別克新出的suv昂科旗很大，外觀很霸氣，內飾方面給人種豪華感，後視鏡整合LED轉向燈、側攝像頭、後排隱私玻璃、併線輔助提示功能，頂配版配備四門無鑰匙進入功能，動力上用的是一臺2.0T發動機，匹配了9速手自一體變速器，滿足了"國六b"排放標準。這套動力系統目前已經應用在了凱迪拉克XT5和XT6當中，底盤方面，2020款別克昂科旗採用前麥佛遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，綜合來看很不錯。

抓住了當下人們需求，內部七座空間確實寬敞，外部線條剛毅霸氣，動力2.0T。空間外觀動力都做了改變。確認過眼神，是我目前負擔不起的價格

關注SUV市場的車迷應該知道,在本月20日別克將推出一款全新SUV——昂科旗。作為別克旗下的首款高檔中大型7座SUV車型,昂科旗的上市也標誌著別克在SUV的產品佈局即將完善,而從別克官方給出的資料中可以看出,昂科旗也被稱為別克SUV的旗艦版,那麼別克昂科旗怎麼樣呢?

俗話說“看人先看臉”,對於汽車來說同樣也是如此,如果一輛汽車在外觀上不能吸引消費者,就等於失去了先機。所以別克昂科旗怎麼樣?首先要看其外觀。全新別克昂科旗採用了比克家族最新的設計語言,並首次採用了分體式大燈設計,大尺寸進氣格柵內部採用了多條鍍鉻橫條裝飾,且別克Logo兩側飛翼式的鍍鉻橫條依然是最具辨識度的設計,橫條兩側一直延伸至倒勾狀LED日間行車燈內側底部,下方在左右進氣風口上側整合全LED遠近光燈,下方散熱孔依然是大尺寸並整合ACC自適應巡航模組,兩側採用了鍍鉻橫條裝飾,加之發動機蓋隆起的肌肉線條,使其極具運動硬朗範。車身側面,別克昂科旗車窗採用了全鍍鉻條包圍,且C柱和D柱採用了燻黑設計,只有車窗鍍鉻條相連,營造出不一樣的懸浮式車頂造型,雙六輻大尺寸鍍鉻輪轂,加之深腰線的造型,凸顯其美式肌肉感。別克昂科旗的尾部設計依然出彩,全LED尾燈採用了鍍鉻寬橫條相連,極具點亮美感和辨識度,尾部下沿採用了大面積燻黑面板包裹,並整合雙邊共兩出的運動式扁口排氣筒。

作為別克SUV家族中的旗艦版,光是靠出眾的顏值還足以滿足“挑剔”的消費者,還需要一個寬敞舒適的內飾。所以別克昂科旗怎麼樣?其次要看內飾。別克昂科旗採用了環抱一體式座艙設計和“2+3+2”的三排七座佈局。內飾大量選用了高檔軟性包覆材質,且用材百分百達到歐盟環保回收標準,配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等工藝,體現出細節的精益求精。而ETRS按鍵式電子排擋、流媒體內後視鏡、HUD平視顯示系統、帶14揚聲器的Bose Centerpoint®環繞音響、車內負離子空氣淨化系統等配置,更讓科技帶來的舒適體驗觸手可及。同時,別克昂科旗全系標配了ANC主動降噪科技,結合別克Quiet Tuning最高等級靜音科技,打造出奢享靜謐空間。而全車超過40處的儲物空間,全系標配電動手套箱,高比例配備同級罕見的第二/三排電動翻折座椅等,則悉心滿足多乘員、多場景出行的使用者需求,打造出完美移動生活。

三十萬左右的車其實選擇也不是太多，昂科旗的投入市場，讓很多的想買車的朋友，也有了選擇。

相信很多的車友買車，最關注的就是車的動力，內飾，還有外觀，對吧，昂科旗採用的的發動機有還幾個型號，個人認為城市裡面代步2.0渦輪增壓發動機就不錯，再加上9AT變速箱，動力方面，家用綽綽有餘了。

內飾方面，凡是手能接觸到的地方，手感非常的好，也正是舒適的質感，展現出美系車的豪華。

外觀方面，高階大氣上檔次，彰顯男人的霸氣，是男人的不二選擇。

就知道這麼多，意見僅供參考，想入手可以去了解一下！

建議看看專業的汽車測評網站，不是評價說椅子怎麼樣，車門怎麼樣，車燈怎麼樣，發動機怎麼樣，而是直接開車撞的的那種評測。有條件的話看國外的這種評測網站，可能更公正，國內也有類似的。

七座Suv車型簡易大方並且車的長寬度適合中國市場、道路規範智慧首選、效能完善、空間靈活，舉家旅遊的不二之選

不懂車，也沒車，喜歡乘坐公交，經濟實惠，綠色環保。你可以說我“吃不到葡萄說葡萄酸”，我很踏實很本分很真誠的擔當著外來打工者的身份。

昂科奇，這個車可真是大，從後面看了一眼，我還以為是一輛改款的商務車呢，轉過看前臉呢，又有點像ENVISION，看來通用的設計目標就是這樣了，感覺總是一個臉型換下來的前臉確實比較氣，現在新款一律都是一種橫格柵，感覺格外的胖，但是它的燈設計的挺獨特的，嗯，分為上下兩個燈，據銷售說這是為了好的燈光照射，咱也懂，咱也敢問，倒是挺有新意的，整體外觀看起來像是別克Enclave，應該是中國產化了，改了個名字吧？這是一輛最配的旗艦版的輪轂也是鋥明瓦亮的那種，聽說新車的科技配備比較，有這個電動調節，電動調節的座椅，哦，我試了試，這個中排和後排的座椅就是可以電動放倒，然後可以電動抬起來的意思，這個事有點意思，區別於一般普通的車型的一些配置，顯得加檔一些。這個按鈕就是控制中排座椅和後排座椅的按鍵後備箱可以用腳踢來開啟電動關閉看這裡有一個攝像頭，每個耳朵下面都有一個攝像頭哎呀，這個車一看就是我們普通人，可以消費的起的這個輪箍子得寸左吧？2.0的發動機動力倒是可以嗯，知道油耗怎麼樣？這個最配的，我看著功能多呀，像還有一個360度的一個全景嗯，什麼監測的一個功能？在後視鏡的下方都有兩個攝像頭，這麼多的功能，這個車車損應該也會比較貴吧？當然買得起這款車的價位的人群已經會在乎這點錢了，算是為一些產階級設計的一款車型，我們，普通老百姓還是考慮一下價效比較的昂科啦或者是ENVISION吧！

隨著昂科旗的來臨，別克在SUV家族中完成了從Encore、EncoreGX、ENVISION到昂科旗的梯度佈局。要問別克昂科旗怎麼樣，必須的拉上HIGHLANDER來對比下。

雖然按車型尺寸和定價來看，顯然像昂科旗這些本該是不怵HIGHLANDER的，真正要硬剛HIGHLANDER的應該是像福特EDGE這種中型車。只不過無奈HIGHLANDER是個大殺器，再加上加價銷售，誰能不高看它三分呢？

但我們如果掐“中大型”這個點，你會發現第三排的感受大大不同。HIGHLANDER和EDGE的空間水平屬於中大型SUV的平均水平，第二排充裕但第三排憋屈。

而昂科旗和Teramont則能夠保證第二、第三排擁有正常坐姿時，腿部空間都能超過250px（體型大的朋友另說，我按1.78m算）。而且就第三排座椅舒適性來說，昂科旗也是要比HIGHLANDER板凳式的第三排舒服的。為了凸顯高階，昂科旗的第二、三排座椅還支援電動一鍵放倒。

就好比Touareg走進口路線，給Teramont讓路一樣，昂科旗會是別克車系中國產的最高階車型。而且為了再突破些，通用推出了“昂科旗Avenir”版本，重點自然是通用最拿手的豪華、尊貴、舒適。

而就駕駛特點來說，昂科旗也不是像HIGHLANDER這樣以家用舒適性為主，而是和Teramont的玩法有些類似，對駕駛質感的要求更高一些。

所以我們能看到昂科旗的高配車型提供新一代CDC全時主動液力減振系統，可以根據路面情況和車輛駕駛狀態，實時調整減振器阻尼力與車身姿態。

又或者在運動模式下，降擋很積極升檔會被延後，當你全力踩下油門變速箱會在接近轉速紅線區的6000轉升檔，這些都是提升駕駛樂趣的玩法。

再比如方向盤轉向虛位小，超大的雙邊排期口、凌厲的造型設計，這些都營造出了運動感。為什麼會這麼幹，自然是因為高階玩法都離不開駕駛質感。

所以要說昂科旗賣給誰，基本上就是那些對第三排空間「真需求」、注重豪華感、自己開的時候又想要有駕駛樂趣的人。除此外，得益於閉缸技術的加持，油耗水平能一定程度控制，可以說昂科旗適合不想再買第二臺車的家庭。

至於配置上面，昂科旗的定位是入門即豪華，所以門檻最低的昂科旗28T前驅豪華型配備了主動開閉的進氣格柵、遠端啟動、前後通風盤制動、第二排座椅安全帶未系提示、駕駛模式切換、陡坡緩降、全車無匙進入、前排座椅加熱、前排夾層隔音玻璃、Matrix矩陣式LED分體大燈、支援CarPlay和CarLife的8英寸中控液晶屏、支援OTA線上升級的車機系統、OnOnStar。

不過考慮到非豪華品牌的中大型SUV普遍痛點，像Teramont也是有著不同程度的降價讓利。所以如果想要入手這款車的朋友可以再等等看，未來應該會有一定幅度的降價。不過算下來，除了37.99萬元的實為Avenir艾維亞版本，昂科旗價格區間在29.99-35.99萬元，這個降價幅度不會太大。

別克昂科旗挺不錯的，外觀大氣，內飾豪華，空間寬敞，遇到大物件還可以把第二、三排座椅一鍵放平，非常方面，另外其還應用別克Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標配ANC主動降噪科技，搭載厚度達到5mm的標準聲學夾層風擋及前門車窗玻璃，並採用大面積高密度發動機艙前圍隔音墊、聲學底護板、全覆蓋後輪罩隔音墊等高效能頂級聲學材料，從主動降噪到降/阻/吸四個維度著手，再配合帶14揚聲器的第二代Bose Centerpoint®環繞立體聲音響系統，讓乘客在靜謐座艙氛圍中盡享全身心的放鬆。