為什麼中東石油非要走霍爾木茲海峽，我們先看一下地圖。

一、地理位置上的考量

我們從地圖上可以看出，霍爾木茲海峽是波斯灣通往阿拉伯海和印度洋的唯一出口，是波斯灣原油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道。波斯灣周邊的國家有沙特（世界第一大石油出口國），伊拉克（世界第三大石油出口國），阿聯酋（世界第五大石油出口國），科威特（世界第六大石油出口國），伊朗（世界第七大石油出口國），世界石油十大出口國中波斯灣國家佔一半江山。前三里面就佔了兩名。從這些國家出口石油最近的通道當然是走霍爾木茲海峽，全球每天大約20%的石油(大約1700萬桶)出口會穿過霍爾木茲海峽。

二、政治軍事上的考量

可能有網友會問，這些國家為什麼不走西面的紅海和西北面的地中海啊？我們還是看地圖，波斯灣西面的國家是沙特，沙特99%的石油集中在波斯灣附近，也就是說西面靠近紅海的區域幾乎不產油。波斯灣西北面的國家是伊拉克和、敘利亞、土耳其、約旦，這些國家有個共同的特點就是國內局勢很亂，經常爆發小規模衝突，由於政治和軍事的不確定性，阻止了國際石油商從西北面運輸石油。另外，國際上幾個大國，都在波斯灣附近建立了比較完善的軍事保障體系，建設了很多的軍事基地，美國航母對波斯灣實行常態化巡邏，軍事上除了伊朗沒有搞定外，其他幾個國家都在可控範圍內。

三、經濟上的考量

目前來看，國際上價效比最高的運輸方式還是海運，國際海運市場已經很成熟。走陸路需要先鋪設石油管道，還需要在紅海修建超大規模的港口，但這些都需要錢，而且耗資巨大。而且還要經過多個國家，又增加了政治上的不確定性。而從霍爾木茲走海運，各大石油的石油運輸船可以直接停靠在油井旁邊，直接拉油，不需要建任何港口。

對於這個問題，其實只要瞭解一下海灣地區石油分佈情況就大致清楚為什麼了。

與其他地方不同，霍爾木茲海峽所卡住的波斯灣有著獨特的地理環境。波斯灣地區的石油資源異常豐富，形成數個超級大油田，而且分佈基本集中在海岸線附近，大部分又是自噴井，開採成本很低，運輸又方便，是地球上的主力油氣產區。

霍爾木茲海峽所鎮守的，正是波斯灣唯一的一條對外海運通道，也正因此，這麼多年來，美國和伊朗之間的唇槍舌戰就從未停歇，甚至數度愈演愈烈。

而為什麼不選紅海呢？

首先，紅海沿岸國家並不太平，三天兩頭各種內亂，心累。

其次，紅海周邊的油氣資源不豐富，要想從波斯灣產油區轉至紅海地區輸送，就要解決路上長距離供油問題，代價有點大。

也正因此，美國一直沒放棄同化波斯灣周邊國家的念頭，竭盡全力為油氣資提供源堅實保障。

交通通道之所以重要一是因為其可以大大減少繞路的成本，二就是其位置更具備價值。

霍爾木茲海峽確實不是石油海運的唯一通道，但其確實中東地區最具經濟價值的海上通道。現今遠距離的石油運輸還是更多依賴海運，海上通道的選擇至關重要。石油從霍爾木茲海峽運出，可以非常方便地運往全世界。此外，霍爾木茲海峽周圍恰好都是世界較大的產油國。比如，科威特，其國土非常小，但遍佈油田，基本就是坐在油田上的國家。對於海上通道的選擇，類似科威特的國家必然更傾向霍爾木茲海峽，而非紅海。紅海還是太遠了。此外，向伊拉克巴士拉的油田，伊朗的石油資源都更多依賴霍爾木茲海峽，而非紅海。

現今霍爾木茲海峽存在的問題就是地緣政治衝突，更具體點就是伊朗和其他國家的衝突。雖然伊朗沒有全面霸佔霍爾木茲海峽，但其還是有實力打擊透過此航道的油輪，這對美國等國家來說確實是實實在在的威脅。

理論上，飛機也可以運送石油。

但是沒有用，從經濟性考慮，海灣的石油，基本上要從霍爾木茲或曼德海峽運出，因為其他的運輸路線都不夠經濟。

題主談到的紅海，就需要透過曼德海峽，曼德是可以被伊朗的盟友胡賽控制的區域。

所以，如果伊朗啟動末日模式封閉這兩條海峽，就意味著N國聯軍要砍死他。

紅海確實可以運不少石油，但是運不了全部的。

中東的產油國，沙特、阿聯酋、卡達，巴林、伊朗，伊拉克、阿曼和科威特 基本都是圍著波斯灣的。沙特確實在紅海那邊也有幾個港口能夠裝載石油，但是這些港口的吞吐量都是問題。因為沙特原本的石油重要產區東方省正好就在緊鄰波斯灣那邊，所以平常石油都是就近在波斯灣裝船的。

如果非要不走波斯灣，伊拉克的庫爾德區石油確實以前也不走波斯灣而是透過管道去敘利亞和土耳其，但是管道運輸顯然比海運的成本還是要高很多的，所以伊拉克南部的油田主要也還是從巴士拉裝船的。另外管道還有個大問題，那就是也是有容量限制的……

以前出於運輸成本考慮，石油都是就近海運了，那麼對於通往紅海方向上要麼是沒有管道，就是有管道也只是根據就近原則設計的容量。為啥？因為容量大了也是需要大把的銀子，還是成本問題。

現在如果突然想走紅海問題就來了，先是管道不夠用，然後是港口不夠用，最嚴重的是，那些波斯灣國家現在可是沒有通向紅海的管道的！！就是立馬去鋪一條，也得幾年才能辦到吧？全世界這幾年的油價會啥樣子呢？而且不存在工業化國家就此停工放假去貓冬的可能，等著他們慢悠悠的把管道建好，那不知道要餓死多少人了……

另外，這個管道到底怎麼建說道也就多了去了，恐怕一點都不比走波斯灣強哪裡去了。因為本地區的國家間關係實在是錯綜複雜極了。有抱團的，有鬧生分的，有互懟的，還有面和心不和的……

腦補一下，伊拉克和科威特共用一條透過沙特去紅海，他倆能放心麼？只要看看伊拉克最近跟伊朗的關係不錯，科威特在沙特組團懟卡達時候明擺著騎牆就知道了，他倆都不想跟伊朗鬧得太僵了。伊拉克是教派感情，科威特則是三面環“什葉派”不敢把事情做絕。如果管道都路過沙特，那不是等於把喉嚨乾脆交給沙特一家說了算？如今走波斯灣，好歹是國際水道吧？伊朗如果真的封鎖，不用他們蹦躂，自然有人出頭。走沙特的話，誰還好多說啥？

阿聯酋和巴林算是沙特的鐵桿小弟，走沙特就走沙特吧，只是今天蠻好的，日後一輩子都不翻臉麼？想當年卡達跟沙特那也是挺好的來著……如果他倆那麼辦就等於徹底把自己跟沙特捆在一起了，下船的機會都沒有，這個做法不聰明吧？

卡達麼，不用說了，要是修管道走沙特那就等於投降了，前面不是白折騰了麼？

阿曼從“駱駝之戰”以後就不摻和什葉派還是遜尼派那些破事，只是因為伊朗以前要搞“伊斯蘭革命輸出”不爽，才隨大流跟著沙特懟伊朗的，真的要他徹底去跟沙特捆綁也不合適。當然了，阿曼南部現在加班加點的修港口也可以有，可是同樣也得等兩三年吧？

再說了，走紅海就安全？那邊葉門可是收著紅海，真的逼急了伊朗，不定支援胡塞乾點啥嘍。到時候花了大價錢，讓大家勒緊褲腰帶等三年修起來的管道和碼頭，到底用得用不得也難說……

所以，老老實實解決好伊朗問題，讓波斯灣安全點實在是最佳選擇。

圖為霍爾木茲海峽地圖

霍爾木茲海峽的重要性在於其為是連線波斯灣、阿曼灣與印度洋的唯一通道，海峽寬約64到97公里，長約150公里，最窄處僅48.3公里，水深最深處為219米，最淺處為71米。

每天這個地方有上百艘油輪經過，如果有一艘油輪沉在航道中，就會導致運輸停止好幾個星期，所以大家將霍爾木茲海峽稱為波斯灣的咽喉。

圖為中東的石油分佈

如圖所示，中東地區的石油主要分佈在波斯灣沿線地區和地中海沿岸，走紅海還要搭設輸油管道。輸油管道的成本一方面需要增加鋪設、管理和維護費用，另一方面油氣管道去紅海需要跨越國界，很容易因為鄰國之間的戰爭和外交的原因被忽然切斷，就像俄羅斯給歐洲的天然氣老被烏克蘭威脅切斷，所以大家都願意用油輪運輸石油。即使在紅海也用油輪運輸，紅海出口處的亞丁灣海域那數量眾多的索馬利亞海盜也讓大家望而生畏。

圖為美國中東第五艦隊

反觀霍爾木茲海峽所在的波斯灣地區，距離美海軍第五艦隊駐地較近，大家在這裡搞運輸心中比較有安全感，較窄的海峽也比寬闊的亞丁灣更容易管理。因此，具有以上種種優點的波斯灣航線自然成為了中東地區最重要的石油航線，霍爾木茲海峽這個波斯灣的唯一出口就成為了世界上最重要的石油通道海峽。

隨著美國對伊朗的制裁越演越烈，特朗普威脅其他國家不許購買伊朗石油，這對於以石油出口為主要經濟來源的伊朗來說是一個沉重的打擊，所以伊朗領導人也開始放狠話：如果美國執意對伊朗進行制裁，那可能會對霍爾木茲海峽（下文簡稱霍海峽）進行蠻橫的軍事封鎖，不讓各國油船進出！對於這一破罐子破摔的發言，各個石油廠商卻開始慌了，紛紛開始向美國施加壓力。那麼，為何封鎖霍海峽能讓各大油廠如此驚慌失措？為什麼石油偏偏要從霍海峽那裡走？為什麼不直接從紅海那裡運輸，伊朗的狠招不就徹底失效了嗎？其實，霍海峽的優勢是紅海無法替代的，只因為這三種原因：

首先，霍海峽連線著的是波斯灣，這裡蘊含著阿拉伯半島99%的石油儲藏。所以這裡才是石油最重要的出口產地。而如果要走紅海，就需要先橫跨阿拉伯半島將油品運輸過去，成本太大無法忍受。其次，波斯灣經過長年開發已經擁有功能完善的深水良港，可以滿足石油的運輸需求，而紅海不但沒有多少港口開發，還受到非洲沙塵的影響，多有泥沙淤積不利於大型油輪的航行。最後，波斯灣進出的油輪需要路過索馬利亞，而長年海盜猖獗的索馬利亞半島對於各國油輪也是非常大的威脅。

綜上所述，霍海峽的重要性是紅海無法替代的，伊朗封鎖霍海峽的威脅雖然無賴，但是也是行之有效的。