1，還是熱車的事吧，需要嗎？要，要多久？只要機油泵把機油全部泵到發動機每個角落就可以了，這個過程要多久？十幾二十秒吧。那熱車只是機油的事嗎？不是，還有三元催化器。三元催化器是要達到溫度才會工作的，這也是為什麼冷車一啟動，排氣管一股汽油味的原因，一部分是發動機冷汽油燃燒不充分，一部分是三元催化器冷排放不達標。為了快速熱三元催化器，最下功夫的就是馬自達，一起動直奔1600轉。。。。所以，暖車是有必要的，不過沒必要那麼久，三十秒就可以開了。2，什麼樣最省油？兩種方法，一種是讓發動機工作在最佳工況，一般是轉速一千多，速度50到80吧，根據發動機不一樣這個資料也不一樣。再就是保持勻速行駛，因為勻速行駛的時候，發動機只用提供能夠抵消阻力的力就可以保持車速，這個時候也是最省油的。3，自動擋不能空擋滑行，至於為什麼，很多人不知道吧。傷車，確實傷哪呢？因為自動擋不是硬連線的，即使空擋，也不會像手動擋那樣完全斷開發動機和變速箱。自動擋是靠液力變矩器來連結發動機和變速箱。所以在空擋滑行的時候，轉速過高會導致液力變矩器裡面的油液發熱過高最後燒燬液力變矩器。這才是不能空擋滑行的原因。由於液力變矩器的存在，不是硬連線，所以即使你在行駛中掛上倒擋了，車子也不會把變速箱搞報廢，會減速然後停車然後倒車。當然，很多自動擋是不會有這種操作的。4，開車習慣，更正一下，是騎線走的中間。。。。有人覺得在路中間走最安全，我覺得這種人就該死，兩車道佔路中間慢慢走。。。。最好的辦法是儘量的往左邊靠，因為左邊你擁有全視野，可以很好的控制左邊的距離，而右邊盲區很大。還有安全車速，高速路上，越慢越不安全，設計車速最安全，因為大家都會按設計車速走，當大家都快的時候你慢，那麼你會坑爹的。————此處更新————至於液力變矩器的事情，我只是寫的是自動擋不能空擋滑行的原因中的一個，因為很少人提到這個。還有熱車這個，表示沒去過東北啊，極寒天氣，請把車停帶暖氣的車庫。。。。。再加一條，油表6，油表顯示油量，這個大家都知道原理，就是一個浮子嘛，隨著油箱液麵高低來顯示。但是大家發現一個問題沒有，你爬坡也好下坡也好，油箱的頁面一定是波動的，但是你的油表指標是不波動的，而且有時候你開了一段距離，熄火前看油表指標，下次點火再看指標會出現變化。其實原理很簡單，每次點火的時候，油表測一次油箱油量，你行駛的時候，油量顯示是根據行車電腦來計算噴油量來計算後顯示的，也就是說你開車的時候，浮子波動是不影響的，而是靠電腦來計算的。所以油表每次啟動的時候是最準確的。7，胎壓監測。說的是原廠自帶的胎壓監測啊，不是後裝的。胎壓監測不是任何時候都實時重新整理的，是根據你的車速來的，當你靜止時，重新整理速度大概是30秒左右重新整理一次，40碼左右是15秒左右重新整理一次，60碼以上就是實時重新整理了，還有就是胎壓變化劇烈的時候，也是實時重新整理。這也是為什麼你覺得胎壓高放氣不會馬上變化而要過一會的原因。包括打氣也是要過一會才會正常。
1，還是熱車的事吧，需要嗎？要，要多久？只要機油泵把機油全部泵到發動機每個角落就可以了，這個過程要多久？十幾二十秒吧。那熱車只是機油的事嗎？不是，還有三元催化器。三元催化器是要達到溫度才會工作的，這也是為什麼冷車一啟動，排氣管一股汽油味的原因，一部分是發動機冷汽油燃燒不充分，一部分是三元催化器冷排放不達標。為了快速熱三元催化器，最下功夫的就是馬自達，一起動直奔1600轉。。。。所以，暖車是有必要的，不過沒必要那麼久，三十秒就可以開了。2，什麼樣最省油？兩種方法，一種是讓發動機工作在最佳工況，一般是轉速一千多，速度50到80吧，根據發動機不一樣這個資料也不一樣。再就是保持勻速行駛，因為勻速行駛的時候，發動機只用提供能夠抵消阻力的力就可以保持車速，這個時候也是最省油的。3，自動擋不能空擋滑行，至於為什麼，很多人不知道吧。傷車，確實傷哪呢？因為自動擋不是硬連線的，即使空擋，也不會像手動擋那樣完全斷開發動機和變速箱。自動擋是靠液力變矩器來連結發動機和變速箱。所以在空擋滑行的時候，轉速過高會導致液力變矩器裡面的油液發熱過高最後燒燬液力變矩器。這才是不能空擋滑行的原因。由於液力變矩器的存在，不是硬連線，所以即使你在行駛中掛上倒擋了，車子也不會把變速箱搞報廢，會減速然後停車然後倒車。當然，很多自動擋是不會有這種操作的。4，開車習慣，更正一下，是騎線走的中間。。。。有人覺得在路中間走最安全，我覺得這種人就該死，兩車道佔路中間慢慢走。。。。最好的辦法是儘量的往左邊靠，因為左邊你擁有全視野，可以很好的控制左邊的距離，而右邊盲區很大。還有安全車速，高速路上，越慢越不安全，設計車速最安全，因為大家都會按設計車速走，當大家都快的時候你慢，那麼你會坑爹的。————此處更新————至於液力變矩器的事情，我只是寫的是自動擋不能空擋滑行的原因中的一個，因為很少人提到這個。還有熱車這個，表示沒去過東北啊，極寒天氣，請把車停帶暖氣的車庫。。。。。再加一條，油表6，油表顯示油量，這個大家都知道原理，就是一個浮子嘛，隨著油箱液麵高低來顯示。但是大家發現一個問題沒有，你爬坡也好下坡也好，油箱的頁面一定是波動的，但是你的油表指標是不波動的，而且有時候你開了一段距離，熄火前看油表指標，下次點火再看指標會出現變化。其實原理很簡單，每次點火的時候，油表測一次油箱油量，你行駛的時候，油量顯示是根據行車電腦來計算噴油量來計算後顯示的，也就是說你開車的時候，浮子波動是不影響的，而是靠電腦來計算的。所以油表每次啟動的時候是最準確的。7，胎壓監測。說的是原廠自帶的胎壓監測啊，不是後裝的。胎壓監測不是任何時候都實時重新整理的，是根據你的車速來的，當你靜止時，重新整理速度大概是30秒左右重新整理一次，40碼左右是15秒左右重新整理一次，60碼以上就是實時重新整理了，還有就是胎壓變化劇烈的時候，也是實時重新整理。這也是為什麼你覺得胎壓高放氣不會馬上變化而要過一會的原因。包括打氣也是要過一會才會正常。