家用車，沒太大需求的話，考慮後期維護足夠了。其實吧，省油不省油的話，其實差不多，就這個價位跟質量來說家用沒啥問題。

COROLLA是豐田最重要的全球化產品，技術成熟，質量穩定，人性化設計，空間大，維保方便便宜，二手保值率很高。所謂的缺點也就是沒有操控感。很值得入手，尤其是雙擎！

作為全球最暢銷家用車，豐田COROLLA（花冠）的名字可謂是家喻戶曉，其之所以能長盛不衰，靠的也是來源於廣大使用者的優秀口碑以及出色的家用屬性。隨著近幾年豐田在外觀方面的激進表現，COROLLA也變得少了些居家而多了一份運動，不過外形上的改變並沒有影響其出色的品質和實力。家用還是值得推薦的！

尺寸方面，COROLLA的長寬高分別為4620×1775×1480mm，軸距為2700m。在同級別裡，COROLLA的空間還是很有優勢的。

動力方面，COROLLA提供1.2T、1.6L和1.8L三款動力。傳動上，全系均提供可模擬8速的CVT變速箱，而且還有運動模式。1.2T和1.6L還提供了5速和6速手動變速箱。

家用個人推薦1.2T的，全系標配ESP，發動機最大功率為85kW，最大扭矩185Nm，配合CVT的組合還是有著相不錯的燃油經濟性。

當然適合家用。COROLLA從其誕生到今天的六十多年間從一代到十三代，一直專注服務於家庭用車的理念從未動搖，空間大，舒適省油，皮實耐用，省心。一般家庭的需求，都能滿足，所以經久不衰，為全球最暢銷的家庭用車！

家用的話，我感覺還是很不錯的。前幾天去看了12代COROLLA的實車，整體給我的印象還不錯。

先來看看外觀方面，12代COROLLA的外觀改變有點大，如果說之前的COROLLA是比較偏向於家用，造型比較平庸的話，那麼12代COROLLA的造型就變得時尚起來。車燈變得要比之前的細長，也變得炯炯有神。側面看過去整輛車的重心變得低了一些，感覺整輛車的運動感增加了許多。

當時店裡只有一輛先鋒版，不過配置什麼的也很不錯了。全系標配8個安全氣囊，豐田全新智慧安全系統，車身穩定控制、車道偏離預警系統、主動剎車都有。此外還有自適應巡航、多功能方向盤、車內PM2.5過濾啥的也都是標配感覺這個低配車型的配置都快趕上別的中配車型的配置了。

空間方面，新款COROLLA做的也還不錯，180的人坐進去以後不頂頭，膝蓋距離前邊也能有一定的空間坐著還是很舒服的。後排的話，調整好前邊的座椅，我的膝蓋距離前邊能有個四指的距離，感覺還是很棒的。除了這些以外，我聽店裡的工作人員說，這車的後懸架改成了多連桿式的獨立懸架，在一定程度上也是增加它的舒適性。

整體來講，我感覺COROLLA這車還算是比較適合家用的，不管是在空間還是其他方面，做的都挺不錯的。我建議題主如果對COROLLA感興趣，可以週末抽空到店裡去試試車，感受一下再做決定。

先來說一下，家用著主要注重的是哪幾個方面？可能每個人都有不同的看法，但我感覺，最重要的就是省油和省心，前者是因為大多數家庭開車的油耗還是挺看重的，後者是因為國內的情況，很多人自己都不會修車，如果真出什麼問題，耽誤事還是其次，安全性也很重要啊。

先來說省油吧，COROLLA過去的油耗就不算高，這個算是公認的了，現在應用了TNGA架構下的全新發動機，熱效率大幅度提升，比起過去還要再省一些，把十袋棉花裝進五個袋子，可能有人能做到，但是這五袋再擠進三代，這就不是我們想的那麼容易了，而現在COROLLA做到了。

然後省心更不用多說，畢竟有那句“開不壞的豐田”嘛，COROLLA這方面做的確實很優秀，也無愧於大家的信任。而最重要的是安全性也做得很棒，全系標配八個安全氣囊，還有第二代豐田TSS智行安全輔助系統，讓家裡平時開車也更加放心，同時開車也不像過去那麼累了，還是相當棒的。

這輛車自誕生之日起，歷代都是被作為家用車開發出來的。目前在家用車級別的市場上，以4700萬的總銷量排名世界第一，也算是深受市場認可吧。雖然期間也開發過AE86這樣知名的運動版車型，但是主流仍然是面向家用需求的經濟型轎車。

歷代以來的優點，就是皮實耐用、省油、後期養護省心和安全性。

這車在設計之初，就儘量使用了最成熟可靠的結構設計方案，用料上也儘量選取使用壽命長久的零件。所以造出來的車一直都十分耐用，能開很多年，日常的故障率也低。因此連帶這後期的保養也比較省事，這個級別的家用車，一般常見的保養週期是五千公里一保，但是COROLLA僅需要一萬公里一保。長期開下來，能省不少花在維修與保養上的時間金錢成本。

油耗方面，這車的油版百公里僅需要六個油，而且加的是較為便宜的92號汽油，幾年開下來，又可以省出一筆用車成本。另外，如果平時跑市區比較多的話，推薦購買豐田主打的雙擎版車型，日常僅需要四個多油耗，而且不怕堵車。市區裡越堵，省出的油錢就越多。

空間也挺大的，COROLLA的空間表現在同級中算是中上游水平，日常載人拉貨是絕對夠用了。

安全性方面，19款COROLLA的安全性提升很大。不僅升級了更高剛性的車身，還全系標配了八個安全氣囊與第二代豐田智行安全套裝，碰撞成績非常不錯，不輸很多二十萬的車型。因此作為家用車，十分推薦選購。

看到這個問題好幾回了，作為COROLLA車主不來回答一下確實有點說不過去了，哈哈。

我現在開的是COROLLA新款精英版，主要就是開車上下半年和接送孩子還有就是偶爾一家開車出去自駕遊，應該和題主說的家用完全搭邊，開了這段時間感覺這車確實靠譜。買車之前就瞭解到COROLLA了，因為我們單位開這車的人有好幾個，每天聽他們在一起討論的都是“今天開到幾個油了”，不過聽他們的討論，COROLLA的油耗確實挺低的。於是買車的時候都沒有看別的，直接向COROLLA下手了，家用，誰不圖個經濟實惠省心省力呀！

新款COROLLA的車身尺寸做了調整，長寬都做了加長，所以運動感更加明顯，看上去也更加舒服了，最重要的是車內的乘坐空間有了提升，乘駕更加舒適了。

內飾上，新款COROLLA也做了升級，大尺寸中控顯示屏、液晶儀表盤、電動後視鏡這些一應俱全，針織座椅和COROLLA的皮實耐用很相配，打理起來特別省心，座椅的軟硬適中，支撐性也不錯，開了幾次長途，沒有要虛脫的感覺，整體很舒服。

在駕駛感覺上，我的新款COROLLA的感覺也恰到好處，因為在細節上的處理特別棒，舉個例子吧！它的方向盤輕盈又很靈敏，可以減輕駕駛壓力也不失駕駛樂趣，給人一種輕鬆自在毫無壓力的感覺。

我目前基本上是在市區行駛，油耗是6個多點，我相信隨著我們的磨合，將來油耗還會有所降低，因為畢竟身邊同事的COROLLA油耗擺在那裡。整體來說，COROLLA很實用，是個居家小能手。

找了個週末和4S店約好，就出發了，到店裡發現人還挺多，趁銷售辦試駕手續的功夫我仔細看了一下這車，不得不說豐田現在這個TNGA架構真不錯，前臉上半部分由豐田Logo延伸出的飛翼式鍍鉻飾條，下格柵為黑色大嘴，這張“大嘴”絕對是視覺焦點，前保險槓兩側鬍鬚狀的進氣口裝飾與之相呼應，反正給人的感覺就是年輕感十足。

坐進去的時候還是很有感覺的，座椅軟硬適中，坐在裡面很有包裹感。整個內飾看上去科技感十足，我試駕的是高配車型，儀表盤是一塊7英寸液晶屏，中控屏劃了幾下，感覺特別順暢，而且支援線上導航、聽歌、微信，以及時下流行的各種手機互聯功能。同時智行互聯還包括緊急道路救援、被盜追蹤、車況確認、遠端控制等功能，當然這些功能沒有一一試一下，不過聽上去就特別安心。

試駕開的路程不多，超車紅綠燈啥的沒有體會，不過這車起步挺快的，動力響應也很好。而且濾震效果不錯，這應該得益於新款COROLLA前麥弗遜式獨立懸掛+後E型多連桿式獨立懸掛的懸掛結構吧。

總之，試駕了一圈下來，感覺新款COROLLA這車確實不錯，而且不管是舒適度、動力還是外觀配置啥的都很實用，我想拿下這款車，當然也是家用。

這要求看著挺樸實，但實際要求還真不低，我推薦幾款供你參考。COROLLA、Sylphy、CIVIC，可以酌情跟據個人情況選擇。為什麼我第一個推薦COROLLA呢？我是認為它確實很滿足你的要求，要求不考慮奢華我就推薦的經濟實惠的，COROLLA不管是動力系統還是舒適性配置在同級車裡可以說不錯，它從老款不斷提升和改進，現在的COROLLA做的越來越細節，實用性超強。而且論銷量的話COROLLA也是在全球這個級別車排第一的，有銷量就代表是被大家廣泛看好的，所以在我看來COROLLA很符合你的要求。