目前大眾Teramont的口碑和銷量還是很不錯的，大眾Teramont最大的特點就是外觀尺寸大，氣場非常強大，現在消費者就喜歡外觀大，價格水平適中的車型，大眾Teramont優惠力度不錯，入門車型落地在30萬左右，在中大型SUV車型中價效比很突出，別克昂科旗也定位為中大型SUV，是別克家族的全新車型，這款車型基本代替之前的Enclave位置，別克家族中大型SUV已經停售很長時間，全新的別克昂科旗這次鼓足了勁頭，整體的競爭力是非常足的

外觀方面

大眾Teramont和別克昂科旗兩款車型都是中大型SUV，大眾Teramont上市以來口碑還是很不錯的，因為外觀非常大，氣勢很足，駕駛也有開大車的感覺，別克昂科旗整體外觀使用了家族式設計，目前別克Encore已經使用了全新設計，兩款車型的設計風格完全不同，大眾Teramont以大氣為主，別克昂科旗豪華感和高階感很突出

別克Encore已經使用了全新家族式設計，昂科旗也會使用這樣的設計，整體外觀豪華感很突出，尾部非常飽滿，鍍鉻線條貫穿了兩個尾燈，高階感很強，顏值很突出

總結：別克昂科旗作為全新車型，還沒有正式上市，近兩年別克品牌熱度很高，別克昂科旗整體實力很強，還是有能力抗衡大眾Teramont的

現在中大型SUV銷量最好的是大眾Teramont，原因就是Teramont相對價格比較便宜，跟其他中大型SUV相比動輒六七十萬的售價床顯得相當親民。上汽通用別克同樣屬於研究中國老百姓心裡透透了的企業，目前別克Enclave屬於別克的旗艦SUV，但並沒有中國產，較高的售價別克也難以支撐。

於是在2019年10月10日，上汽通用汽車別克品牌宣佈。將於年內推出首款中國產七座中大型SUV別克昂科旗。中國產後售價將比昂克雷貧民很多，預售價30到50萬，直接對標大眾Teramont，爭奪普通合資品牌中大型SUV市場。別克前段時間剛剛上市了Encore和EncoreGX，如今又有大動作將上市中大型SUV，可以看出，別克打算全面佈局擴充套件自己SUV市場。

全新別克昂科旗車身長度和在售的別克Enclave相仿，但明顯採用現在家族化設計，車頭更加精壯，更像一款放大款的別克EncoreGX，前臉logo兩旁的飛翼式鍍絡延伸到兩側大燈，整體視覺感受前臉比較寬厚。大燈造型比較細長，呈倒鉤狀，車身雖然很大但是顯得車頭很靈活精緻，分體式大燈下方造型也比較獨特，整體前臉非常時尚。

尾部同樣一條細長的銀色鍍絡條貫穿兩邊側尾燈，與前臉首尾呼應，在鍍絡條上為大眾品牌LOGO，不過在放昂科旗尾部LOGO有點顯小，實際量產版不知是否有所改善。尾部為雙邊共雙出，兩側排氣都有精緻的平行四邊形鍍絡裝飾點綴。

別克昂克旗可能會和通用旗下高階車型凱迪拉克學習，外觀分為普通版和運動版。目前部分曝光車型前臉進氣格柵為燻黑色網狀，也有普通橫向鍍絡設計，估計是兩種不同的版本。新車將搭載別克最先進的靜音技術、主被動安全技術以及車載互聯絡統。完全可以看重凱迪拉克XT6七座別克版。

新車全系將搭載代號為LSY的2.0T引擎，最大功率169KW，230匹馬力，匹配上汽通用自家研製的九速手自一體變速箱。細心人可能會發現這款發動機的代號和凱迪拉克目前XT6所搭載的發動機是一樣的，只不過具體引數有細微差別。但是競爭對手大眾Teramont高配有2.5TV6發動機，而別克只是全系2.0T，高配車型競爭力明顯要偏弱一點。但這款車最走量的肯定還是中低配車型，所以實際發動機差距對銷量影響不大。

全新昂科旗的加入，彌補了別克在30到50萬市場SUV車型缺失的短板，目前定位將介於別克Enclave和別克ENVISION之間，起到承上啟下的作用。別克最近在SUV市場動作頻頻，目前除去進口的昂克雷，已經擁有了別克Encore、EncoreGX、ENVISION、昂科旗四款車型。做到10到50萬價位全覆蓋，這基本上也是別克品牌能夠覆蓋的價位區間，別克SUV戰線全面形成。

別克昂科旗對標競品是大眾Teramont，能戰勝的對手是HIGHLANDER和EDGE。

預計年內推出的昂科旗車身尺寸為4981*1953*1732、軸距2863mm，這一尺寸可以定位為中大型SUV。但是與Teramont相比多多少少有些吃虧，因為Teramont的車身尺寸達到了5039*1989*1773、軸距2980mm，車身長度兩車懸殊很小但五米多和不到五米在理解上會有非常微妙的差異，哪怕就是一點點的距離但在理解和想象上也會被放大。

其次這臺車的設計感與Teramont也完全不是同一風格，以方正穩重氣質為主的Teramont是一臺視覺效果很中庸的車，但這種中庸氣質符合中庸的大眾審美；而昂科旗的設計感要運動化扁平化一些，重點是中網以及日行燈的設計感過於犀利，是融合了通用別克以及通用凱迪拉克的設計風格打造，這種風格適合審美偏年輕化的消費者，然而能選擇30萬左右中端C級SUV的消費者多為中青年人，設計會成為昂科旗的軟肋。

所以這臺車對標Teramont是錯誤的，競品一定是同樣有運動風格的B/C級SUV，比如外強中乾的HIGHLANDER以及新款運動氣息十足的EDGE。

HIGHLANDER既沒有理想的動力也沒有有用的四驅，除了設計感比較犀利且車輛比較大以外毫無優點可言。昂科旗在設計方面總是超越了HIGHLANDER，動力方面使用2.0T通用集團近期使用最多的LSY智慧變缸機，變速箱不出意外會匹配9AT手自一體；這一組合在效能方面會超越HIGHLANDER，油耗會低於HIGHLANDER，四驅系統也沒有那麼沒用，所以搶佔HIGHLANDER的市場份額幾乎是必然的。

其次則是脫下西裝換上運動服的EDGE，這臺車曾經紅極一時是因為B+級的尺寸與沉穩的設計語言，整車氣場在中型SUV中是相當強大的。但新款EDGE一改沉穩的風格走上“不歸的運動風格路”，設計風格的轉型會讓這臺車失去很多大量的意向消費者，原因與昂科旗和Teramont對比存在的問題相同，而昂科旗至少比EDGE更顯沉穩，所以EDGE等於為昂科旗讓出了蛋糕。

所以昂科旗只要上市則會有不俗的市場表現，但想要擠壓Teramont的市場還是沒有多大可能性。不過通用旗下的品牌降價速度眾所周知是非常快的，這臺車初期的銷量應不會比後期高，因為消費者們更有耐心。昂科旗想要熱銷就等上市後快速官降吧，別克昂科旗整成Enclave了。

大眾Teramont是大眾品牌剛推出不久的中大型SUV，目前的整體銷量以及消費者的反應都相當不錯。這種中大型尺寸的SUV級別對於消費者的選擇，會出現兩種比較極端的影響，要麼選擇合資品牌中大型SUV，但是必須看著比較顯大，外觀尺寸比較理想，同時價格力度比較大。要麼必須達到豪華品牌以上，價格雖然高一些，但是各方面的效能配置表現的都還不錯，價格稍微貴一些，也可以接受。而Teramont就比較偏向第1種方案。入門級車型的官方指導價是30.09萬，優惠完之後，裸車價格在27萬左右，Teramont的車身長度是5039mm，視覺效果看起來表現的就比較大，空間表現也非常不錯，價效比方面更不用說，30萬以內能夠買到一臺中大型合資品牌SUV，這對於很多消費者來說是有非常大的吸引力的。

昂科奇是別克將在今年推出的首款7座中大型SUV，官方只公佈了關於新車的一張預告圖，有關方面預測，這臺車的售價很有可能會控制在30~45萬左右，可以明確的是這臺車將會接替已經停止進口的Enclave車型。這將會彌補別克品牌在中大型SUV的缺位。同時基於別克品牌一直奉行的價效比政策，確實，如果昂科奇的起售價在30萬左右，那麼消費者很有可能能夠以25萬左右的中等水平，購入這麼一臺中國產別克的7座SUV車型，這種誘惑力獲利也是不小的。畢竟上海通用旗下的車品牌在內飾做工用料整體的效能發揮各方面都有相當大的優勢，相比起其他的合資品牌，車型的精緻度，配置的實用性做得更到位。

在外觀設計方面兩款車型因為定位的都是中大型尺寸的SUV，所以視覺效果看起來兩款車都會比較顯大，但是相比之下，Teramont體現的是整體比較硬朗，特別是車頭部分高高聳起的車頭，給人的第一感覺是衝擊力非常強，車型表現更為剛強。而昂科奇雖然是別克推即將推出的一款全新中型SUV，但是在外觀設計方面表現的更加柔和，突出了更多的時尚元素。只不過根據工信部出示的關於昂科奇新車的尺寸資料來看，在這方面會比Teramont的車身尺寸稍微小一些。

可以說這兩款車型所針對的目標消費群體是完全不一樣的，以Teramont表現出來的整體的設計，感覺更多的是針對中青年以上的消費群體，這類群體在審美方面，更傾向於穩重低調的設計風格，不太能夠接受，過於華麗時尚年輕的車型設計。而昂科奇的出現，似乎是想以年輕消費群體作為車型銷量的突破口，首先是價格方面佔據一定的優勢，其次在設計方面更多的是體現年輕時尚化的設計風格，整體的設計思路偏向柔和，這就非常適合年輕人的口味。而這款車型競品車型是大眾途安，但是我們從它的整體表現來說，與土壤是多多少少存在差距的，但是如果與同級別的其他競品車型來說，對豐田HIGHLANDER以及福特EDGE是具備壓倒性的優勢的。

綜上所述，別克昂科奇雖然是一款全新未上市的車型，但是基於別克在市場上多年以來良好的銷量表現，昂科奇的出現很有可能會彌補Enclave的退市，導致品牌在中大型SUV市場的佈局缺失。並且合理的定價獲取，會讓這個車型有較高的市場表現。