任何一款摩托車都有兩個電源，其中的蓄電池為輔助電源發電機為主電源，所以從這一點來說，蓄電池經常出現虧電現象還是和發電機有一定的關係的。

但也不能一概而論，因為電路故障它是看不見摸不著的，所以只能是將所有的懷疑物件考慮在內，然後才能是一一排查。

摩托車的蓄電池它是一個充電放電的過程，如果摩托車的充電系統出現故障，那麼蓄電池就會出現虧電現象，所以當車輛出現虧電現象時，首先應該從充電系統進行查詢。

而對充電系統進行檢修時，先要搞清楚充電系統的組成結構，摩托車的充電系統主要有充電線圈，整流穩壓器兩大原件組成。

這兩個部件在實際的維修中整流穩壓器出現故障的機率會比較大一些，所以當車輛出現經常虧電現象是，首先應該檢查整流穩壓器。

而檢查整流穩壓器的簡單有效辦法就是利用專用工具萬用表測量充電電壓，如果充電電壓在14.5V左右基本上都是正常的,但有些車型也會出現略高或者略低的現象，所以最終的數值應該以相應車型為準，但不管怎麼說只要低於10V肯定就是不正常的。

如果用萬能表測量認為比較繁瑣,那麼還有一種比較簡單的方法,就是車輛啟動後去除保險管，然後將發動機轉速保持在3000轉左右，再開啟大燈觀察亮度，如果燈泡亮度足夠，那麼充電系統就是正常的，如果燈泡亮度不夠或者根本就不亮，只能說明充電系列已經出現了故障。

而這時候其實通常情況下只要更換整流穩壓器這種故障就會解決，因為磁電機線圈它出現故障的機率還是比較小的。

排除掉充電系統的原因以後，蓄電池經常虧電主要還和加裝大功率用電裝置，剎車燈常亮有一定的原因，所以這些細節問題也不能忽略，而將這些細節問題全部處理掉以後，這種故障就會徹底消失。