謝邀！我只知道E2預警機使用的是機械掃描的脈衝多普勒雷達，落後於中國的相控陣電掃雷達，至於細節我就不清楚了，不過一個預警機大系統的電子系統不僅僅只有雷達一個子系統，還有戰情自動化分配指揮系統，電子對抗系統，電子情報分析系統等等，這些都很重要。

謝謝邀請！兔哥回答：E-2預警機綽號“鷹眼”，由美國諾斯羅普·格魯門公司研製，主要是在美國航母上使用，因此，無論是飛機結構，飛行特徵以及雷達裝置都是針對海上使用而設計研發。E-2預警機有數款改進型號，從E-2A/B/C/D，其中的D型是最新型號。E-2 艦載預警機的改進型號最突出的改進主要是雷達和探測系統的改進上，每一型都有不同的雷達改進課目，並且效能成階梯狀提升，這也反映出美國在雷達探測和電子技術上的優勢。E-2 是美國海軍現唯一使用的艦載空中預警機。艦載機預警機不受地球曲率的限制，能夠居高臨下獲得更廣的探測範圍和距離。E-2能夠在距離航母數百公里的距離提供預警作業，指揮航母編隊各艦船，航母上的艦載機進行防禦作戰任務，使航母的防禦圈範圍向外拓展，保證航母編隊的安全。美軍的通訊資料鏈傳輸技術非常先進，保證了E-2預警機和航母編隊各艦船之間透過資料鏈無縫連結，實時傳輸敵情通報。E-2預警機最重要的技術有資料鏈傳輸技術、雷達探測技術、控制管理系統。其中的雷達探測技術是E-2 預警機上的主要預警手段，在E-2預警機的機背上馱著一個直徑7.3米的大盤子，這個大盤子就是E-2預警機的雷達天線罩，採用能夠透過電磁波的材料製成，具有良好的透波性。E-2預警機的雷達並不是一個型號，沒個型號都升級了雷達系統，因此，並不能一概而論。早期的E-2A型採用的是AN/APS-96型雷達，為機械掃描雷達天線，採用單延遲線固定目標對消技術，測距離約200公里左右，具備良好的抑制海上雜波干擾能力。但E-2A不適合在陸上使用，主要是雷達對陸地上的訊號干擾無法適應，陸地上的訊號干擾特徵要比海上覆雜的多，海面只需要率除海浪雜波就可以了，陸地上做不到，這是它的缺點。E-2B預警機是為了解決在陸上使用所暴露問題的一個改進，1969年2月20日首度試飛，這一型的E-2預警機主要改進就是換裝新的雷達系統，使用的雷達是具備陸上使用的APS-111雷達，這樣機體保證了E-2預警機的作業範圍，符合美國軍事裝備通用化的技術要求。同時也換裝了新的電腦控制系統和計算機系統，這個階段也是電腦系統發展的快速期。E-2B的水平尾翼和兩端的垂直尾翼面積也進行了增大，使E-2B的飛行穩定性更加可靠和安全。從使用上看，這個型號的E-2依然不勝任陸上工作，效果並不理想。

E-2C是E-2B的再次改進型號，主要改是針對雷達進行改進，包括配套的新裝置，E-2C的改進幅度比較大，除了把主雷達換裝成了AN/APS-120雷達，隨後換裝AN/125/138/139/145等等數個雷達型號，而且新安裝了一套AN/ALR- 59型被動雷達探測系統，後來又升級為AN/ALR-73被動探測系統。ALR-73被動雷達探測系統有效接收電磁訊號的距離達到了740公里以上。被動雷達本身並不發射電磁波，而是接收射入的雷達電磁波訊號，解算出對方的目標資訊。E-2C的APS雷達採用數位電路和大規模積體電路，用動目標檢測(MTD)取代MTI，天線擁有7800個元件構成，採用背靠背形式的八木端射陣列，有主天線和小型八木陣列天線組合而成。能自動對約600個獨立目標進行跟蹤並提供40個突襲任務和不同形式的截擊方式。從1990年以後E-2C又換裝了AN/APS-145雷達，對飛機等目標的探測距離約為500公里以上。不過對陸地上的目標探測依然受限於雜波的干擾問題，實際並不理想，只能算是具備一定的陸上對地探測能力。

E-2D重點是對雷達升級改進，這次換裝了AN/APY-9型雷達，這款雷達是一款相控陣體制的雷達，先進超高頻相控陣雷達。使用被動式固態電子掃瞄陣列天線，也就是旋轉電子掃瞄天線，相控陣雷達天線的波束角度為120度扇面，透過機械轉動實現360度全向探測。這款雷達每分鐘旋轉4.5～6圈，最大探測距550公里以上。E-2D的改進還在機體上，採用新設計的結構，新材料，雖然外表變化不大，內部該變很大，特別是計算機系統都是最新科研成果，成為一款新的預警機，因此，也稱為超級鷹眼。（關於探測距離僅供參考，美軍也沒有對外透露過，基本都是預估）以上是兔哥個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網路。

航母作為海上進攻的利矛，想使自己在對方導彈打擊範圍之外作戰，架設預警機是一大辦法。

預警直升機受限於機體平臺的原因，只有距離航母200公里，而固定翼預警機則在提高到一倍以上。

美國作為航母發展最強的國家，自1964年迎來E-2A，綽號“鷹眼”，經過幾十年改進升級，到E-2D“先進鷹眼”，可稱為登峰造極，指最先進，對5平米大小的目標，探測距離在500公里以上。

自2014年入役以來，世間鹹說厲害呀！厲害就厲害在雷達，從第一代升級為第五代，AN/APY-9稱為數字陣列雷達，與中國空警-500原理相同。頻寬更大，變頻更快，控制更靈敏，抗干擾能力更強，解析度嘛，自然最高，是第四代雷達10倍以上。

工作在UIHF波段(300MHz~3GHz)，具備一定的反隱身能力，因此被指，可以探測導彈，是不是當然要看實戰。致於360°無縫掃描能力，要看具體的戰場環境而定。有一點可以肯定的是，從發現到跟蹤，從識別到反干擾，根據其雷達工作體制，一定大為提高。

數字雷達不是秘密，先進的陣列系統，可以說增加了探測範圍，倒不用懷疑，比之AN/APS-135，說是增加了300%。工程應用的王道是，越改越先進，要在有個好平臺，實現了固定翼上艦部署的預警機。本來就是為航母彈射而專門研製的飛機，量身打造，還不好嗎？理論上有彈射系統的航母，都可以。

從E2C開始裝備的預警雷達就是APS120了。1977年改為APS125，把動目標指示改成了動目標檢測，使雜波改善因子提高了20分貝，還使用了旁瓣對消技術。這樣不光在海上的探測能力提高，在陸地上空也可以用用了。當然論起低空下視能力是絕對比不了E3的APY1雷達的。但反正吹起牛來真的也沒人計較這個。舉個例子：以色列E2C在貝卡谷地空戰中應該用的是APS125版本，不具備特別強的陸地低空下視能力。空戰中以色列人主要還是從地中海方向上監視敘利亞境內高空的動靜。所謂敘利亞飛機從機場一起飛就能被以色列E2C盯上是沒有物理學依據的。敘利亞空軍的飛機從境內起飛後要在高空編隊然後再進入黎巴嫩領空的，這個編組過程是需要時間的，況且敘利亞地面控制中心自己也要用雷達確認他們的飛機是不是在預定方向和時間出擊的，這樣的確認也都需要時間。所以以軍的E2C有足夠時間盯住敘利亞目標並通知戰鬥機。

一般認為APS125在無干擾條件下可以探測400公里外戰鬥機。一旦敵方釋放干擾，探測距離可能減半。不過也許是運氣好，迄今為止在E2參加的戰爭中還沒碰到過這樣的對手。APS138在探測距離上略好一點，大約能探測460公里外敵方戰鬥機。發射功率上APS145的平均功率為4KW，到了E2D的ADS18有源相控陣雷達就躍升為32.4KW了。

總體上看E2的預警雷達都是UHF波段，易於資料處理的低脈衝重複頻率體制，比較適合小型低速的E2平臺，但下視效能差是低重頻的弱點。從關鍵的處理技術看，先是APS120的動目標指示MTI，後來又發展為APS125的動目標檢測MTD，之後APS138、APS145引入了相位中心偏置天線DPCA，最後發展為ADS18的時空二維處理STAP。可見對於雜波條件下低速目標的提取處理一直是E2雷達的關注重點。這也將是中國發展艦載預警機時會借鑑參考的。

美國E-2預警機誕生於上世紀五十年代末期，前型是E-1預警機，後續改進型很多，有E-2A、E-2B、E-2C、E-2cGroup2、E-2C鷹眼2000、E-2T和E-2D等，美國E-2系列預警機的最新型號是E-2D預警機，也是美國最先進的預警機，2014年開始服役。

就說美國最先進的E-2D預警機的雷達吧！E-2D換裝了AN/APY-9先進高頻相控陣雷達，採用一具18收/發頻道的ADS-18被動式固態電子掃描陣列天線，又稱為旋轉電子掃描天線，雷達天線罩直徑7.32米；天線波束理論上能覆蓋120度的水平扇面區域，實際操作時只能掃描90度水平扇面範圍，需要天線旋轉一週才能掃描360度全方位，天線水平旋轉速率為每分鐘4.5～6轉，最大探測距離483公里，能同時對地面320公里半徑和0～30480米高度的空域進行搜尋，其探測範圍比E-2cGroup2和E-2T兩種型號預警機使用的APS-145增加2倍以上。

中國臺灣省購買的美國預警機就是E-2T，1995年9月4架先後交貨；2004年8月美國又交付了2架E-2C鷹眼2000和2套備用的APS-145雷達。

再看看解放軍的空警500預警機，跟美國E-2D同一年開始服役，而空警500使用的是數字相控陣雷達，比空警2000還要先進得多，從而使空警500利用小平臺實現大預警，在先程序度上比空警2000高一個層次。空警2000使用的是三座標有源相控陣雷達，採用固定圓盤天線，固定三片設計，每片120度掃描，同時掃描360度全方位覆蓋，沒有間隔掃描的漏洞，可對目標實施不間斷的持續跟蹤，速度快、準確率高。空警2000預警機雖然比E-2D早服役很多年，但仍然比E-2D要先進得多，起碼先進一個檔次。對於中國以外的國家來說，美國E-2“鷹眼”系列預警機還是十分先進的。