三尺命認為不太靠譜。法德在第五代戰鬥機開發嚴重落後的情況下，想直接跳過第五代戰鬥機，直接開發第六代戰鬥機以此實現彎道超車或者說和中美進度同步，很困難。

首先，技術的積累和發展脈絡有一個清晰的路徑。法德缺少五代機開發經驗的同時，也就少了五代機所需要的技術積累。尤其是其中的4s標準，即：Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級資訊優勢）。而六代機現在雖然沒有一個明確的標準，但是其有關技術必定是脫胎於五代機的技術然後在其基礎上實現超越。這是法德所要克服的第一個困難。

其次，目前在五代機開發上領先的中美，捎帶上俄羅斯，這些國家目前都還沒有拿出六代機的模型，法德拿出來了，這是很讓人驚訝的，不僅驚訝於其技術實力的突飛猛進，更讓人驚訝的是在沒有明確的未來戰爭指導原則和作戰樣式的基礎上進行開發，其開發出來的產品是否可以滿足未來戰爭的需要，是否能夠適應未來戰爭，都是讓人生疑的。

最後不排除法德雖然沒有研製出五代機，但是對五代機的一些關鍵技術進行了攻關，比如隱身技術，發動機技術，資訊科技等，並取得了一些成果的可能性，在此基礎上法德進行了六代機的開發。只是在這種情況下，法德開發的六代機很難超出中美五代機很多，更多的可能就是總體效能略勝於中美目前的五代機，但是很難像法德所聲稱的那樣，跨入了六代機的門檻，這個可能還需要中美來突破。

從法德高調宣傳六代機這個事情上來看，技術上的突破所造成的影響力遠小於其政治意義上的象徵力。法德選擇聯合開發六代機，放棄購買美國的第五代戰鬥機F —35。更有向美國宣示努力實現歐洲防務自主的政治意圖。因為主戰裝備的自主開發，是歐洲實現防務自主的基礎，如果深度依賴美國的武器裝備又何來的防務自主一說。在防務自主上法德早已進行實踐，歐洲伽利略衛星導航系統就是一個例證，並且法德還會更加堅定的走下去。（圖片來源於網路，喜歡的話，歡迎評論點關注）

歐洲六代機，讓我想起了歐洲三劍客，颱風，陣風和鷹獅戰鬥機。那個時候F22還叫4代機，那時候歐洲三劍客也叫四代機，而且他們比F22提前服役，而且他們還對外宣稱比美國先進，鷹獅戰鬥機還叫最小的四代機。因為他們都沒有研製三代戰鬥機，如果叫三代，有追趕美國和蘇聯的感覺，所以歐洲直接叫四代戰鬥機。

面對歐洲戰鬥機，華人只能仰望。接著又發生了有意思的事兒，歐洲三劍客集體降級，又都叫三代半了，現在應該叫四代半戰鬥機。因為當時美國為四代戰鬥機定下來標準叫4S，隱身，超音速巡航，超機動，超感知，其中最重要的就是隱身。而歐洲三劍客都不能隱身，或者叫半隱身，比如法國陣風，進氣道做了一個半埋式，但他們都不叫隱身戰鬥機，現在叫4代半。歐洲三劍客和美國的F16，F18，在同臺競技了。

而現在又發現了相似的情況，只不過當年是英德西研製颱風，法國獨立研製陣風，現在英法換過來，法德系研製一種，英華人獨立研製一種，英法兩個大國好像老尿不到一個壺裡。關於六代機，美國早就在在研究，中國和俄羅斯肯定在跟上，但都沒有定義六代戰鬥機的概念，表達的都是隻言片語。主要表現也就是更隱身，動力更強，雷達更厲害，感知能力更強，關於有沒有人駕駛沒說，具體什麼樣的標準，中美國都沒公佈，都在討論研究中。

未來20年美國和中國肯定公佈第六代戰鬥機的標準，俄羅斯肯定也會跟上。是不是還會出現這種情況呢？歐洲的六代機，再次降級，又叫五代半呢？因為我看著像，現在我們只看到了外形，更像稍微隱身一下的現役五代機。具體情況還是讓人拭目以待吧！

兔兔回答，目前，戰鬥機的分代有所不同，目前美國把類似F-22，F-35等隱身機定義為四代機，美國是以噴氣機開始的，而俄羅斯則定義為五代機，俄羅斯的分代更科學，被廣泛採用，五代機的突出特點是所謂的四S技術，即，超隱身效能、超機動效能、超音速巡航、超級資訊能力；這類飛機目前有F-35、F-22，蘇-57，殲31，殲20。

每一代戰鬥機都需要有一個特徵定義，這一點是肯定的，那麼六代機的特徵是什麼？目前來說還沒有一個定義，等離子隱身？鐳射武器？高超聲速？空天飛行能力？還是超智慧化？到底是什麼？目前來說沒有一個統一的標準。而正是在這樣一個對於六代機還處於混沌狀態下德法兩國卻宣佈開始研究六代機了，並且是全尺寸模型都在航展了亮了相。

而更令人詫異的是德法兩國從未搞過五代機，直接來個彎道超車，劍走偏鋒，斜插一刀，直接挑戰六代機，德法兩國有這個實力嗎？應該說這兩國的航空工業基礎還是有能力搞出一款五代機的，六代機夠嗆，為什麼這麼說，首先，兩國並沒有做過五代機，戰鬥機的研發對於傳承非常依賴，很難做到隔代研製。不論六代機有什麼特點，隱身這一項是最基本的。法德都具備研製戰鬥機的能力，包括髮動機，法國的陣風，Phantom都是自產，德國和英國、義大利、西班牙聯合研製的颱風可以說是能夠和美國的F-22比劃比劃的主，實力不俗。但這是不是就能代表兩國能夠直接造出六代機呢？兔哥認為，樂觀的估計頂多是一個五代機＋，六代機很難說。

兩國的水平還無法支援六代機的研製，目前，由於六代機沒有一個特徵定義，我們對比五代機的效能分析一下兩國的實力，1，隱身材料，這個對於兩國來說目前還沒有使用的例子，隱身採料是隱身機最簡單也是最複雜的一項，目前即便是美國也只能說是半斤八兩。其F-35已經暴露出了隱身途層的問題，無法超過音速1.2倍以上飛行，否則隱身塗層有脫落的情況。F-22，B-2隱身材料的維護保養也是嬌貴的很，在隱身材料來說目前來說最先進的是某大國，耐用，不嬌貴。而德法兩國在這方面技術源自美國，效能不會超出，因為美國從1985年開始就研製，到現在不斷改進還不能說是成熟。德國兩國不借助幫助很難短時間內搞明白。

超機動效能和超音速巡航沒問題，資訊兩國也有實力。但相控陣雷達方面並沒有超人的技術，兩國的相控陣雷達技術並無法超越美俄及某大國。颱風的戰鬥機就是因為相控陣雷達的缺失而使先進效能受拖累，到現在都沒有解決，法國的陣風戰鬥機雖然安裝有相控陣雷達，但其單元移相器只有不到一千個，和三大國差了一半。鐳射領域更是和美俄及大國比，差的不是一星半點。從以上的分析來看，即便是造五代機也不會在十年內服役，想直接挑戰六代機基本沒有可能性。以兩國目前的技術儲備，現在就能造六代機顯然是短時間內無法解決的。

從兩國公開的模型來看，依然是五代機的範疇，機體和五代機一樣的隱身設計，採用了蚌式進氣道，垂尾的外傾角較大。六代機肯定會突破五代機的一些特徵，由於兩國沒有五代機，也就無法透過使用五代機來找出五代機的缺點，因而就難以從五代機逐步的提高。說法德搞不出六代機並非是主觀臆斷，目前的五代機處於初始階段，技術根本就不能說是成熟，即便是美國搞出所謂的六代機其實只能是五代機的升級版本，一款飛機不可能沒有生級的機型，就進入六代機，如果是這樣，那麼不出二十年說不定能搞出八代機來。

德法所謂的六代機只不過是一個噱頭，只所以放出噱頭正是因為六代機沒有統一的標杆，即便是五代機說六代機又咋滴吧！其實，六代機應該是超智慧化，能夠進行空天飛行能力，等離子體隱身技術，鐳射或是微波，或是電磁脈衝武器，高超聲速巡航能力。當然這屬於兔哥個人的臆測，不過既然是跨代就一定要有個革命性的突破，要麼無人化也算一個。如果還是具備了4S特點，只不過是在此基礎上有了提高，依然不能說是六代機，只能算是六代＋的水平。因此，德法即便是搞出來也不會超過這個水平，六代機不可能出在德法手裡，否則就違背了武器發展循序漸進的客觀規律。

歐洲不大可能能研製出六代機：

1.一般下一代戰機對上一代戰機都具有碾壓優勢，美國F22在對四代機模擬對抗中打出了144：0的戰績，殲20在模擬中也打出了10：0，五代戰機的4s能力賦予了戰機高超的戰鬥力，那能碾壓五代機的六代機又需要什麼能力？現在一般認為六代機武器可能是鐳射武器，全頻譜隱身，變迴圈發動機等，通俗一點說能力就是我武器無限，我能看見你你看不見我，我能打你你想打我但跑不過我，我還能帶一群小弟玩群毆等等，目前歐洲沒聽說在這幾個方面有突破，單個技術突破都沒有更別說整合到一架飛機上了，並且這還只是可能的技術方案，具體什麼樣現在誰都說不清，連技術方案都沒有又從哪談研製出來。

2.歐洲為什麼沒有研製五代機？這裡面有技術問題也有經濟問題，還有歐洲幾國對各自需要的戰機能力側重點要求不一致的問題（歐洲有颱風為什麼法國要單獨搞陣風就是這個原因），搞四代機有這些問題，搞五代機有這些問題，難道到搞六代機這些問題都沒了？歐洲單憑哪一國搞六代機更是不可能！

3.自從中國搞出了五代機殲20，給了一些國家很大的鼓舞，印度、南韓、土耳其等都上馬了或預研各自的五代機，理想很豐滿，現實很骨感，研製難度超出了他們的相像，他們要不拿模型湊數要不就像南韓一樣降級成4.5代，不是不想要是臣妾實在做不到啊！歐洲沒搞自己的五代機，但六代機的目標就是五代機，你連你要對付的目標都不清楚技術細節你還搞什麼？可能有人會說美國不是賣了五代機給歐洲了嗎？我想說你會開車但你造個給我看看？

武器技術的發展哪有那麼多的捷徑，有時錯過就代表失去，落後一步想超車需要非凡的能力及經濟，至少現在的歐洲不具備！