕對沒法和裝一臺WS-13的“鶻鷹”抗衡。

放眼全世界，能和“鶻鷹”一較高下的，只有美軍F-22，沒有之一。

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殲31還在試飛，沒有最終定型，所以，沒人知道她的效能。網上出現的殲31的技術資料，基本上是胡說八道。只有殲31最終定型，交予軍方，這時的資料才有譜。所以說現在的殲31，沒有可比性！

殲31這是編號Fc31，代號鶻鷹，是中航工業推出的一款隱形外貿戰鬥機，定位於多用途中型雙發戰鬥機，主要瞄準第三世界國家的戰機更新換代需求。殲31戰機想象圖

殲31效能如何？從目前來看，只能說不是很突出。目前殲31只生產了兩架驗證機，試飛頻率並不高，遠低於同期殲20的水平，讓人懷疑其是否能夠如期量產。雖然殲31之前已經多次在航展中公開亮相過，並且也進行過飛行展示，但效果並不是很好，原因就在於殲31飛行過程中暴露的問題很多，顯得很不成熟，並且其公佈的效能引數，跟另外一款中型外貿隱形戰機f35相比差距很大，這讓外界懷疑其是否算真正的隱形戰機。珠海航展上展出的殲31隱形戰機模型和效能引數

那是否殲31一無是處呢，那倒不是，相反殲31其實是有很多亮點的。比如不同殲20採用的DSI+全動尾翼設計，殲31並沒有採用鴨式佈局，而是採用常規氣動佈局，跟f35和f22很像，從機體整體看，更加緊湊合理。但是殲31又不同於f35，它從設計之初就是一款中型雙發戰機，理論上擁有比單發的f35更強大的動力，機動性和速度。另外，殲31擁有大型內建彈倉，從目前公佈的照片來看，其腹部主彈艙幾乎跟殲20差不多，相比f35只大不小。未來隨著中國產導彈小型化技術的突破，殲31能容納的導彈數一定不會比f35少。殲31擁有比較大的隱形彈艙

當然，目前來看殲31和f35還是有差距的，f35已經量產超過300架，並且以年產量160架的速度在快速生產，而殲31能否進入量產還未知。殲31從曝光以來，一直備受關注，呼聲很高，很多軍迷想要其成為中國下一代中型多用途戰機和艦載機的目標機型。但從目前來看，殲31依然只是中航工業公司內部型號，並未得到中國軍方的認可，中國軍方也並未進行投資，未來殲31是否能夠如願成為中國下一代中型隱形戰機，形成和殲20的高低搭配模式，還是一個未知數。殲31隱形艦載機想象圖