最近伊朗革命衛隊透露其地面部隊已經收到了伊朗自己中國產製造的8架軍用直升機，分別是沙希德-278和沙希德-285兩款直升機，這兩款直升機是伊朗革命衛隊與伊朗本國的高科技公司、大學、研究中心和科學技術中心合作設計和製造的。

首先來看沙希德278這款通用武裝直升機，這是一款最大起飛重量只有2--3噸，最大載人數只有5人的多用途通用直升機，同時也是伊朗第一架獲得所有國際標準合格證明的軍民兩用直升機。從軍事領域來說其可用於巡邏和偵察任務，運送人員，護送地面部隊。而民用領域則可以和很多民用直升機一樣用於航空錄影、民航教學、培訓課程、航空醫療服務等多種民用行業。其實對於伊朗來說，研製一款沙希德278這種輕型通用直升機來說其實並不是很難，首先伊朗在曾經巴列維時代曾經與美國有一段蜜月期，但是在美國長期的制裁與封鎖之下，現在的伊朗政府卻被逼出了中東體系化與本土化程度最高的軍工業，雖然技術水平與世界一流難以相提並論，但是在解決有無問題之後，伊朗的發展潛力依然是中東諸國當中最好的，在陸續開發了多款導彈與作戰飛機之後，獲得相當經驗的伊朗開始研究蜜月期獲得的幾款美製直升機，也終於在中國產直升機領域填上了這一空白。所以我們看沙希德278這款輕型通用直升機外形就可以看出，其動力系統更像是伊朗大量裝備的美製眼鏡蛇攻擊直升機的改進版本，主要特點就是從攻擊直升機的外形改進為機身內部空間更大的通用版本。

另一款最新亮相的沙希德285攻擊直升機首先從氣動外形來看其更像是伊朗大量裝備的美製眼鏡蛇攻擊直升機的中國產版本。其實這款沙希德285攻擊直升機是伊朗在先前中國產的沙希德278通用直升機基礎上改進而來的武裝攻擊版本，核心的動力系統基本沒變，只是將外形改回了原來的眼鏡蛇攻擊版本罷了。而且這次的沙希德285也不是第一次公開亮相了，因為此前伊朗曾經公開展示過中國產風暴武裝直升機，當時那款武裝直升機簡直和伊朗自家裝備美製眼鏡蛇攻擊直升機無異。而現在最新的沙希德285更像是定型版本，其實對於外觀的改變也能理解，如果伊朗不將外觀做出改變的話，那在國際市場上普遍都會認為其只是美製眼鏡蛇武裝直升機的中國產版本，並不會承認伊朗在直升機領域的能力。

但是對於伊朗來說，雖然已經有批次生產武裝直升機的能力了，再加之伊朗在導彈工業發展上的實力有目共睹，但是從實質出發來看，這兩款武裝直升機其實效能都不咋的，首先從最大起飛重量來說，這就是一款最大起飛重量相當於早期眼鏡蛇的版本，無論是在載彈量還是在作戰半徑上和世界先進武裝直升機相比都不佔優勢，其次伊朗雖然導彈工業發展先進，但是再先進的導彈也得先進的光電瞄準系統支援才行，而伊朗在光電裝置上可就真的和導彈事業成反比了。

當然對於伊朗想要透過外購尋求購買西方國家的先進武裝直升機在當下國際局勢下不太現實，但是畢竟這個世界不是一家為大，前幾年伊朗就曾傳出計劃採購俄羅斯的卡52或者中國的武直十這兩款武裝直升機的計劃，首先這兩款武裝直升機無論是從效能還是從採購條件來說都極為符合伊朗的訴求，畢竟伊朗早前曾大量裝備過中國和俄羅斯製造的大量武器裝備，所以從採購條件來說，伊朗就是真的想要外購武裝直升機的話，中國的武直十和俄羅斯的卡52都是很不錯的選擇。

但是以上兩款武裝直升機進入伊朗軍隊服役的可能性在當下來說不太現實，當然並不是說這兩款直升機伊朗瞧不上，而是伊朗當下並不需要那麼多的武裝直升機和國際環境不允許。

第一：伊朗在上世紀80年代到本世紀這近20年間透過各種方式裝備過大量的美製武裝直升機，比如在1979年前，伊朗從美國接收了202架AH-1武裝直升機和將近百架CH47C運輸直升機，同時伊朗還裝備了近百架各種型號的貝爾輕型多用途直升機。在1980年的兩伊戰爭中，伊朗AH-1J武裝直升機成為了支援地面部隊的主要手段之一，雖然這二百多架AH1已經退役了上百架，但是目前仍然有不少的AH1活躍在伊朗的軍隊中，而且其效能基本沒什麼變化的中國產沙希德285武裝直升機已經實現批次生產，所以對於當下的伊朗來說，其實並不缺武裝直升機，當然從效能來說倒是很缺先進的武裝直升機，但是以目前伊朗的國際環境來說，其依靠大量的彈道導彈已經稱霸中東，所以就算其生產的武裝直升機效能差點，但是在中東地區有總比沒有強，而且解決了有無的問題，後面以伊朗的國防技術實力提升效能還是很有可能的。

第二：伊朗將軍雖然同時宣佈伊朗未來計劃裝備200架武裝直升機，但是面對當下伊朗所面對的來自以美國為首的西方國家的制裁下，想要外購的難度可想而知。雖然伊朗也明白雖然自己已經能夠生產武裝直升機了，但是相比已經能夠生產的輕型武裝直升機而言，像武直十這種重型武裝直升機才是最好的低空殺手啊，所以伊朗自己也明白自己是有這個願望的，但是面對國際社會對伊朗的核武制裁下，可就真的不單單只是西方國家單方面經濟制裁伊朗了，畢竟對於國際社會來說，伊朗的核武問題是影響國際社會發展的重中之重，只要伊朗的核武制裁沒有結束，那伊朗想要外購武裝直升機的夢想就終究只能是個夢。

來自伊郎革命衛隊10月2日訊息透露：“伊朗革命衛隊陸軍接收第一批8架伊朗中國產直升機分別是“沙希德278型”和“沙希德-285型”SHAMED/沙希德278為5座多用途/武器直升機、用於巡邏、偵察、輸送、救援！SHAMED-285型為伊朗人“獨創”的單座輕型武器直升機！

訊息一出、引起美國人極大震驚、悔不該當初向伊朗出口了大量先進的直升機……使伊朗輕鬆獲得了直升機設計製造技術！

伊朗人用實際行動向世界證明了伊朗工業技術的潛力。

伊朗國防部副部長“卡賽姆.塔基佐”宣佈：伊朗中國產“沙希德278/沙希德-258、兩種直升機大量採用了伊朗中國產機械產品、液壓、電子裝置和主要關健機載裝備、實現國産化、大大降低了使用維護成本、伊朗擁有設計生產製造直升機的知識和技術、兩種直升機並且獲得了國際標準合格證書……、未來伊朗計劃裝備200架中國產直升機。雖然、伊朗需要重型直升機、伊朗中國產直升機能夠滿足伊朗需要、等待對解除伊朗的核制裁後、再考慮購買進口直升機……”

（伊朗裝備的英國“海王反潛”直升機）（伊朗裝備的AH-1武器直升機）（伊朗的CH-47/支奴乾重型直升機）

伊朗與美國在“蜜月期”時、伊朗進口裝備了大量美製先進武器裝備、有200多架AH-1、120多架“貝爾-214/213”、90多架“支奴幹CH47系列”還有幾架美製“海上種馬”重型直升機……

裝備使用、維護美製先進直升機、使伊朗人認識、瞭解直升機技術積累了經驗、為實現國産直升機奠定了基礎、難怪美華人“追悔莫及”……

伊朗人靜悄悄的給世界了一個驚喜、且不論伊朗中國產直升機的實際技術水平、至少在制裁下、伊朗自力更生、解決了“有與沒有問題”、不但、在制裁下國際環境開發出了中國產兩型直升機、而且還研發了伊朗“察/打一體”中國產無人機……

在惡劣的國際制裁環境下、伊朗人敢和世界頭號強國美華人“叫板”的不屈不撓精神可嘉！

伊朗雖然能中國產，但仍然急需進口！

上個月，伊朗陸軍航空兵剛受到了8架新式武裝直升機，包括了4架“沙赫德-285”和“沙赫德-278”，但是這兩款武裝直升機勉強叫做武裝直升機吧，因為和現役伊朗服役至少40多年，早就已經沒有零件補充的美國製造的AH-1武裝直升機相比，相差太多了！

沙赫德-285武裝直升機，僅僅一個單座小型武裝直升機，載重、防護、飛行速度等方面和一般輕型直升機沒啥區別，而沙赫德-278“武裝”直升機更是一款中型運輸直升機，和專職的AH-1武裝直升機差距太多了。

這已經是伊朗直升機工業最高的水平，早前伊朗翻新過AH-1武裝直升機，這也是為什麼美製AH-1武裝直升機仍然在伊朗陸軍航空兵服役，伊朗翻新了至少80架AH-1武裝直升機，並且還重新命名為“風暴”，從外形上伊朗翻新的武裝直升機，與美國AH-1J“眼鏡蛇”武裝直升機極為相似，因此西方認為“風暴”武裝直升機不可能是伊朗自行建造的，而是翻新或者改裝後的AH-1J武裝直升機，伊朗“風暴”武裝直升機配備一門20毫米機炮，反坦克導彈和空對地火箭彈。但是這僅僅是伊朗翻新機，伊朗還是希望獲得國外的武裝直升機。

在2011年，伊朗已經同俄羅斯談好了。獲得了生產50架卡-52重型雙方共軸反旋翼的直升機，卡-52重型武裝直升機是俄羅斯現役主力機型之一，據稱伊朗獲得卡-52武裝直升機可以全面替代美製AH-1武裝直升機，但沒有想到的是，隨即而來竟是國際制裁，這令伊朗還得縫縫補補舊三年的過，繼續使用老舊的美國製造的AH-1武裝直升機。

伊朗中國產直升機確實造出來了，但是隻能算解決了有與無的問題，實際不是相當的理想，以中國產型號完全可以替代現有的所有直升機還不可能的，伊朗還沒有建立起完善的直升機研發與製造體系。

在目前情況下，中國產型號不能完全代替，還是需要採購一些直升機的，但是目前這種需求不大。

經過相當的努力之後，伊朗現在還可以維持其手中的直升機，此前也引進了一定數量的直升機，比如：米17，對於引進直升機不是很熱情，實際需求也不是很高，也許還是一個相當長的引進過程了。

伊朗還是需要進口一定數量的直升機，只是何時進口，以及什麼型號還是一個很大的問題，畢竟目前的實際缺口不大，伊朗現在不著急。