很簡單的問題，就和我做銷售時問客戶一樣，買車的用途是什麼，你自己買車要清楚你買車幹什麼，自己開還是帶家人，對空間要求高不高，對靜音要求高不高，對於車輛操控要求高不高等，雖然說Teana動力更強，但是CVT變速箱的特性也不可能天天暴力駕駛，而且日產的CVT是日系裡故障率最高的，十多萬公里嚴重的就得換了，光有動力但是發揮不出來，所以操控性及駕駛樂趣遠不如ATENZA，八秒出頭的加速雖然不如Teana但是發動機和變速箱的匹配能讓動力隨時的發揮出來，所以主要家用就選Teana，追求運動操控就選ATENZA

全新2020款ATENZA在車身的外形方面並沒有多大變化，車尾的變化也是很小的，變化比較大的是車子的車燈。新款車型的LED日間行車燈，以及後尾燈都進行了重新設計。鷹眼大燈變得更犀利了一些。前臉進氣格柵也變得更加時尚了一些。除此之外外觀方面可以說是沒啥大的變化了。內飾方面整體的設計風格也沒有大變化，不過內飾的用料提升不少，像座椅皮質材料加縫線的引入，中控臺軟質材料的應用，以及座椅的舒適性都是提升不小的。好的用料還是提升了內飾的整體質感的，18款內飾上的短版，可以說改過來了。操控方面2020款ATENZA還是有所升級的，新車配備了GVC加速度向量控制系統，在保證車子舒適性的同時，也保證了車子的操控。在懸架配置方面並沒有變化，前是麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿獨立懸架。方向盤助力方式為電動助力。車子的整車尺寸為：4870*1840*1451mm，軸距為：2830mm ，整車尺寸可以說是沒啥變化的。

發動機依舊採用的是2.0L 2.5L兩款自然吸氣發動機，不過這兩款發動機都是直噴的，發動機引數也沒有變化。雖然新款ATENZA的油門反應比較迅速，不過在渦輪增壓發動機橫行的現在，ATENZA在起步加速方面還是不如渦輪增壓車型的。發動機燃油標號為92號汽油，且都支援國VI排放標準。在配置方面，新款ATENZA都有哪些提升哪？下面就來看看吧。新增了自動駐車功能且是標配，標配了彩色行車電腦顯示屏，新增液晶儀表盤，真皮座椅配備率也提高了，高配車型新增座椅通風功能，標配了8寸液晶儀表盤。2020款ATENZA的配置升級就是這些啦，有很多升級還是很不錯的。

2020款Teana構建了“ProPILOT超智駕+VC-TUBRO超變擎”的超級科技組合，以業界領先的汽車黑科技，重新定義了中高階車旗艦。這套科技組合應用於2020款Teana2.0T主力級別車型及頂配車型。ProPILOT超智駕功能普及至更多級別車型，也令2020款Teana擁有了更親民、大眾化的智慧產品矩陣，將讓更多消費者享受到智慧化的用車體驗。作為一款超實用、超可靠的系統，ProPILOT超智駕飽受媒體及使用者好評，其可在單車道實現全自動的轉向、加速和剎車操作。只需一鍵啟動，即能體驗到國內合資量產中高階轎車中唯一具備的L2級自動駕駛輔助技術。同時，日產在自動駕駛領域擁有超過20年的技術積累，並在全球範圍擁有超過 32萬公里路試及技術驗證經驗，在實際體驗上也較其他準L2級自動駕駛輔助系統更舒適便捷。此外，ProPILOT超智駕在匯入之前，更基於國內的複雜路況進行了38萬公里的道路測試，因此道路居中能力、加減速度控制更加自然流暢，系統整體表現也更加穩定可靠。代號為“超變擎”的VC-TURBO發動機，是全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，以其劃時代的內燃機技術，榮獲了“2019沃德十佳發動機”稱號。透過顛覆性的可變壓縮比技術，VC-TURBO超變擎能快速判斷駕駛者需求，甚至能夠依靠發動機工況、車速，智慧調節缸內壓縮比，實現8:1（高效能）-14:1（高效能）之間智慧無級切換，配合渦輪增壓技術，在保證充沛爆發力的同時將燃油效率提升到極致，從而實現了380牛·米峰值扭矩、185千瓦最大功率、實測6.42秒百公里加速以及6.6升百公里油耗的強悍效能。VC-TURBO超變擎不僅效能強悍，而且完全滿足國六標準，是排放標準日益嚴苛背景下的最佳燃油動力方案，同時也是未來節能減排、綠色環保出行的最優選擇方式之一。值得一提的是，2020款Teana2.0T主力級別車型除了搭載超級科技組合外，還將裝配HUD平視顯示系統、方向盤加熱等便利科技，並且維持原有售價，透過“加量不加價”的普惠，讓更多消費者體驗到前沿便利的汽車科技生活。

同時，為進一步滿足消費者對智慧互聯的需求，2020款Teana2.0L XL 舒適版及2.0T XL智領版車型將搭載創新的“日產智聯”系統，提供更多樣化的人機互動系統選擇。此外，2020款Teana全系車型均裝載後排安全帶未系提醒的貼心功能，為消費者提供更為實用安全的用車生活。

頂級主被動安全，C-IASI碰撞測試全優認證“超安全”

除了日產智行的科技加持外，2020款Teana在安全效能上的越級表現同樣可圈可點。在主被動安全方面，2020款Teana整車超高強度鋼（≥590Mpa）使用比例高達41%，為東風日產的最高水平。同時，其搭載了同級領先的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，以IFCW超視距碰撞預警、MOD移動物體/行人預警、AVM全景智慧監控、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IPA智慧泊車輔助等豐富智慧配置，全方位保障行車安全。9月12日，國內汽車安全權威測試機構——中國保險汽車安全指數管理中心（C-IASI）公佈了2019年首批碰撞測試成績。第七代Teana歷經一系列嚴苛碰撞測試併成功突圍，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、輔助安全指數等專案評級中，獲得全G（優秀）成績，再度印證了其超高安全效能。內外兼修“超舒適”，再立中高階車舒享標杆

外觀上，2020款Teana延續了最新的V-Motion2.0日產全球設計語言，整體流線型的車身設計使其具備了GTR戰神級別的超低風阻係數。全新標誌性的迴旋鏢式設計，內嵌三段式LED組合燈，修長的燈罩線條設計貫穿車身，形成了極具辨識度的動感形象。U字形尾燈設計，更加立體的稜角造型擴寬了尾部的整體視覺效果。此外，Teana賴以成名的舒適享受依然得到了優異傳承。2020款Teana在內飾佈局上溫馨舒適，各個功能區域規劃清晰、簡潔大氣，讓人一目瞭然。在舒適配置方面，2020款Teana搭載了新一代Multi-Layer人體工學座椅，其採用的三層緩衝材質以及全新升級3D側翼支撐，將有效緩解駕駛疲勞感。頂級BOSE 9揚聲器音響系統，配以ANC主動降噪系統和ASC主動聲音控制系統，為乘客打造出劇院級的靜謐空間。此外，高達0.58㎡透光面積的EYE MAX通覽式全景天窗，也將為消費者帶來高品質的乘坐享受。為了讓每一位消費者都能輕鬆享受到2020款Teana的科技旗艦魅力，自上市日起至10月31日，購車即可享5年超長雙保，全系享受0息貸款（2.0L車型至高可享12萬3年0息貸款，2.0T車型至高可享16萬3年0息貸款），以及置換尊享禮（東風日產保客置換2.0T車型享13000元補貼；置換2.0L車型享受10000元補貼。其他品牌客戶置換，限牌城市享7000元補貼，非限牌城市享受5000元補貼）。

ATENZA算是馬自達在國內市場投放的旗艦型轎車了，直接的競爭對手為日系的Teana。車雖然是一部好車，無奈馬自達品牌在國內的認可度比較低，所以ATENZA的銷量一直也就，無法跟同級別的日系車相比。

雖然馬自達的品牌影響力無法和日產相比，但是憑藉本就不差的口碑和升級的配置，2020款馬自達ATENZA特的上市，將會直接與產品力日益下滑的日產Teana形成競爭。如果看重配置的話，選擇ATENZA確實要比Teana更好。

建議ATENZA，而且題主的問題也是明顯傾向ATENZA的。

如果對空間動力舒適性方面有一定的需求，Teana絕對是更適合題主的。

但是話說回來，既然喜歡操控，ATENZA動力也許是上限，但是發動機變速箱的匹配，轉向手感，底盤的調教給你帶來的駕駛樂趣不單單只是狂暴的直線加速那麼簡單。雖說如今新Teana開始走運動化的設計路線，這一代的Teana底盤比老款底盤變得硬朗了許多，外觀也變得更加犀利，駕駛樂趣不僅僅是改改就可以得到的，在行駛過一段又一段路程時，往往是在不經意間，你的身體才能感受到那種快感。

ATENZA的保值率也許稍稍遜色Teana，但就故障率來說，ATENZA自吸加上愛信6AT勝在穩定。

如果在意動力我覺得新款2.0TRegal更香，落地價更低，賬面馬力比Teana還多9匹，配置做工用料也不差，而且變速箱還是用的9AT。但瞭解到題主身在廣州，別克保值率又慘不忍睹，就當我沒說好了。

如今汽車企業在面向趨於年輕化趨勢的汽車市場時,Teana打出了2.0T加CVT附贈改名，其實就是披著狼皮的羊，更多的是面對市場變化的無奈之舉，馬自達品牌作為東瀛寶馬，ATENZA也融入了更多的運動理念，建議題主再去4S店再多進行試乘試駕，充分了解對比，早日提到自己心儀的愛車！

建議ATENZA。ATENZA的動力確實弱了點，但160碼之前足夠用。操控不完全在動力上體現。並且還有原裝進口的發動機和變速器。

以上這些先不說，尼桑現在cvt經常出故障，咋入手？變速器漏油都是常態。並且自從被雷諾控股後，簡配各種嚴重，真不值得入手。

三菱鈴木馬自達，就是日本車中最厚道的企業，沒有其他。懂車的自然懂。