一、注意火花塞附近有無雜物，先清理乾淨；二、拔缸線注意次序（最好貼上缸號）不然裝上會出問題。不要夾破缸線，一但破了只有換。三、上火花塞注意扭矩。

火花塞當然是可以自己更換的，但首先你要有一定動手能力和工具，維修人員也不是天生就會的，都是後來學習的，如果你有興趣是可以自己試著更換的。

對於更換汽車火花塞部件，只要瞭解其中點火系統的各個零部件名稱，加上有一定的動手能力，對於更換火花塞其實是一件較為容易的一件事情。

1.拆下發動機塑膠護板，找到點火線圈，並記好點火線圈相對應的位置，各缸點火線圈的長短各不一樣，很好區分。

2.拆除點火線圈螺栓，拔掉點火線圈，用專用的火花塞套筒逆時針卸掉火花塞，用點火線圈將火花塞取出。（一般專用火花塞套筒的規格是16號外六角套筒或14號外花套筒）。

4.檢視火花塞電極部位是否有積碳，間隙是否過小或過大，絕緣體部位是否發黃，若積碳較少，可以用鋼刷將電極部位積碳清除，反正，則需要更換。

3.將新的火花塞放進發動機缸內，需將電極部位朝下，絕緣體部位朝上，沿著缸壁輕輕放下，用專用套筒順時針擰緊火花塞，並打好扭矩。（這個時候要注意了，擰的時候要順著勁擰，對好絲扣，一開始就擰不動的時候千萬不敢使勁擰，如果把絲扣擰壞了就麻煩了，需要下絲套）

4.依次插緊缸線。完成

這個大部分車型是可以的，但前提是你需要一定的動手能力以及對於你的車輛有一定的瞭解，另外還要有相應的工具和配件。但也有少部分的車型設計比較麻煩，可能需要拆卸的部件較多，例如寶馬的N55發動機，如有損傷維修費用又比較貴，建議不太熟練的車主不要自己嘗試。

但有一點十分重要，不同車型的火花塞長短可能是不一樣的，因此在選擇購買時一定要確認在安裝時也最好比對一下，小編曾經就犯過這樣的錯誤，有一個火花塞只有三顆我就從旁邊一盒再拿了一顆沒有比對型號，結果安裝上去在啟動時車輛抖動，拆開才發現火花塞過長被活塞頂彎了，更換了新的相匹配的火花塞後車輛再次發動就正常了。

對於工具的選擇，更換火花塞也沒有特殊的工具，最重要的是一個長套筒，16或者21的，具體看火花塞大小選擇使用，然後和長套筒配套的長接杆和扳手。另外就是可能需要拆卸防塵蓋和點火線圈，需要10個或者8個的套筒或者丁字杆或者十字起，具體工具就要視具體的螺絲而定了。

也有不需要其他工具就能夠直接拆卸點火線圈，例如寶馬系列的發動機點火線圈就不需要其他工具，僅需將上部的拉環摳起向上拉，介面的插頭也可以拔下來了。不同品牌發動機拆卸和安裝的方式也有所不同。

但更換的步驟流程基本上都是一樣的，下面的回答也有詳細的介紹，1、先拆除發動機上部的附件，例如防塵蓋板、抵擋的管路或者線路；2、拆除點火線圈，以前的車型是有一個總的高壓包，再透過高壓線分散到其他缸內，如今基本上使用的都是單個高壓線圈，所以拆卸的時候注意不要將外部擦破，否則產生漏電而無法正常工作；3、拆卸和安裝火花塞，拆卸的時候沒有特別要注意的地方，但在安裝的時候則要小心了，首先放置的時候不要隨意往裡面放，最好能夠套在套筒上輕輕放到正中間（可在套筒內部粘些膠帶可套牢），避免弧形電極被碰彎影響點火，或者用手指壓著輕輕放置到底部（注意如溫度較高，帶好防護手套避免燙傷）。在緊固時，切忌用力過大，緊緊就好，因火花塞內部兩電極是用絕緣隔開的，因此如果用力過大可能會導致內外脫落。4、重新安裝好點火線圈和其他附件即可。

在自己動手換火花塞前應該準備一件東西，那就是保養手冊，看看自己的火花塞是什麼型號，如果找不到也沒關係，你把火花塞弄下來，也是可以看出來的。

首先，冷車狀態打開發動機護板，這是必須要著重強調的，必須是冷車狀態，緊接著找到點火線圈後卸固定螺絲。把螺絲都拆下來之後，就可以把點火線圈拔出來，拔出來後你往裡看就可以看到火花塞了，這個時候，把火花塞給取出來更待何時。

在舊火花塞被取出來之後，並不是把新的火花塞就這麼塞進去就完事了。這裡還有一個很重要的一個步驟，那就是要先把高壓絕緣矽脂塗在新的火花塞白色的陶瓷部分。為什麼要這麼做呢？這是因為矽脂是用來消除火花塞高壓電弧的，起到絕緣作用的，同時也可以延長點火線圈的壽命，你總不會想大費周章剛裝上去的火花塞一下子就壞了吧，到時候又得重新拆了再裝，想一下就覺得夠嗆了。

但是切記塗矽脂的時候不要塗得過多的，只要薄薄的一層就可以了，然後塗好把新火花塞放在套筒裡面。最後把所有步驟倒著來一遍，就大功告成了。

換個火花塞是可以的！但是，不主張自己去換。你幹過這活就行，沒幹過的，上扣時吃不準，硬來，容易亂扣，那就瞎了！

那麼下面我把一些注意事項給大家列出來首先是非常非常重要的一點，因為我們是沒有什麼經驗的，甚至說沒有拆卸過幾次火花塞，或者根本就沒有拆卸過火花塞，那麼我們在想要自己動手之前，就必須瞭解一下這輛車的火花塞是否容易拆卸但我們覺得這輛車的火花塞比較容易拆卸的時候，那麼我們可以選擇嘗試一下自己更換火花塞在拆卸之前，大家可能工具已經準備好了，在網上購買火花塞的時候，就可以要求買家贈送簡易的拆裝工具在拆卸的時候，我們需要特別特別注意工具和火花塞是呈垂直狀態的，不能用力的時候傾斜了，傾斜的時候很容易將火花塞拆斷

我們火花塞外面有陶瓷，在拆卸的時候一定需要注意，不能把陶瓷弄斷了

在拆卸下來之後，安裝時一定要輕拿輕放，小心翼翼的將火花塞放進發動機內，在擰緊的時候也不能夠過度用力，可以參照火花塞外包裝上的擰緊力矩！

再一次警告大家，如果我們沒有動手經驗沒有操作經驗，千萬不要私自動手拆卸火花塞，因為如果用力不均勻，沒有掌握好力度，很容易將火花塞擰斷，火花塞在發動機擰斷之後是非常難拆卸下來的

現在的汽車基本上都是由內燃機（汽油機、柴油機，電動車除外）來提供動力，而保證汽油發動機正常工作最重要的器件之一就是火花塞。事實上，火花塞影響著發動機的做功能力、效能、燃油消耗量和廢氣排放水平。如果火花塞出現問題將嚴重影響發動機的正常執行。

那麼車主能否自己動手更換汽車火花塞呢？回答是肯定的——可以！

不過要正確更換火花塞，還是有很多的知識需要了解的。俗話說“工欲善其事，必先利其器”，只要認真做好功課，就能保證更換的順利，不出麻煩。

一、火花塞的型號命名

如：BK R 6 E 11

BK--螺絲直徑為14mm。

R--電阻型。

6--熱值為6.

E--螺紋長度為19.0mm。

11--火花間隙為1.1mm。

二、火花塞的使用壽命

那麼如何確定火花塞的使用壽命到期確定更換呢？

除了參考不同材質的火花塞的使用年限外，車主如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看火花塞燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

三、火花塞的選購

1.火花塞的熱型。

火花塞分‘熱型’和‘冷型’，選擇時一定要按照自己車型來選擇。

選型的基本原則是：

“熱型”發動機（大功率、大壓縮比、高轉速）應選配“冷型”火花塞（裙部長度短、導熱長度短）。

“冷型”發動機（小功率、小壓縮比、低轉速）應選配“熱型”火花塞（裙部長度長、導熱長度長）。

一般來講，儘量選擇廠家原型號的火花塞。

2.火花塞的螺絲直徑。火花塞的螺絲有不同的直徑，常見的有M12、M14、M16等。螺絲直徑必須選對，否則無法安裝。一般購買火花塞時，廠家會贈送火花塞專用套筒扳手。

3.另外購買（更換）火花塞，一定要全部更換。不可以只更換損壞（不良）的，不可以新舊搭配使用。

4.更換火花塞之前，還需看一下氣門室蓋的螺絲，如果是異形螺絲，還需購買拆卸氣門室蓋螺絲的專用工具（現在有些轎車的氣門室蓋螺絲是異形螺絲，需要專門的螺絲刀）。

四、拆裝注意事項：

1.發動機冷卻後方可拆卸，拆卸火花塞前，要保證火花塞周圍的清潔，無異物雜質。如有，應清潔乾淨，以防異物掉入燃燒室造成發動機故障！

2.拔下高壓線接頭時應輕柔，切不可用力搖晃火花塞絕緣體，以免造成火花塞損壞，破壞火花塞密封效能。

3.一定要使用拆裝專用的火花塞套筒扳手拆卸火花塞。用火花塞專用套筒拆卸火花塞時應用力均勻，旋鬆後可用磁性工具或高壓線介面將火花塞取出。

4.安裝時，用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。

5.應按要求力矩擰緊火花塞。過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，按照擰緊力矩十分重要。

特別注意：嚴禁加力擰緊火花塞。

溫馨提示：動手能力強的車友可以自己動手更換，如果動手能力差的車友還需要謹慎從事。畢竟車友必須瞭解一定的汽車知識，必須準備好專用工具。否則一旦出現問題，將會造成不必要的麻煩！！！

更換火花塞沒有太多技術要求，唯一的一件事就是搞懂自己的車用什麼型號的火花塞。要知道哪個型號的是適合自己的車。